GMC Hummer EV: Búa của Thor đã trở lại
Xe bán tải là biên giới tiếp theo của xe điện. Không chỉ những người chơi mới như Rivian và Tesla, mà cả những nhà sản xuất ô tô truyền thống như Ford cũng đang tung ra các dự án của riêng mình ở phân khúc mới nổi này. Trong một sự trớ trêu đáng ngạc nhiên của số phận, khách hàng chính của xăng General Motors trong 2010/2022 thế kỷ qua, thương hiệu Hummer, đã ngừng sản xuất vào năm XNUMX, đã quay trở lại vào năm XNUMX với tư cách là... nhà sản xuất xe điện!
Thương hiệu hồi sinh mà General Motors quan tâm trước tiên sẽ phát hành một chiếc xe bán tải, và sau đó là một chiếc SUV. Hummer đầu tiên là một con quái vật sản sinh công suất 1000 mã lực ở phiên bản hàng đầu, được chia thành ba động cơ điện. Với một tỷ lệ công suất trên trọng lượng như vậy, điều này, không hề phóng đại, "Mjollnir" tăng tốc đến "trăm" đầu tiên trong 3,4 giây. Đồng thời, phạm vi bay ước tính là 530 km. Tuy nhiên, hiện tại, ngay cả trên các con đường ở Mỹ, Hummer EV vẫn rất kỳ lạ, giống như McLaren hay Ferrari. Và chiếc bán tải của GM cũng có mức giá kỳ lạ không kém: 118 USD.
Một tính năng thú vị của hệ thống lái bốn bánh cho phép xe “đi ngang”, chính xác hơn là - di chuyển theo đường chéo. Một “mẹo nhỏ” như vậy sẽ giúp Hummer chạy điện thuận tiện trong thành phố, ví dụ như trong bãi đậu xe, đồng thời đi off-road cực kỳ thú vị. Một tính năng thú vị khác của Hummer EV là hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh ở các bánh xe.
Và Hummer EV có thể được biến thành một chiếc xe mui trần! Nhờ các chi tiết mui có thể tháo rời, cabin bán tải biến thành một thứ gì đó gợi nhớ đến thân xe T-top targa, ở đây Hummer lặp lại thiết kế của những chiếc xe cơ bắp thể thao phổ biến của Mỹ những năm XNUMX và XNUMX của thế kỷ trước.
Như đã đề cập ở trên, hiện tại, hộp số duy nhất dành cho xe điện Hummer là thiết lập với ba động cơ điện có tổng công suất 1000 mã lực. Ở chế độ WTF, Hummer EV có khả năng tăng tốc lên 100 dặm/giờ trong vòng chưa đầy 3.5 giây và các đặc tính tăng tốc như vậy dành cho “xe tải“thực sự đáng kinh ngạc, nhưng hệ thống phanh… Quãng đường phanh của Hummer EV ở tốc độ 115 km/h là 63 mét, quá xa, thậm chí so với tiêu chuẩn của một chiếc xe bán tải hạng nặng. Hơn nữa, để dừng lại ở tốc độ 160 km/h, Hummer EV cần 154 mét - khoảng cách phanh xứng đáng với tàu Titanic!
Xét về các đặc tính năng động, chúng dư thừa đối với kiểu người thực dụng. xe hơi, và có nhiều khả năng tương ứng với một chiếc hypercar. Có lẽ khi tạo ra chiếc Hummer chạy điện, các nhà thiết kế của General Motors đã lấy cảm hứng từ những chiếc xe kéo Top Fuel, cây búa "Mjolnir" của Thor và diễn viên Dwayne "The Rock" Johnson. Những con số hiệu suất của Hummer EV vô lý như thể hai chiếc lốp dự phòng chiếm gần hết diện tích trên thân xe, liếc nhanh qua gương chiếu hậu có thể khiến chủ nhân sợ hãi: - ôi, nó đáp xuống người tôi самолет! Mỗi bánh xe lắp ráp này nặng 45 kg, vì vậy nếu một cô gái mỏng manh làm thủng nó, thì cô ấy sẽ chỉ có một lựa chọn duy nhất - gọi người đàn ông mạnh nhất hành tinh - Tom Stoltman.
