.d-md-none .d-lg-block bibimot

Jeep Gladiator: chiếc xe bán tải tuyệt vời nhất từ ​​trước đến nay!

Jeep Gladiator: chiếc xe bán tải tuyệt vời nhất từ ​​trước đến nay!
Jeep là tên gọi thân mật của tất cả các dòng xe SUV, và Jeep là nhà sản xuất xe hơi huyền thoại. Nhưng chiếc xe phổ biến nhất của thương hiệu này ở Nga, Jeep Grand Cherokee, chưa bao giờ là kẻ chinh phục hoàn toàn những cung đường xấu.


Vâng, "Người Ấn Độ lớn" từ thế hệ đầu tiên đã nhận được một cơ thể chịu lực mà không có khung! Nhưng điều này không làm cho nhà sản xuất bớt huyền thoại. Hôm nay chúng ta sẽ nói về Jeep Gladiator.

Lịch sử người mẫu


Ở Nga, ít người biết hãng Jeep sản xuất xe bán tải, nhưng đây là một trang huy hoàng trong lịch sử của hãng sản xuất. Những mẫu đầu tiên có kiểu thân này xuất hiện vào năm 1947. Willys-Overland Pickup là hậu duệ trực tiếp của một chiếc SUV quân sự, chỉ được điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu của nông dân Mỹ bình thường.

Jeep Gladiator: самый «отвязный» пикап!1962 Jeep Willys bán tải. Ảnh: Youtube.com


Chiếc bán tải tiếp theo là một chiếc Jeep Forward Control năm 1957. Năm 1962, "Đấu sĩ" đầu tiên xuất hiện - J-Series Gladiator. Mô hình này đã được người mua ở Mỹ thích, và nó đã được sản xuất trong 26 năm liên tiếp!


Sau đó, nhiều mẫu xe bán tải nữa được Jeep sản xuất nhưng độ phổ biến của chúng dần giảm sút. Hy vọng cuối cùng dành cho Comanche 1985, dựa trên Cherokee. Không giống như Cherokee, Comanche nhận được một thân ca-bin chịu lực và khung cho bệ tải. Nhưng chiếc SUV "không ăn nhập" - trong cả năm sản xuất, chỉ có 190 xe được bán ra.

Hóa ra là người mua quan tâm đến một chiếc xe bán tải tàn bạo theo tinh thần của Wrangler. Và vào năm 2019, một mẫu xe mới xuất hiện - Jeep Gladiator. Đây là mẫu xe bán tải đầu tiên trong lịch sử của nhà sản xuất có đầy đủ hàng ghế thứ hai.

xuất hiện


Chiếc xe hóa ra đã thành công - một loại hỗn hợp hạt nhân của Wrangler và Hummer quân sự, hay đúng hơn là HMMWV. Một chiếc SUV được tạo ra trên khung gầm Wrangler được thiết kế lại, được kéo dài và thêm bệ chở hàng. Hệ thống treo sau được sao chép từ Ram 1500.

Chiều dài của chiếc SUV rất ấn tượng. Ảnh: Youtube.com


Nếu bạn không nhìn thấy kết quả hoàn thành, thì có vẻ như một thứ gì đó giống như một sản phẩm tự chế nên đã biến ra. Nhưng các kỹ sư của Jeep là những người chuyên nghiệp, và họ đã tạo ra một chiếc SUV tàn bạo thực sự.


Gladiator nhận được một sự xuất hiện hấp dẫn và đáng nhớ. Chiếc xe thậm chí không gợi ý mà chỉ đơn giản là hét lên rằng mục đích chính của nó là chinh phục off-road.

Trên hết, mô hình này tương tự như Jeep Wrangler, vì nó là một nền tảng. Nhưng nếu Wrangler phù hợp hơn với những chuyến đi chơi ở vùng hoang dã, thì Gladiator thậm chí có thể đi du ngoạn vòng quanh thế giới.

Thùng xe lớn sẽ dễ dàng chứa tài xế và 4 hành khách. Nền tảng hàng hóa rất hữu ích để vận chuyển tất cả các hành lý cần thiết.

Nhân tiện, một phần của các bộ phận cơ thể của xe bán tải được làm bằng nhôm:

  • ? Cả 4 cửa
  • ? cổng sau
  • ? Cánh
  • ? mui xe
  • ? khung kính chắn gió


Đáng ngạc nhiên, nhà sản xuất đã tính đến tất cả các sắc thái của những chiếc SUV cũ liên quan đến thân xe! Nền tảng hàng hóa bằng thép - bước này được thực hiện vì lợi ích của sức mạnh tối đa.

Có gì bên trong


So với các đối thủ, Jeep Gladiator có hàng ghế sau khá tiện lợi và thoải mái. Ngay cả những hành khách cao cũng sẽ không gặp bất kỳ sự bất tiện nào - có đủ không gian cho đầu gối, đầu cũng không dựa vào trần nhà.

Rất nhiều phòng ở phía sau. Ảnh: Youtube.com


Thoạt nhìn, có vẻ như bên trong chiếc SUV sẽ có một mức độ thoải mái của Spartan, giống như một chiếc HMMWV quân sự. Nhưng ngay khi bạn nhìn vào thẩm mỹ viện, bạn nhận ra rằng không phải vô cớ mà chi phí cho một chiếc xe hơi ở Nga quá cao.

Có hệ thống đa phương tiện Uconnect và camera quan sát phía sau. Các ghế trước đã phát triển hỗ trợ bên. Salon chỉ da. Đồng thời, họ cố tình loại bỏ chuông và còi điện tử không cần thiết - ví dụ như ghế trước có điều chỉnh cơ học.

