.d-md-none .d-lg-block bibimot

Chèo thuyền buồm - không chỉ bằng gió!

Chèo thuyền buồm - không chỉ bằng gió!
Hầu hết chúng ta khi nói đến du thuyền đều có nghĩa là một con tàu cực kỳ hiện đại, sự thoải mái của nó phần nào gợi nhớ đến một chiếc tàu du lịch, chỉ ở dạng thu nhỏ. Tuy nhiên, ban đầu đây là những chiếc thuyền buồm, vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay (nhưng có nhiều loại động cơ “phụ trợ”). Hơn nữa, về tiện nghi và trang bị, họ không hề thua kém những “người anh em” di chuyển hoàn toàn bằng động cơ đốt trong hay đang dần chinh phục thị trường bằng các nhà máy điện. Các tàu có đơn vị hybrid đặc biệt phổ biến. Và những du thuyền nào với cánh buồm và động cơ đa năng ngày nay gây ấn tượng với cả các chuyên gia trong lĩnh vực này và những người đam mê du lịch thông thường?


Aquarius


Con tàu cổ điển với những đường nét trang nhã là chiếc ketch dài 56 m do nhà máy đóng tàu Royal Huisman (Hà Lan) đóng. Kiến trúc sư hải quân Dykstra tham gia thiết kế ngoại thất, còn thiết kế nội thất là công việc của Mark Whiteley. Con tàu do một cặp vợ chồng người Mỹ đặt hàng, được hạ thủy vào năm 2017.

Парусные яхты – не ветром единым!Khi đi thuyền, bạn có thể tận dụng tối đa sức mạnh của du thuyền. Ảnh: YouTube.com

Năm 2019, Bảo Bình đã nhận được hai giải thưởng đẳng cấp - Giải thưởng của Hiệp hội Siêu du thuyền Quốc tế. Đây được coi là “tương đương” giải Oscar giữa các nhà sản xuất du thuyền hạng sang. Và trong cùng năm đó, con tàu đã trở thành người dẫn đầu trong cuộc đua St. Barths Regatta.


Du thuyền có một số tính năng, trong đó có đáy được gia cố và hệ thống buồm có khả năng tận dụng tối đa năng lượng gió.

Nhìn bao quát. Ảnh: YouTube.com

Thân tàu và cấu trúc thượng tầng của Bảo Bình được làm bằng hợp kim bền - alustar. Vật liệu này xuất hiện trên thị trường vào cuối những năm 90 và nhờ đặc tính hiệu suất cao, trên thực tế đã đưa việc đóng du thuyền lên một tầm cao mới về chất lượng. Alustar được nhiều người coi là hợp kim lý tưởng để đóng tàu và điều này có một số sự thật. Vật liệu có:

✅ Có khả năng chống ăn mòn cao
✅ tăng cường độ va đập và ngưỡng chảy của các bộ phận thân hàn
✅ dễ dàng

Công dụng của hợp kim được thể hiện qua đặc điểm của Bảo Bình: với chiều dài 56,18 m và chiều rộng 9,51 m, mớn nước của tàu là 4,8 m, du thuyền có một “tủ quần áo” cánh buồm ấn tượng, tổng diện tích là 3 m. đó là XNUMX nghìn mét vuông. m.

Alustar được sử dụng tích cực trong quá trình đóng tàu. Ảnh: YouTube.com

Tuy nhiên, cũng có sẵn động cơ thông thường: nó sẽ giúp bạn di chuyển trong điều kiện bình tĩnh hoặc không thuận lợi khác. Thông số kỹ thuật:

✅ tốc độ tối đa với động cơ đốt trong – 14 hải lý (dưới cánh buồm 16)
✅ điều hướng tự động – lên tới 4 nghìn dặm (với tốc độ hành trình 10 hải lý)

Du thuyền được trang bị các thiết bị định vị mới nhất, cho phép bạn tự tin di chuyển trong mọi thời tiết, ngày hay đêm.

Nội địa


Tàu được thiết kế để có thể chứa thoải mái tám khách. Sàn boong được làm theo thiết kế cổ điển - gỗ tếch. Du thuyền có bốn cabin riêng biệt, ba cabin dành cho khách. Có phòng tập thể dục, thuyền đạp và mọi thứ bạn cần để lướt ván.