GM Hummer EV nặng 4400 kg và là chiếc xe bán tải chạy điện nặng nhất thế giới. Nhưng nó cũng là một trong những chiếc xe nhanh nhất, đạt 100 km / giờ trong 3,4 giây và đi hết một phần tư dặm trong 11,9 giây, trong khi đạt tốc độ 170 km / h.
Thời gian XNUMX-XNUMX dặm / giờ này đạt được bằng cách sử dụng "điều khiển khởi động", mà General Motors gọi là WTF, viết tắt của "Watts to Freedom" (một cách chơi chữ trong tiếng lóng "What the Fuck"). Để bật chế độ WTF, bạn cần nhấp đúp vào nút tắt “hệ thống ổn định” trên vô lăng, sau đó xe bán tải sẽ “hạ thấp” và đưa hệ thống làm mát của động cơ điện và biến tần sang chế độ cực đoan. Sau khi kết thúc thủ tục chuẩn bị, bạn có thể "gạch đầu dòng"!
Điều đáng tò mò là ở chế độ tiêu chuẩn, thời gian tăng tốc lên 100 km / h khá “khiêm tốn” 4,9 giây. Có thể, những thông số như vậy là điển hình cho việc lái xe hàng ngày, khi Hummer EV không xả hơi cho cả đàn 1000 mã lực và mô-men xoắn 1626 Nm. Các chuyên gia về Drag cũng sẽ nhận thấy rằng với thời gian 11.9 giây trong một hiệp đấu, tốc độ trên bẫy tốc độ sẽ cao hơn. Thực tế là đã ở khoảng cách 300 mét, Hummer đạt đến bộ giới hạn tốc độ, và phần còn lại của khoảng cách sẽ "thả neo".
Hummer EV sử dụng công nghệ pin Ultium mới của GM và có phạm vi hoạt động là 530 km cho một lần sạc. Đánh giá theo những đánh giá đầu tiên, khi lái xe trên đường cao tốc, Hummer EV đi được quãng đường 470 km, với tốc độ 130 km / h.
Hummer EV sử dụng kiến trúc điện 800 volt với khả năng sạc nhanh DC 350 kilowatt. Theo GMC, điều này sẽ tăng thêm 160 dặm chỉ trong 10 phút! Đối với những khách hàng không có trạm sạc nhanh gần đó, Hummer EV cũng có thể được sạc tại các điểm sạc công cộng hoặc tại nhà bằng bộ chuyển đổi đi kèm. Đúng, trong trường hợp này, sẽ mất nhiều thời gian hơn để sạc.
Mặc dù những chiếc Hummer của những năm trước chủ yếu là SUV, Hummer EV được hồi sinh có tính năng một chiếc xe bán tải hai cabin không rộng rãi như chiếc bán tải xăng GMC Sierra Double Cab.
Bên trong cabin, có một số chi tiết lấy cảm hứng từ Mặt trăng gây tò mò, chẳng hạn như hình ủng hộ mặt trăng ở khu vực để chân bên trái và lưới loa có đặc điểm Sea of Tranquility. Tất cả những điều này như một lời nhắc nhở về mối liên hệ giữa General Motors với NASA và dự án Apollo, được cung cấp bởi Lunar Rover, chiếc tàu điện mặt trăng Apollo mà GM đã giúp thiết kế.
Đối với việc lái xe thực tế, nó đòi hỏi một số sự thích nghi. Hummer EV có khả năng cơ động cao nhất ở tốc độ thấp, khi trục lái phía sau, hoạt động ngược pha với phía trước, mang lại cho chiếc xe bán tải khả năng cơ động đáng kinh ngạc! Bán kính quay vòng là 11,3 mét – một lợi ích ở bãi đỗ xe nếu xét đến kích thước của ô tô. Tuy nhiên, ở tốc độ đường cao tốc, chế độ lái bốn bánh một lần nữa mang đến cho người lái cảm giác như con tàu Titanic đang đi vòng qua một tảng băng trôi! May mắn thay, chế độ này có thể bị tắt bằng cách chọn hệ thống lái chỉ dẫn động cầu trước truyền thống.
