Завод имени Дегтярева в послевоенный период освоил производство дорожных мотоциклов с рабочим объемом двигателя 175 куб. см. С 1957 по 1965 годы они назывались «Ковровец», в последующее время – «Восход». Выпуск мотоциклетной техники не являлся основным для предприятия, поэтому все модели мотоциклов имели 1-цилиндровый двигатель указанного объема. В советское время такая ситуация всех устраивала. А вот с началом формирования конкурентной среды все изменилось. Не остались в стороне и ковровские инженеры. Они предложили новую модель легкого мокика-эндуро ЗИД-50 «Пилот». В серию он вышел в 1995 году и сразу приобрел высокую популярность у молодежи.
Конечно, по своим параметрам он уступает любому сегодняшнему среднему «китайцу». Но, не будем забывать, что речь идет о середине 90-х, времени «Дельты» и «Карпат». А уж от них «Пилот» был точно на голову выше, ведь 3,5-сильный двухтактник позволял развивать скорость до 50 км / ч. Да и расход топлива был хорош – 2,5 л на 100 км при 76 кг сухого веса. Несмотря на малую мощность, небольшой мокик прекрасно справлялся с проселочными дорогами российской глубинки. Со временем на него установили китайский 4-тактный двигатель Lifan с полуавтоматическим сцеплением. Известный транспортный эксперт Иван Зенкевич провел свое исследование ЗИД-50. О его результатах можно узнать из ролика от канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Một KAMAZ mới đã được giới thiệu - nó có khả năng hoạt động trong mọi điều kiện, ngay cả những điều kiện khó khăn nhất
Dù bố trí bánh 6x4 nhưng xe đã tăng khả năng việt dã. Nó cũng được bảo vệ khỏi các vật rơi và được trang bị túi ngủ....