Nội thất được thiết kế theo phong cách cổ điển. Ảnh: YouTube.com

Sự độc đáo và hoàn hảo trong thiết kế của con tàu được chứng minh bằng việc những khách hàng đầu tiên, sau một thời gian, đã chế tạo một chiếc du thuyền giống hệt khác, nhưng dài hơn một chút và có các đặc tính kỹ thuật được cải tiến. Aquarius II sẽ được trang bị sống tàu có thể thu vào và hệ thống chèo thuyền cải tiến với cột bằng sợi carbon.

Black Pearl


“Ngọc trai đen” được đặt hàng bởi tỷ phú người Nga Oleg Burlakov, người đứng thứ 150 trên tạp chí Forbes. Chính doanh nhân này đã nảy ra ý tưởng chế tạo một chiếc du thuyền khác thường. Sự độc đáo của nó nằm ở việc sử dụng các tấm pin mặt trời linh hoạt được lắp đặt thay cho cánh buồm. Đúng vậy, chúng vẫn được làm bằng vải có tích hợp các yếu tố năng lượng.

Nếu không có gió, động cơ điện sẽ thay thế. Ảnh: YouTube.com

Nhưng điều này vẫn chưa đủ đối với doanh nhân: các kilowatt bổ sung được “loại bỏ” khỏi các cánh quạt của du thuyền, vốn quay nhờ dòng nước chảy tới. Tất cả cùng nhau giúp có thể đạt được công suất lên tới 1 MW/h “miễn phí”. Pin được sạc sẽ có thể cung cấp điện cho hệ thống hỗ trợ sự sống, điều hòa không khí và định vị trong 10 giờ. Tuy nhiên, pin không được sử dụng để di chuyển tàu vì chúng nhanh chóng bị xả điện khi lưu lượng giao thông đông đúc.

Cánh buồm làm bằng tế bào quang điện sẽ mở ra trong 7 phút. Ảnh: YouTube.com

Du thuyền này có giá trị 400 triệu euro, trong đó 150 triệu là khoản vay từ các ngân hàng EU.


Về thiết kế


Tàu được đóng tại nhà máy đóng tàu Oceanco ở Hà Lan vào năm 2018. Du thuyền này được công nhận là một trong những du thuyền lớn nhất thế giới và được đăng ký tại Quần đảo Cayman. Con tàu có ba cột buồm có khả năng quay theo góc mong muốn (lên tới 180°). Tổng diện tích của cánh buồm “mặt trời” là 2,9 nghìn mét vuông. m. Việc thiết lập chúng mất không quá bảy phút và được thực hiện bằng cách nhấn nút.

Chiều cao của cột buồm thật ngoạn mục - 75 mét! Ảnh: YouTube.com

Điểm đặc biệt của thiết bị chèo thuyền là không có giàn khoan. Vải được xoắn trực tiếp bên trong cột vào các trống đặc biệt và trong quá trình lắp đặt, được hạ xuống dọc theo các thanh dẫn nằm trên bãi. Các chi tiết kỹ thuật khác:

✅ chiều dài, chiều rộng – 105 và 15 m
✅ Chiều cao cột buồm – 75 m
✅ nhà máy điện - một tổ máy hybrid, bao gồm một cặp động cơ diesel MTU 12V2000M72, mỗi động cơ 1080 kW, động cơ điện và pin với các tấm pin mặt trời
✅ tốc độ tối đa – 17, với gió đuôi có cánh buồm – 30 hải lý/giờ

Black Perl đã giành Giải thưởng Sáng tạo & Thiết kế Quốc tế Thuyền năm 2019, đồng thời nhận được danh hiệu du thuyền buồm tốt nhất.


Nội thất


Vì phù hợp với các tàu thuộc lớp này nên mức độ thoải mái ở đây còn hơn cả mức khá. Du thuyền ba tầng có 6 căn hộ dành cho 12 hành khách, câu lạc bộ bãi biển và một vài hồ bơi để trị liệu spa.

Phòng điều khiển tàu. Ảnh: YouTube.com

Chủ du thuyền khẳng định nơi nghỉ này không phải là một “chiếc thuyền vui nhộn”. Trên thực tế, “Ngọc trai đen” là một dự án thí điểm: trong tương lai, doanh nhân này dự định đóng một con tàu chở hàng dài ít nhất 200 m và trang bị một nhà máy điện hybrid, chạy một phần bằng năng lượng mặt trời. Chi phí ước tính của nó là vào khoảng 150-200 triệu đô la. Tuy nhiên, với việc sản xuất hàng loạt, giá sẽ giảm xuống còn 50-60 triệu “xanh”.