Chế độ "autopilot" của GM Super Cruise để lái xe "rảnh tay" là một tính năng tiêu chuẩn, và đánh giá từ những đánh giá đầu tiên, nó hoạt động khá đầy đủ.
Cũng bao gồm tiêu chuẩn là các tính năng như:
✅ Hỗ trợ giữ làn đường
✅ Giám sát điểm mù
✅ Phanh khẩn cấp tự động khi phát hiện người đi bộ
✅ Cảnh báo chệch làn đường với hệ thống giữ làn đường
✅ Kiểm soát hành trình thích ứng
Hummer EV có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình lớn 13,4 inch cho mục đích thông tin giải trí. GMC đã ký hợp đồng với Epic Games - nhà sản xuất trò chơi điện tử nổi tiếng Fortnite - để tạo đồ họa giao diện. Tất nhiên, chiếc xe bán tải chạy điện hỗ trợ tất cả các tính năng kết nối có thể có, bao gồm Apple CarPlay, Android Auto. Cung cấp điểm phát sóng Wi-Fi cũng như hệ thống viễn thông GM OnStar.
Tất nhiên, theo thời gian, General Motors sẽ tìm thấy thời gian để tạo ra những chiếc xe bán tải điện tiện ích phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày. Nhưng hiện tại, GM Hummer EV là một quả bóng lan man nhắm thẳng vào đám đông nghi ngờ về tương lai của xe điện, mời tất cả mọi người tham gia cuộc cách mạng càng sớm càng tốt.
Thương hiệu hồi sinh mà General Motors quan tâm trước tiên sẽ phát hành một chiếc xe bán tải, và sau đó là một chiếc SUV. Hummer đầu tiên là một con quái vật sản sinh công suất 1000 mã lực ở phiên bản hàng đầu, được chia thành ba động cơ điện. Với một tỷ lệ công suất trên trọng lượng như vậy, điều này, không hề phóng đại, "Mjollnir" tăng tốc đến "trăm" đầu tiên trong 3,4 giây. Đồng thời, phạm vi bay ước tính là 530 km. Tuy nhiên, hiện tại, ngay cả trên các con đường ở Mỹ, Hummer EV vẫn rất kỳ lạ, giống như McLaren hay Ferrari. Và chiếc bán tải của GM cũng có mức giá kỳ lạ không kém: 118 USD.
Các tính năng của Hummer EV mới
Một tính năng thú vị của hệ thống lái bốn bánh cho phép xe “đi ngang”, chính xác hơn là - di chuyển theo đường chéo. Một “mẹo nhỏ” như vậy sẽ giúp Hummer chạy điện thuận tiện trong thành phố, ví dụ như trong bãi đậu xe, đồng thời đi off-road cực kỳ thú vị. Một tính năng thú vị khác của Hummer EV là hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh ở các bánh xe.
GMC Hummer EV. Ảnh: Youtube.com
Và Hummer EV có thể được biến thành một chiếc xe mui trần! Nhờ các chi tiết mui có thể tháo rời, cabin bán tải biến thành một thứ gì đó gợi nhớ đến thân xe T-top targa, ở đây Hummer lặp lại thiết kế của những chiếc xe cơ bắp thể thao phổ biến của Mỹ những năm XNUMX và XNUMX của thế kỷ trước.
Động cơ xe điện và hiệu suất
Như đã đề cập ở trên, hiện tại, hộp số duy nhất dành cho xe điện Hummer là thiết lập với ba động cơ điện có tổng công suất 1000 mã lực. Ở chế độ WTF, Hummer EV có khả năng tăng tốc lên 100 dặm/giờ trong vòng chưa đầy 3.5 giây và các đặc tính tăng tốc như vậy dành cho “xe tải“thực sự đáng kinh ngạc, nhưng hệ thống phanh… Quãng đường phanh của Hummer EV ở tốc độ 115 km/h là 63 mét, quá xa, thậm chí so với tiêu chuẩn của một chiếc xe bán tải hạng nặng. Hơn nữa, để dừng lại ở tốc độ 160 km/h, Hummer EV cần 154 mét - khoảng cách phanh xứng đáng với tàu Titanic!
