Honda CR-V hoặc Toyota RAV4 với số dặm - chiếc crossover nào linh hoạt nhất

SUV Nhật Bản là dòng xe huyền thoại, chỉ là thời của nó đã trôi qua từ lâu. Hiện nay những chiếc crossover đã trở nên phổ biến trên thế giới và điều này cũng được áp dụng ở Nga. Khung "xe jeep", hóa ra, là cần thiết của những người yêu thích off-road. Nhưng những chiếc crossover được chúng tôi mua lại khá tốt, cả mới và đã qua sử dụng.


Hôm nay chúng tôi sẽ so sánh hai dòng xe Nhật Bản phổ biến đến từ các thương hiệu nổi tiếng nhất. Đó là Toyota RAV4 và Honda CR-V - mọi thế hệ thứ tư. Cả hai đều được phát hành vào cùng một thời điểm - từ năm 2012 đến năm 2019.

Đối với một chiếc Toyota RAV4 trên thị trường đã qua sử dụng, họ yêu cầu từ 1,2 - 3,8 triệu, đối với Honda CR-V, giá phuộc cũng đúng như vậy.

Ngoại hình và thân xe

Toyota RAV4 ngay từ thế hệ đầu tiên tại Nga đã bắt đầu được coi là một mẫu xe dành cho phụ nữ. Không rõ lý do tại sao, nhưng nhiều khả năng, chúng được chủ nhân của những chiếc SUV cỡ lớn Land Cruiser mua cho vợ và con gái. Nói, cũng Toyota, nhưng nhỏ gọn.


Trong thế hệ thứ tư, người Nhật cố gắng loại bỏ khuôn mẫu của khuôn mẫu - cơ thể mới trở nên đồ sộ, to lớn và thậm chí hơi tàn bạo. Mặc dù vậy, không phải tất cả những người hâm mộ thương hiệu đều thích rằng Toyota RAV4 trông giống Mazda CX-5 hơn.

Đối với Honda CR-V, chiếc xe này chắc chắn đã trở nên tàn bạo và lớn hơn. Mặc dù, nhiều người không thích thiết kế thân xe kỳ dị nhưng phần mái "có bướu" đặc trưng của nó, khiến chiếc xe trông giống như một con bọ lớn.

Hầu hết những chiếc Toyota RAV4 đều không gặp vấn đề gì về thân vỏ - chiếc xe còn khá “non”. Nếu trong quá trình kiểm tra "lỗi" bắt đầu xuất hiện, điều này cho thấy việc sửa chữa kém chất lượng sau một tai nạn.

Những phàn nàn chính về thân xe liên quan đến các con chip trên mui xe. Nếu để nguyên, chúng bắt đầu rỉ sét. Khi kiểm tra, bạn cần chú ý đến đèn chiếu hậu - chúng có thể bị sương mù hoặc nứt.


Honda CR-V cũng không gặp vấn đề gì liên quan đến gỉ sét ở thân xe. Khoảnh khắc duy nhất là những "lỗi" đơn lẻ dọc theo mép trên của khung kính chắn gió. Chúng đôi khi được tìm thấy trên các bản sửa đổi có cửa sổ trời.

Các điểm khác trên cơ thể:

✅ Đèn phanh đốt trong cánh lướt gió trên cửa sau
✅ Lỗi cảm biến đỗ xe
✅ Ổ khóa hàng ghế sau

Khó có khả năng xác định được vị trí dẫn đầu về hạng mục “body” giữa Honda CR-V và Toyota RAV4. Các ứng viên không có vấn đề nghiêm trọng, chỉ lặt vặt. Theo đó, bạn sẽ phải tập trung vào sở thích của mình về sự xuất hiện của những chiếc crossover và thương hiệu.

Đánh giá theo doanh số bán hàng tại Nga, Toyota được chọn thường xuyên hơn Honda gấp 5 lần.

Làm thế nào về bên trong?

Thật khó để tìm ra lỗi ở nội thất của cả hai chiếc crossover - chúng nhìn ở mức độ và vật liệu hoàn thiện có chất lượng cao. Nội thất của Toyota RAV4 trông quá đơn giản, ngay cả những phiên bản có nội thất bọc da. Chất liệu nhựa cứng, bảng điều khiển, cảm biến đỗ xe và các nút bấm trông giống như những gì họ đã làm cách đây 15 năm.


Nhưng công thái học cho người lái ở mức cao nhất - thật khó để tìm ra lỗi ở điều này. Nó chỉ ra rằng Toyota RAV4 sẽ phù hợp với những người bảo thủ, những người đánh giá cao những chiếc xe cũ. Họ sẽ cảm thấy thoải mái trong cabin Toyota và họ sẽ không phải làm quen với điều đó nếu trước đó họ đã vận hành một mẫu xe cùng nhãn hiệu.

Honda CR-V chắc chắn trông giống như một người dẫn đầu trong cabin - nội thất ở đây hiện đại, bên trong thoải mái hơn bằng cách nào đó và khả năng cách âm cũng cao hơn một bậc. Không có câu hỏi nào về công thái học, nhưng người lái và hành khách phía trước và phía sau hơi chật chội hơn so với Toyota. Khoang hành lý của Honda rộng hơn 42 lít, dễ chất hơn do chiều cao chất tải thấp hơn.

Về cabin, Honda CR-V giành chiến thắng rõ ràng. Mặc dù, điều này không ảnh hưởng nhiều đến mức độ bán hàng - một tên tuổi lớn và độ tin cậy huyền thoại có tác dụng đối với Toyota.

Двигатели

Động cơ RAV4 có thể được gọi là tham chiếu. Ở Nga, chúng được đại diện bởi hai đơn vị năng lượng xăng và một động cơ diesel.

