Những đặc điểm này đã khiến GNX trở thành vũ khí tối thượng của kỷ nguyên xe cơ bắp những năm 547! Chỉ có XNUMX chiếc được sản xuất và mỗi chiếc đều bắt đầu hoạt động như một chiếc Grand National “thông thường”. Vậy sự khác biệt giữa Grand National và GNX là gì? Đọc và tìm hiểu! Trong lúc chờ đợi, chúng ta hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về lịch sử và đặc điểm của Buick Grand National.
Nền tảng G-Body
Trên thực tế, Grand National là phiên bản tăng áp của chiếc coupe cá nhân Buick Regal. Chiếc xe ra mắt lần đầu vào đầu những năm 70, với cái tên dài là Century Regal Colonnade Hardtop Coupe, và có vẻ rất thú vị đối với phân khúc hạng sang trong thời kỳ đó.
GN không đáng sợ đến thế... Ảnh: Youtube.comSau khi giảm kích thước và chuyển sang nền tảng dẫn động cầu sau nhỏ gọn, Regal không còn có gì đặc biệt nữa: chỉ là một biến thể khác của G-Body mới. Do đó, vào năm 1981, Buick Motor Division bắt đầu quảng bá mẫu xe này tới những người mua trẻ tuổi hơn bằng chiến lược "Thắng vào Chủ Nhật, Bán vào Thứ Hai". Đúng – Buick sắp được đua!
Buick trong NASCAR
Là một phần của việc định vị thương hiệu mới, Buick đã tham gia tích cực vào các cuộc thi ô tô vào những năm 8. Tiếng gầm của động cơ V6 có thể được nghe thấy tại Daytona và động cơ Turbo V500 có thể được nghe thấy ở đường đua Indy XNUMX và IMSA. Thông qua đua xe, ý tưởng đã được truyền vào tâm trí giới trẻ rằng xe Buick không chỉ đồng nghĩa với chất lượng và sự thoải mái mà còn với hiệu suất và công nghệ cao, về cơ bản đã xâm chiếm lãnh thổ của bộ phận thể thao của Pontiac và Oldsmobile tiên phong.
Buicks xuất hiện tại NASCAR vào những năm 1956, nhưng sự hỗ trợ của nhà máy không được chú ý lắm, đặc biệt là so với Ford hay Chrysler. Buick đã giành chiến thắng chặng cuối vào năm 500, và tất cả các mùa giải tiếp theo đều được tổ chức với “tỷ số khô khan”. Vì vậy, khi “The King” Richard Petty quyết định đua một chiếc Buick Regal ở giải Daytona 1981 năm XNUMX, không ai nghĩ ông là ứng cử viên cho chiến thắng. Những người được yêu thích nhất là những tay đua đã thi đấu tại Pontiac LeMans Aerocoupe, với thân hình thon gọn.
Buick Grand National: xem hồ sơ. Ảnh: Youtube.comNhưng sau một cuộc đua dài và gian khổ, Richard Petty đã giành được chiến thắng trong trận chiến với những con át chủ bài như: Dale Earnhardt, Terry Labonte, Darrell Waltrip và Cale Yarborough. “Nhà vua” đã bổ sung chiếc cúp Daytona 7 thứ 500 vào bộ sưu tập của mình và chứng minh cho những người hoài nghi trên đường đua rằng “cục gạch” Buick có khả năng chiến thắng! Trong giải vô địch 1981 vòng năm 30, xe Buick đã ghi được 12 chiến thắng và 21 lần về đích trong top 5. Vào cuối mùa giải, Darrell Waltrip, lái chiếc Buick Regal, đã trở thành nhà vô địch NASCAR. Năm sau, giấc mơ tiếp tục thành hiện thực: Bobby Allison vô địch Daytona 500, và Darrell Waltrip một lần nữa trở thành nhà vô địch loạt trận! Năm 1983, Bobby Allison đã mang lại cho thương hiệu Buick danh hiệu NASCAR cuối cùng.
Sự ra đời của “Đại quốc gia”
Huy hiệu Grand National lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc coupe Regal vào năm 1982 để giới thiệu chiến thắng của Buick trong giải NASCAR Winston Cup Grand National Series, nhưng những thay đổi này chỉ mang tính chất thẩm mỹ.
Phiên bản đầu tiên của Grand National. Ảnh: Youtube.comNăm 1984, Grand National nhận được động cơ phát triển 200 mã lực, và đến năm 1986, sức mạnh của “Buick đen” đạt 235 mã lực - một con số có thể so sánh với Chevrolet Corvette! Năm 1987, Buick GN nhận được động cơ 245 mã lực, cuối cùng đã “tiêu diệt” đối thủ. Trong các cuộc thử nghiệm do các nhà báo thực hiện, Grand National thường xuyên vượt trội hơn Chevrolet Corvette, vốn được coi là siêu xe! Không có gì ngạc nhiên khi “xe Darth Vader” bán chạy như tôm tươi: năm 1987, Buick đã bán được 20 bản GN.
“Và thay vì trái tim, lại có một động cơ rực lửa!”
Khi chế tạo động cơ cho Grand National, các kỹ sư của Buick đã đi theo một con đường khác thường đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Để lách các quy định khắt khe về môi trường đã tước đi hiệu suất trước đây của động cơ V8, Buick đã sử dụng động cơ V6 tăng áp.