Phần mái của "Hammer" mới có thể tháo rời. Ảnh: Youtube.com
Xét về các đặc tính năng động, chúng dư thừa đối với kiểu người thực dụng. xe hơi, và có nhiều khả năng tương ứng với một chiếc hypercar. Có lẽ khi tạo ra chiếc Hummer chạy điện, các nhà thiết kế của General Motors đã lấy cảm hứng từ những chiếc xe kéo Top Fuel, cây búa "Mjolnir" của Thor và diễn viên Dwayne "The Rock" Johnson. Những con số hiệu suất của Hummer EV vô lý như thể hai chiếc lốp dự phòng chiếm gần hết diện tích trên thân xe, liếc nhanh qua gương chiếu hậu có thể khiến chủ nhân sợ hãi: - ôi, nó đáp xuống người tôi самолет! Mỗi bánh xe lắp ráp này nặng 45 kg, vì vậy nếu một cô gái mỏng manh làm thủng nó, thì cô ấy sẽ chỉ có một lựa chọn duy nhất - gọi người đàn ông mạnh nhất hành tinh - Tom Stoltman.
WTF là gì
GM Hummer EV nặng 4400 kg và là chiếc xe bán tải chạy điện nặng nhất thế giới. Nhưng nó cũng là một trong những chiếc xe nhanh nhất, đạt 100 km / giờ trong 3,4 giây và đi hết một phần tư dặm trong 11,9 giây, trong khi đạt tốc độ 170 km / h.
Thời gian XNUMX-XNUMX dặm / giờ này đạt được bằng cách sử dụng "điều khiển khởi động", mà General Motors gọi là WTF, viết tắt của "Watts to Freedom" (một cách chơi chữ trong tiếng lóng "What the Fuck"). Để bật chế độ WTF, bạn cần nhấp đúp vào nút tắt “hệ thống ổn định” trên vô lăng, sau đó xe bán tải sẽ “hạ thấp” và đưa hệ thống làm mát của động cơ điện và biến tần sang chế độ cực đoan. Sau khi kết thúc thủ tục chuẩn bị, bạn có thể "gạch đầu dòng"!
Bánh sau của Hummer có khả năng chịu lực tốt, giúp hỗ trợ cả trong bãi đậu xe và địa hình. Ảnh: Youtube.com
Điều đáng tò mò là ở chế độ tiêu chuẩn, thời gian tăng tốc lên 100 km / h khá “khiêm tốn” 4,9 giây. Có thể, những thông số như vậy là điển hình cho việc lái xe hàng ngày, khi Hummer EV không xả hơi cho cả đàn 1000 mã lực và mô-men xoắn 1626 Nm. Các chuyên gia về Drag cũng sẽ nhận thấy rằng với thời gian 11.9 giây trong một hiệp đấu, tốc độ trên bẫy tốc độ sẽ cao hơn. Thực tế là đã ở khoảng cách 300 mét, Hummer đạt đến bộ giới hạn tốc độ, và phần còn lại của khoảng cách sẽ "thả neo".
Dự trữ năng lượng và sạc
Hummer EV sử dụng công nghệ pin Ultium mới của GM và có phạm vi hoạt động là 530 km cho một lần sạc. Đánh giá theo những đánh giá đầu tiên, khi lái xe trên đường cao tốc, Hummer EV đi được quãng đường 470 km, với tốc độ 130 km / h.
Hummer EV sử dụng kiến trúc điện 800 volt với khả năng sạc nhanh DC 350 kilowatt. Theo GMC, điều này sẽ tăng thêm 160 dặm chỉ trong 10 phút! Đối với những khách hàng không có trạm sạc nhanh gần đó, Hummer EV cũng có thể được sạc tại các điểm sạc công cộng hoặc tại nhà bằng bộ chuyển đổi đi kèm. Đúng, trong trường hợp này, sẽ mất nhiều thời gian hơn để sạc.
