Bán lại Hummer - cần bao nhiêu để sở hữu huyền thoại?

Hummer là phiên bản dân sự của chiếc SUV quân sự HMMWV của Mỹ, mà đối với nhiều người vẫn là hiện thân của một chiếc xe nam tàn bạo trông như thế nào. Ví dụ, Arnold Schwarzenegger, một huyền thoại thể hình và ngôi sao Hollywood, có một phiên bản điện và quân sự hóa của Hummer H1 trong gara của mình. Bạn không cần phải giàu có như Schwartz mới mua được một chiếc, nhưng liệu bạn có đủ khả năng để duy trì nó không? Hãy cùng tìm hiểu!

Sơ lược về lịch sử

Dòng xe SUV Hummer chắc chắn có ba thế hệ - H1, H2 và H3. Nếu đặt chúng cạnh nhau, bạn có thể thấy ngay theo năm tháng chiếc xe mất đi vẻ quân phiệt như thế nào, đổi lấy những đường nét mượt mà và điềm tĩnh của thân xe. Một số người sẽ nói rằng đây chính là lý do Hammer “lọt vào làng nhạc pop”, nhưng chúng tôi phản bác thực tế là mọi người sẽ tìm thấy một thế hệ theo sở thích của mình.

Hummer H1

Thế hệ đầu tiên được sản xuất từ ​​​​năm 1992 đến năm 2006 và trông tàn bạo nhất có thể. Chính với mẫu xe này mà hầu hết mọi người đều liên tưởng đến cái tên Hummer đáng gờm. Hình dạng cắt nhỏ, thân gần như hình chữ nhật. Mặc dù thực tế là phiên bản đã được sản xuất trong 14 năm nhưng H1 là ít nhất. Ở Nga có vài chục chiếc như vậy, không nhiều hơn và thậm chí còn ít hơn trong tình trạng tốt.


Hummer H1 hy sinh sự thoải mái cho người lái và hành khách để có khả năng di chuyển và khả năng địa hình tối đa. Đây là một chiếc SUV cấp tiến về mọi mặt khi so sánh với chiếc Jeep dân dụng hơn. Thế hệ đầu tiên cực kỳ ổn định trên đường do đường rộng. Xe có thể dễ dàng vượt qua độ sâu lên tới 76 cm và có thể leo chướng ngại vật có chiều cao lên tới 56 cm.

Hummer H2

Thế hệ thứ hai được sản xuất song song với thế hệ thứ nhất trong giai đoạn từ 2002 đến 2009. Nó có bề ngoài hạn chế hơn, trong đó vẫn có thể nhận ra hình chữ nhật nhưng có hình dạng được làm mịn. Mẫu SUV H2 được sản xuất tại Mỹ và Kaliningrad. Chiếc của Nga nổi bật ở chỗ không có tời, pin thứ hai và vị trí thứ sáu trong cốp xe, nhằm duy trì trọng lượng 3,5 tấn của loại “B”.


Bản sửa đổi H2 SUT cũng đáng được chú ý - đây là một chiếc xe bán tải được sản xuất từ ​​​​năm 2005 đến năm 2009. Theo tiêu chuẩn, xe có bệ chất hàng ngắn với chiều dài hữu ích khiêm tốn 0,88 m, tuy nhiên, bạn có thể gập bức tường phía sau cabin xuống để tạo thành một khoang có chiều dài 1,85 m và dung tích 1490 lít. So với H2 thông thường, mẫu SUT ngắn hơn một chút.

Hummer H3

Điển hình là thế hệ thứ ba cũng được sản xuất cùng với thế hệ thứ nhất và thứ hai - từ năm 2005 đến năm 2010. Hummer H3 trông có vẻ trẻ trung hơn so với những người tiền nhiệm. Nó nhỏ hơn và khiêm tốn hơn về mặt công nghệ, tròn trịa hơn nhưng đồng thời cũng phổ biến nhất - qua nhiều năm sản xuất, hơn 160 nghìn xe đã được bán ra. Hệ thống treo và khung gầm của xe đã được thiết kế lại.

Giá bảo dưỡng

Chỉ những người giàu có và kiên nhẫn mới có thể bảo dưỡng một chiếc Hummer H1. Phụ tùng thay thế không chỉ đắt mà còn hiếm, giống như bản thân chiếc ô tô - các đại lý “xám” có ít hàng trong kho, các đại lý chính thức cũng không có nhiều, và tất cả điều này càng trở nên trầm trọng hơn do các vấn đề hậu cần trong bối cảnh bị trừng phạt.