Sunreef 78.7 foot 80 Eco


Một du thuyền catamaran bằng sợi thủy tinh thú vị khác, được sản xuất từ ​​năm 2020 bởi nhà máy đóng tàu Sunreef (Ba Lan) và chạy bằng năng lượng hybrid. Những cánh buồm ở đây rất bình thường: pin mặt trời, dày tới 1 mm, được gắn ở khắp mọi nơi - ở cấu trúc thượng tầng, các mặt bên, cột buồm. Các tấm này bền đến mức bạn có thể đi trên chúng mà không sợ hãi. Toàn bộ hệ thống dựa trên các tế bào quang điện, có diện tích 180 mét vuông. m và tạo ra công suất lên tới 36 kW, tương đương với công suất của một số máy phát điện diesel trên du thuyền.

Ở phía sau du thuyền có các đường dốc bơi nhô cao khi đi qua. Ảnh: YouTube.com

Những cánh buồm cũng làm cho du thuyền chuyển động: một cánh buồm chính có diện tích 200 mét vuông. m và “Genoa” có diện tích 155 mét vuông. m. Khi yên tĩnh, con tàu di chuyển nhờ sự hỗ trợ của một cặp động cơ điện có công suất 160 kW mỗi động cơ và làm quay các chân vịt. Để cung cấp năng lượng cho động cơ, pin thuộc loại phát triển mới nhất được sử dụng, có trọng lượng nhẹ hơn 300/3 so với pin cổ điển. Bộ pin có công suất 150 kW. Tuy nhiên, nó không thể làm được nếu không có những chiếc “kinh điển”: nhà sản xuất đã cung cấp một cặp máy phát điện diesel Volvo Penta DXNUMX với XNUMX “ngựa” mỗi chiếc.

Tế bào quang điện có ở khắp mọi nơi. Ảnh: YouTube.com

Thật tò mò: trên du thuyền họ cố gắng tận dụng mọi cơ hội nhỏ nhất để tạo ra năng lượng. Các chân vịt “có thể” hoạt động ở chế độ tự quay (như máy phát điện) khi đạt tốc độ 7 hải lý/giờ. Có đủ năng lượng để cung cấp năng lượng cho các hệ thống trên tàu và các thiết bị gia dụng. Ngoài ra còn có máy phát điện gió có chức năng sạc pin: chúng hoạt động trong điều kiện gió nhẹ nhất, trong bão, cả ngày lẫn đêm, khi lái xe và khi đỗ xe.

Bạn có thể tự mình sắp xếp đồ đạc trên du thuyền. Ảnh: YouTube.com

Có tổng cộng 10 cabin trên tàu, được thiết kế dành cho 16 người, bao gồm cả thủy thủ đoàn. Tuy nhiên, cách bố trí có thể được thay đổi theo yêu cầu của khách hàng - và đây là một trong những đặc điểm của tàu. Người mua cũng chọn vật liệu hoàn thiện: gỗ tếch, vải lanh tự nhiên hoặc tái chế, và thậm chí cả đồ nội thất một phần làm từ đá bazan cũng được cung cấp. Có hai khu vực chỗ ngồi trên boong thay vì một như thường lệ.

Tóm tắt thông tin


Nếu trước đây cứ 1 người mua thì có 10 người quan tâm đến du thuyền sử dụng nguồn năng lượng tái tạo thì ngày nay cứ XNUMX người mua thì có XNUMX người quan tâm. Xu hướng là rõ ràng! Làm thế nào để du thuyền sử dụng động cơ đốt trong thông thường “sống sót” và liệu chúng có giải pháp kỹ thuật sáng tạo nào liên quan đến sản xuất năng lượng? Chúng tôi sẽ nói về điều này trong các đánh giá sau.

tác giả:

Ảnh sử dụng: https://youtube.com

Bạn nghĩ gì về du thuyền buồm hiện đại?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
"Symphony of the Seas" - tàu du lịch lớn nhất thế giớiDu thuyền Hydrogen Aqua - giấc mơ hay hiện thực?

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Một chiếc mô tô có động cơ trong suốt - cùng xem nhé!

Tại sao piston chuyển động, điều gì khác đang xảy ra bên trong động cơ - tất cả những điều này khơi dậy sự tò mò. Nhưng dường như không thể nhìn lại quá trình: tất cả những gì còn lại là...
  • 186