Tính năng kỹ thuật


Động cơ cơ bản của Jeep Gladiator là loại 6 lít V3,6. Động cơ phát triển 285 mã lực. Với. Đối với một số người, điều này là đủ, nhưng đối với những người yêu thích tác phẩm kinh điển, có thể đặt hàng phiên bản HEMI Hellcat SRT 4D. Có một động cơ với dung tích 6,2 lít.

Đối với châu Âu và những tín đồ hiếm hoi của nhiên liệu nặng ở Mỹ, một phiên bản với động cơ diesel XNUMX lít được cung cấp, nhưng những phiên bản như vậy vẫn chưa xuất hiện ở Nga. Chính thức, chúng sẽ không được giao.

Jeep Gladiator cơ sở được cung cấp với hộp số sàn sáu cấp. Đối với một chiếc SUV không khoan nhượng như vậy, đây là một quyết định đúng đắn. Nhưng trên thực tế, hầu hết khách hàng thích trả thêm 2 USD cho hộp số tự động 000 cấp.

Thế nào rồi?


Trên đường đi, Jeep Gladiator giống nhất với Wrangler Unlimited một nền tảng của nó. Đó chỉ là do độ mịn của đế dài cao hơn. Nếu bạn chất nền sau, xe còn đi nhẹ nhàng hơn.

Nó trông giống như một động cơ có thể tích 3,6 lít. Ảnh: Youtube.com


Tay lái nhẹ bất ngờ, lúc đầu hơi gây bất tiện, sau đó quen dần. Nếu bạn đặt lốp xe địa hình với gai lốp "tăm tia" thì khi vào cua sẽ có cảm giác hơi nặng.

Jeep Gladiator có khả năng việt dã tuyệt vời nhờ góc vào và ra lần lượt là 43,4 / 26 độ và khoảng sáng gầm xe là 281 mm.

Ổ đĩa của Gladiator chỉ đầy đủ, trong bất kỳ sửa đổi nào. Không thể khác được, vì chiếc xe được định vị là một chiếc SUV. Phiên bản Overland và Sport đi kèm với hệ thống Command Trac.
Chiếc Rubicon cứng cáp nhất đã nhận được hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian Rock-Trac với khóa vi sai. Rubicon cũng được trang bị một hộp chuyển có độ bền cao.

Trục rắn được lắp ở tất cả các phiên bản - đây là Dana 44, được giới mộ điệu “cưỡi” off-road đánh giá cao.


Có vẻ như chỉ có một phiên bản mạnh mẽ của Jeep Gladiator với động cơ 6,2 lít mới phù hợp để kéo những chiếc xe moóc lớn liên tục. Trên thực tế, một chiếc SUV dù ở cấu hình cơ bản cũng có thể dễ dàng chống chọi với tải trọng như vậy. Hộp số tự động chọn số phù hợp với tải trọng của động cơ, cố gắng không quá tải.

Chi phí ở Mỹ và Nga


Tại Hoa Kỳ, các đại lý chính thức cung cấp Jeep Gladiator bắt đầu từ 35 USD cho phiên bản cơ sở. Phiên bản High Altitude đắt nhất được chào bán với giá từ 000 USD.

Nền tảng hàng hóa đơn giản và khổ hạnh. Ảnh: Youtube.com


Ở Nga, giá thấp nhất cho một Đấu sĩ đã qua sử dụng cao hơn nhiều - từ 6 rúp. Nếu bạn dịch ra đô la, bạn nhận được khoảng 680.
Có vẻ như giá cả được định giá quá cao, nhưng bạn cần phải tính đến các thiết bị của xe. Những chiếc SUV như vậy luôn được đưa đến Nga với nhiều mức độ trang trí phong phú, và các tùy chọn có thể dễ dàng khiến chi phí tăng lên gấp 2-3 lần.

Ưu điểm và nhược điểm của mô hình



Jeep Gladiator có một số ưu điểm:

  • ? Sẵn sàng chinh phục những cung đường địa hình khắc nghiệt mà không cần chuẩn bị trước
  • ? Động cơ hút khí tự nhiên đáng tin cậy
  • ? Khả năng đặt hàng động cơ V8 6,2 lít
  • ? Xe XNUMX chỗ đầy đủ
  • ? Thiết kế đơn giản và dễ bảo trì
  • ? ngoại hình tàn bạo


Còn quá sớm để nói về bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào, vì vậy nhược điểm của mô hình chỉ nằm ở bề nổi.

Bảng điều khiển theo tinh thần công nghệ quân sự. Ảnh: Youtube.com


Nhược điểm của Đấu sĩ:

  • ? Chi phí cao ở Nga ngay cả đối với những chiếc xe đã qua sử dụng
  • ? Sẽ không dễ dàng để tìm phụ tùng thay thế, bạn sẽ phải đặt hàng mọi thứ từ Mỹ
  • ? Không có phiên bản ngắn


Jeep Gladiator là một chiếc SUV dành cho đối tượng hẹp. Cái giá phải trả sẽ không cho phép anh ta trở nên phổ biến ở Nga, có lẽ trong 10-20 năm nữa. Nhưng mẫu xe này có tiềm năng trở thành biểu tượng như Wrangler hoặc HMMWV quân sự. Các đối thủ cạnh tranh duy nhất về khả năng chạy việt dã của Gladiator từ những chiếc xe mới có thể là Wrangler một nền tảng và Mercedes Gelendvagen.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Liệu Jeep Gladiator có trở thành huyền thoại mới?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Xe mui trần Xô-Nga - từ Prombron đến AurusMẫu SUV sành điệu từ thập niên 90 Jeep Cherokee lại thay đổi hình ảnh

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Tại sao piston chuyển động, điều gì khác đang xảy ra bên trong động cơ - tất cả những điều này khơi dậy sự tò mò. Nhưng dường như không thể nhìn lại quá trình: tất cả những gì còn lại là...
  • 220