Nội thất, tiện nghi và khả năng vận chuyển hàng hóa
Mặc dù những chiếc Hummer của những năm trước chủ yếu là SUV, Hummer EV được hồi sinh có tính năng một chiếc xe bán tải hai cabin không rộng rãi như chiếc bán tải xăng GMC Sierra Double Cab.
Nội thất Hummer EV trông giống cabin hơn trực thăng. Ảnh: Youtube.com
Bên trong cabin, có một số chi tiết lấy cảm hứng từ Mặt trăng gây tò mò, chẳng hạn như hình ủng hộ mặt trăng ở khu vực để chân bên trái và lưới loa có đặc điểm Sea of Tranquility. Tất cả những điều này như một lời nhắc nhở về mối liên hệ giữa General Motors với NASA và dự án Apollo, được cung cấp bởi Lunar Rover, chiếc tàu điện mặt trăng Apollo mà GM đã giúp thiết kế.
Tính cơ động
Đối với việc lái xe thực tế, nó đòi hỏi một số sự thích nghi. Hummer EV có khả năng cơ động cao nhất ở tốc độ thấp, khi trục lái phía sau, hoạt động ngược pha với phía trước, mang lại cho chiếc xe bán tải khả năng cơ động đáng kinh ngạc! Bán kính quay vòng là 11,3 mét – một lợi ích ở bãi đỗ xe nếu xét đến kích thước của ô tô. Tuy nhiên, ở tốc độ đường cao tốc, chế độ lái bốn bánh một lần nữa mang đến cho người lái cảm giác như con tàu Titanic đang đi vòng qua một tảng băng trôi! May mắn thay, chế độ này có thể bị tắt bằng cách chọn hệ thống lái chỉ dẫn động cầu trước truyền thống.
Các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn
Chế độ "autopilot" của GM Super Cruise để lái xe "rảnh tay" là một tính năng tiêu chuẩn, và đánh giá từ những đánh giá đầu tiên, nó hoạt động khá đầy đủ.
Cũng bao gồm tiêu chuẩn là các tính năng như:
✅ Hỗ trợ giữ làn đường
✅ Giám sát điểm mù
✅ Phanh khẩn cấp tự động khi phát hiện người đi bộ
✅ Cảnh báo chệch làn đường với hệ thống giữ làn đường
✅ Kiểm soát hành trình thích ứng
Hummer EV có cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình lớn 13,4 inch cho mục đích thông tin giải trí. GMC đã ký hợp đồng với Epic Games - nhà sản xuất trò chơi điện tử nổi tiếng Fortnite - để tạo đồ họa giao diện. Tất nhiên, chiếc xe bán tải chạy điện hỗ trợ tất cả các tính năng kết nối có thể có, bao gồm Apple CarPlay, Android Auto. Cung cấp điểm phát sóng Wi-Fi cũng như hệ thống viễn thông GM OnStar.
Hai "dự bị" tước tài xế xem xét lại. Ảnh: Youtube.com
Tất nhiên, theo thời gian, General Motors sẽ tìm thấy thời gian để tạo ra những chiếc xe bán tải điện tiện ích phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày. Nhưng hiện tại, GM Hummer EV là một quả bóng lan man nhắm thẳng vào đám đông nghi ngờ về tương lai của xe điện, mời tất cả mọi người tham gia cuộc cách mạng càng sớm càng tốt.
- Alexey Medvedev
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Il-96-300: cất cánh sau XNUMX năm không hoạt động
Hãy nhìn vào bức ảnh: đây không phải là bãi rác - trước mặt bạn là một chiếc máy bay đang chuẩn bị cất cánh. Chiếc máy bay này được chế tạo vào năm 1992 và thực hiện chuyến bay cuối cùng vào năm 2008...
Vận chuyển hàng hóa không chuẩn nhất: rủi ro và sự cần thiết
Làm thế nào để vận chuyển một ngôi nhà, một đường ống dài vài chục mét, một chiếc máy kéo khổng lồ, cả một con tàu hay một giàn khoan? Tất cả điều này được giải quyết bằng cách thú vị nhất (và rủi ro!)...