Động cơ Buick V6 Turbo. Ảnh: Youtube.comVì vậy, chúng ta hãy nhớ rằng chiếc Grand National 1987 “thông thường” được trang bị động cơ tăng áp V3,8 6 lít và phát triển công suất 245 mã lực. Nhưng 547 chiếc xe GN tiêu chuẩn đã được gửi tới ASC/McLaren. Do đó, mẫu xe này thậm chí còn nhận được công suất động cơ lớn hơn cũng như điều chỉnh hệ thống treo, nội thất và ngoại thất. Về mặt chính thức, GNX đã phát triển 276 mã lực, nhưng người ta nhanh chóng nhận ra rằng những con số này đã bị đánh giá thấp: trong các cuộc thử nghiệm báo chí, động cơ turbo V6 tạo ra công suất hơn 300 mã lực! Điều này cho phép GNX không chỉ vượt qua Corvette mà còn vượt qua cả những chiếc Ferrari, Lamborghini và Porsche hiện đại, khiến “Buick đen” trở thành một trong những chiếc xe sản xuất nhanh nhất thời bấy giờ!
Nhanh Bốn (Nhanh và tức giận 4)
Grand National, do Dominic Toretto cầm lái, xuất hiện trong cảnh mở đầu phim, khi đội của Toretto cướp một chiếc xe tải chở nhiên liệu, tháo các thùng "phụ" ra khỏi xe. Trong quá trình truy đuổi, chiếc Buick của Dominic di chuyển ngược chiều với tốc độ cao trong một khoảng thời gian dài - điều mà không một chiếc xe sản xuất nào có thể làm được.
Buick của Dominic Toretto đang di chuyển ngược lại. Ảnh: Youtube.comĐoàn làm phim đã chế tạo 8 chiếc ô tô cho nhân vật Vin Diesel nhưng thú vị nhất là hai chiếc có thân xe lắp ngược! Động cơ V6 được chuyển “vào cốp xe”, và trục sau được chuyển xuống dưới mui xe. Trong cảnh Vin Diesel điều khiển chiếc GN di chuyển lùi, chiếc xe đã bị một diễn viên đóng thế nấp sau ghế hành khách điều khiển! Tất cả những chiếc Buick trong phim đều là những chiếc Grand Nationals thực sự, mặc dù động cơ tăng áp V3,8 6 lít của một chiếc ô tô đã được thay thế bằng động cơ V8 hút khí tự nhiên. Điều này được thực hiện vì mục đích hành động (cải thiện phản ứng với bàn đạp ga), vì động cơ turbo có độ trễ turbo đáng chú ý.
Bây giờ, chúng ta hãy xem chính xác điều gì khiến Buick GNX khác biệt với Grand National. Hãy bắt đầu từ dưới mui xe:
✅ Tua bin Garrett Hybrid với cánh quạt gốm siêu nhẹ
✅ Tăng áp suất – 1 Bar
✅ Hiệu suất làm mát không khí Garrett
✅ Hộp số gia cố TH200-4R
✅ Đã lắp thêm bộ làm mát dầu
✅ Mô-đun điều khiển động cơ (ECM) được hiệu chuẩn riêng cho GNX
✅ Bộ giảm thanh có sức cản bên trong giảm
Những chiếc Regals đầy tải được coi là ngầu không chỉ vì hiệu suất mà còn vì vẻ ngoài của chúng. Thân hình hình hộp, màu đen gợi nhớ đến Darth Vader, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi biệt danh này gắn liền với Grand National. Nhân tiện, không có nhiều khác biệt bên ngoài: vòm bánh xe mở rộng và lỗ thông gió trên cánh để tản nhiệt ra khỏi khoang động cơ.
Nội thất Buick GN. Không bao gồm trang phục Lord Vader! Ảnh: Youtube.comTuy nhiên, chiếc thứ 87 đã trở thành bài hát thiên nga của GN và GNX: bắt đầu từ năm sau, General Motors từ bỏ nền tảng G-Body “cổ điển” và chuyển sang W-Body dẫn động cầu trước. Buick Grand National là một trong những chiếc xe cơ bắp kiểu cũ cuối cùng.
Động lực học GNX
Mặc dù gia đình GN không được trang bị động cơ V8, Buick GNX vẫn vượt trội về hiệu suất và động lực so với các biểu tượng truyền thống của Mỹ như Corvette và Mustang! “Chiếc xe của Lord Vader” tăng tốc lên “hàng trăm” trong 4.7 giây và “phần tư” trôi qua trong 12,7! Khả năng tăng tốc ấn tượng đã biến GNX trở thành vũ khí kéo tuyệt đối, cho phép nó vượt qua Ferrari Testarossa (14.5 giây) và Lamborghini Countach 5000QV (13.7 giây)!
luân phiên
Hãy tưởng tượng trong giây lát rằng bạn thích chiếc xe này, nhưng bạn không thích những chiếc xe màu đen nói chung và thương hiệu Buick nói riêng. Và bạn có một sự thay thế! Ví dụ, có thể mua một chiếc Chevrolet Monte Carlo, điểm khác biệt bên ngoài là lưới tản nhiệt, vô lăng và động cơ V8 XNUMX lít dưới mui xe.
Buick GN: nhìn từ phía sau. Ảnh: Youtube.comKhi viết tài liệu này, tác giả đã xem rất nhiều video về chiếc coupe G-Body và đi đến kết luận rằng anh ấy sẽ chọn chiếc Oldsmobile 442 cho mình, điều mà chúng tôi chắc chắn sẽ cho bạn biết. Chủ yếu là do hộp số có sự khác biệt đáng kể so với hộp số được lắp trên Chevrolet, Pontiac và Buick. Bạn sẽ chọn những gì?
