Porsche 718 Cayman GT4 RS chạy thử. Ảnh: youtube.comTất cả sức mạnh của sáu động cơ tăng áp được truyền tới trục sau thông qua hộp số tự động PDK 7 cấp, được Porsche cho biết sẽ chuyển số với tốc độ cực nhanh.
Việc điều chỉnh tính mới không kết thúc với việc hiện đại hóa động cơ. Các kỹ sư đã giảm trọng lượng của chiếc xe bằng cách thay thế mui xe và chắn bùn trước bằng nhựa gia cố sợi carbon. Thảm trải sàn nhẹ đã được lắp đặt, tay nắm cửa được thay thế bằng dây đai lực kéo nhẹ. Lượng cách nhiệt của cabin đã giảm, và cửa sổ lớn phía sau đã nhường chỗ cho một bộ phận thay thế, ít nặng hơn. Thay vì cửa sổ phía sau, cửa hút gió được lắp đặt, hướng luồng không khí trực tiếp vào động cơ. Nhờ các biện pháp đã thực hiện, công suất cụ thể của động cơ trên một tấn trọng lượng của xe là 348 mã lực.
Porsche cũng đã tối ưu hóa tính khí động học của GT4. Cánh gió phía sau dạng cổ thiên nga lấy cảm hứng từ xe đua 911 RSR GT, các lỗ thông gió mới và bộ khuếch tán phía trước có thể điều chỉnh - cùng với chiều cao hành trình giảm 30mm so với Cayman tiêu chuẩn - tăng lực ép xuống 10% so với GT4.
Hồ sơ Posche Cayman dễ nhận biết. Ảnh: youtube.comTrong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng, cựu tay đua kiêm đại sứ thương hiệu Jörg Bergmeister đã hoàn thành phiên bản ngắn hơn của Nordschleife dài 12,8 dặm trong 7 phút 4,51 giây. Thời gian vòng đua là 7 phút 9,3 giây, nhanh gần bằng chiếc Porsche 911 GT3 RS trước đó. Đồng thời, tính mới là nhanh hơn 23,6 giây so với GT4 hiện có. Từ đó, chúng tôi có thể kết luận rằng những cải tiến về cơ khí và khí động học không phải là vô ích và đã mang lại một kết quả thực sự ấn tượng.
718 Cayman GT4 RS có giá từ 108 bảng Anh, cao hơn 370 bảng Anh so với GT10,6. Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được chuyển từ Anh đến các thị trường khác sớm nhất là vào tháng 31 năm 840.