Động cơ Toyota RAV4:

✅ 2,0 3ZR-FE
✅ 2,5 2AR-FE
✅ 2,2 2AD-FTV HFO

Không có bất kỳ phàn nàn nào về động cơ nếu chúng được bảo dưỡng theo đúng quy định. Sắc thái duy nhất đôi khi thể hiện ở động cơ hai lít, và thậm chí sau đó, nó được liên kết với các phụ kiện - máy bơm hiện tại.


Có nhiều vấn đề hơn với động cơ Honda CR-V, nhưng không phải nói là thường xuyên. Hãy bắt đầu với thực tế là ở Nga chỉ có các đơn vị điện chạy bằng xăng có thể tích làm việc là 2,0 và 2,4 lít được cung cấp.

Sắc thái đầu tiên là sự cần thiết phải điều chỉnh khe hở van sau mỗi 45 km. Chuỗi thời gian đôi khi bị kéo dài sau 000 nghìn km.

Động cơ có dung tích 2,4 lít có thể làm tăng mức tiêu thụ dầu - lên đến 500 mg mỗi 1 km. Điều này thường là do các vòng bị kẹt. Nếu chủ sở hữu trước đó thay dầu định kỳ, thì vấn đề này không xảy ra.

Nhân tiện, nhà sản xuất đã thấy trước sắc thái này. Theo hướng dẫn sử dụng, mức tiêu thụ dầu có thể đạt một lít trên 1 km.

Động cơ 2,4 thường gặp nhiều vấn đề hơn 2,0. Lợi thế duy nhất của họ là sức mạnh và lực kéo ở đáy. Đối với nhiều người, điều này thường trở thành một đối số quyết định khi mua hàng.


So sánh đơn vị sức mạnh của Honda CR-V và Toyota RAV4, chúng ta có thể rút ra một kết luận rõ ràng - Toyota thắng với cách biệt rộng. Điều này không có nghĩa là động cơ Honda có vấn đề - chúng không hoàn hảo như động cơ của đối thủ cạnh tranh.

Hộp số và hệ dẫn động bốn bánh

Có ba loại hộp số cho cả crossover - cơ khí, tự động và CVT. Tất cả các đơn vị chứng minh độ tin cậy cao. Mặc dù, nếu các biến thể không được bảo dưỡng, việc sửa chữa có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến túi tiền của bạn.

Đối với hệ dẫn động tất cả các bánh, Honda CR-V và Toyota RAV4 thường có hệ dẫn động chéo - với ly hợp. Ở đây Toyota một lần nữa dẫn đầu và với một lợi nhuận đáng kể. Bộ ly hợp Honda không thích những chuyến đi dài trong bùn - nó quá nóng.

Mặt dây chuyền

Khung gầm của những chiếc crossover Nhật Bản là đáng tin cậy, nhưng Toyota RAV4 lại dẫn đầu. Nhà sản xuất này thường được phân biệt bằng hệ thống treo tham chiếu trên hầu hết các kiểu máy của hãng. Vật tư tiêu hao duy nhất là ống lót và thanh chống của thanh chống lật phía trước - chúng đảm nhiệm từ 50 đến 90 nghìn km.


Chủ sở hữu Honda CR-V thường phàn nàn về việc xe quá cứng và lò xo phía sau dễ bị gãy.

Toyota RAV4 một lần nữa dẫn đầu. Chiếc xe này khó có thể yêu cầu chủ sở hữu can thiệp hệ thống treo thường xuyên.

Hành vi off-road

Trước khi chinh phục những con đường rừng trên những chiếc crossover, bạn cần hiểu rằng chúng có điều kiện để thực hiện việc này. Đi rừng kiếm nấm hay xuống sông / hồ là một chuyện, và một chuyện khác là chinh phục địa hình.

Trong mọi trường hợp, Toyota RAV4 ngay cả ở cái nhìn đầu tiên dường như là một chiếc xe dễ vượt qua hơn. Mẫu xe này có khoảng sáng gầm xe cao hơn chứ không phải cản xe lủng lẳng như Honda CR-V.

Nếu bạn phân tích các đánh giá của chủ sở hữu của cả hai chiếc xe, bạn có thể hiểu rằng Toyota vẫn là một chiếc crossover hoàn hảo. Honda đặt ra rất nhiều câu hỏi về khả năng chạy việt dã - nó giống một mẫu xe đô thị hơn. Ngay cả hệ dẫn động XNUMX bánh cũng không thể cứu vãn tình hình nếu bạn phải ra khỏi vũng bùn. Những chiếc cản bị rách và bộ ly hợp hỏng là cái giá quá cao cho những chuyến đi địa hình ngắn.


Nhân tiện, ngay cả trên Toyota RAV4 cũng nên tránh những vũng bùn lớn. Đầu tiên, lốp đường không phải là lựa chọn tốt nhất cho việc này. Thứ hai, hệ thống ổn định sẽ nhanh chóng “bóp nghẹt” động cơ, tin rằng xe đang đi trên đường trơn trượt. Thứ ba, khóa điện tử của Toyota RAV4 không thể khiến cả XNUMX bánh xe quay với cường độ mạnh như trên những chiếc SUV "thật".

Vậy nên chọn chiếc crossover nào tốt hơn? Nếu bạn định lái xe nhiều hơn trên những con đường xấu và sống xa các dịch vụ xe hơi, bạn chắc chắn nên mua một chiếc Toyota RAV4.

Trong trường hợp chiếc crossover sẽ được sử dụng chủ yếu trong thành phố và bạn muốn nó trông ấn tượng hơn thì hãy chọn Honda CR-V.