SUV Nga “Captain” tốt hơn UAZ Pickup và “Profi”
Trung đoàn xe SUV của Nga đã có mặt. Công ty Promtech quyết định đưa xe bán tải vào sản xuất hàng loạt. Bề ngoài họ giống những người mẫu nổi tiếng của Nhật Bản...
Nhà máy MAN ở Nga sẽ được đổi tên để bắt đầu sản xuất mới
Cuộc sống lại trở lại sôi động tại nhà máy Northern Capital. Chiếc xe tải mới sẽ được trưng bày vào tháng 12. Họ hứa hẹn rằng đây sẽ là một cuộc cách mạng trong phân khúc....
Nga sẽ nhận được "xe tải" bay trong vài năm tới - quá trình phát triển đang được tiến hành
Họ sẽ có thể bay tới 700 km mà không cần phi công. Khả năng chịu tải được lên kế hoạch lên tới 750 kg....
Động cơ máy bay mới nhất của Nga sẽ được trưng bày tại triển lãm Trung Quốc – Ý kiến của người Nga
Họ hứa sẽ trưng bày những động cơ chưa được trình diễn chính thức ngay cả ở Nga. Triển lãm sẽ được tổ chức từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 2024 năm XNUMX....
Việc tuân thủ ngày phát hành của “Baikal” hiện đang được kiểm soát chặt chẽ
Người đứng đầu đất nước ấn định ngày cụ thể cho chính phủ. Ngoài việc theo dõi ngày giao lô “Baikal” đầu tiên, phạm vi tổ chức...
“Start-1M”: tên lửa “miễn phí” cho không gian hòa bình
Tên lửa chiến đấu bị loại khỏi nhiệm vụ, sau khi sửa đổi, có thể đưa tàu vũ trụ vào quỹ đạo. Công việc có đang được thực hiện theo hướng này không và nó đang ở giai đoạn nào...
Natilus thách thức Airbus và Boeing
Công ty đang nghiên cứu tạo ra một loại máy bay chở khách có thân cánh hỗn hợp. Đọc thêm về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
S-76: máy bay không người lái hạng nặng mới của Nga
Được phát triển bởi các kỹ sư Nga, UAV chở hàng có thể bay trên quãng đường lên tới 1000 km và vận chuyển 300 kg hàng hóa. Máy này là một đối thủ nặng ký trên thị trường ...
Thân của chiếc VK-1600V hỗ trợ đầu tiên được tạo ra bằng công nghệ phụ trợ
Nó cho phép bạn giảm thời gian cần thiết để thiết lập quy trình sản xuất. Công nghệ này giúp giảm trọng lượng của bộ phận, giúp cải thiện đặc tính bay....
Thiết bị điện tử cho máy bay SJ 100 và MC-21 sẽ là của Nga nhưng sẽ đắt hơn đồ nước ngoài
Hợp đồng cung cấp đã được ký kết. Hợp đồng sẽ kéo dài ít nhất đến năm 2030....
Huyền thoại bến cảng Liên Xô: Chiếc tàu kéo độc đáo “Kit”
Chiếc tàu kéo này là một hiện vật thực sự của kỹ thuật hải quân Liên Xô, được tạo ra cho mục đích huấn luyện và vẫn được sử dụng cho đến ngày nay. Được xây dựng vào năm 1950,...
Honda giới thiệu động cơ máy nén đầu tiên trên thế giới dành cho xe máy
Động cơ này không có chất tương tự. Nhà sản xuất đang tập trung vào các mẫu xe có phân khối lớn và có kế hoạch sản xuất hàng loạt....
Bộ Công Thương Nga phê duyệt ngân sách phát triển máy bay MS-21-200
Một phiên bản rút gọn của máy bay sẽ có thể chứa 40 hành khách. Họ sẽ rút ngắn thân máy bay một phần....
Hệ dẫn động bốn bánh chỉ tốn một xu - bạn chỉ cần một bộ khởi động
Trí tưởng tượng của “Kulibins” của chúng tôi là không có giới hạn. Mùa đông đang đến, và trong khoảng thời gian này, hầu hết mọi chiếc xe dẫn động một cầu đều muốn có “dự trữ” hệ dẫn động 4WD. Có thể kết nối...