Chủ sở hữu những chiếc SUV thế hệ thứ hai phàn nàn về hộp chuyển số và hộp số tự động yếu, đó là lý do tại sao ngay cả khi sở hữu Hummer H2 trong thời gian ngắn, họ vẫn có thể gặp sự cố. Phụ tùng thay thế đắt tiền, khó tìm trong kho, bạn phải đặt hàng và kiên nhẫn chờ nhận hàng.


Hummer H3 có thể gọi là đáng tin cậy nhất trong cả ba thế hệ. Rất có thể, điều này là do trong nhiều năm tồn tại của chiếc SUV, các nhà sản xuất đã ít nhiều có thể biến nó thành hiện thực. Đánh giá hiếm hoi đề cập đến các vấn đề về điện. Các linh kiện vẫn còn hiếm và khá đắt, thường không thể mua ngay trong ngày - bạn phải đặt hàng từ nước ngoài. Dễ hiểu là thời gian chờ đợi nếu tính đến vấn đề hậu cần có thể kéo dài hàng tháng.

Thuế giao thông

Số tiền thuế vận tải phụ thuộc vào công suất động cơ của chiếc SUV và khu vực Liên bang Nga nơi chiếc xe được đăng ký. Vì lý do này, chúng ta có thể xem xét các phạm vi:

✅ H1 – từ 9000 đến 45750 rúp
✅ H2 – từ 47250 đến 61350 rúp
✅ H3 – từ 14495 đến 45000 rúp

Số thuế vận tải nêu trên là dành cho Moscow. Để tính số tiền phí trong khu vực của bạn, hãy sử dụng máy tính trực tuyến, chẳng hạn như trên trang web chính thức của Cơ quan Thuế Liên bang Nga.

Chi phí nhiên liệu

Đối với thế hệ H1, mức tiêu hao nhiên liệu dao động từ 18,1 đến 23,3 lít/100 km, tùy phiên bản động cơ. Hãy lấy một chiếc Hummer chạy xăng làm ví dụ - bạn có thể “nuôi” một chiếc AI-92 cho nó. Bình xăng ở hầu hết các phiên bản đều chứa 95 lít, ngoại trừ những mẫu xe có động cơ 5,7 lít có thể đổ đầy 159 lít cùng một lúc. Do đó, để đổ đầy đủ nhiên liệu cho một chiếc Hummer tiêu chuẩn bằng xăng AI-92 ở Moscow vào đầu mùa thu năm 2022, bạn sẽ phải chi khoảng 4300 rúp.


Hummer thế hệ thứ hai nhận được bình xăng lớn hơn với thể tích 121 lít, bất kể loại động cơ. Mức tiêu thụ nhiên liệu, theo công bố chính thức, dao động từ 20,6 đến 21,9 lít trên 100 km. Bạn có thể tiếp nhiên liệu bằng AI-92, nghĩa là bạn sẽ chi khoảng 5450 rúp cho một bình xăng đầy.

Hummer thế hệ thứ 1 tiết kiệm hơn so với H2 và H14. Trung bình, một chiếc SUV tiêu thụ từ 100 lít/18 km trên đường cao tốc đến 100 lít/87 km trong thành phố. Mặt khác, bình xăng lại là loại nhỏ nhất trong dòng xe, chỉ chứa được 95 lít. Xem xét rằng mức tiêu thụ cũng thấp hơn, điều này hầu như không ảnh hưởng đến phạm vi. Bạn có thể tiếp nhiên liệu bằng xăng loại không thấp hơn AI-4250, điều này sẽ phát sinh thêm chi phí. Để đổ đầy bình, bạn cần XNUMX rúp.

Một chiếc đã qua sử dụng có giá bao nhiêu?

Do độ hiếm và tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn của một chiếc SUV quân sự hóa và tàn bạo, Hummer H1 là đại diện đắt giá nhất của thương hiệu. Trên thị trường thứ cấp Nga, giá Hummer đầu tiên khởi điểm từ 5,7 triệu rúp và đạt 15 triệu rúp. Hầu hết các ưu đãi đều “mới” về quãng đường: chỉ một số có hơn 100 nghìn km trên đồng hồ đo đường.

Ngược lại, Hummer H2 lại có mặt trên thị trường ô tô thứ cấp với số lượng lớn nhất. Kỳ lạ thay, ở mức giá thấp nhất lại là những chiếc xe limousine Hummer. Bạn có thể mua một chiếc với mức giá từ 900 nghìn đến 1,3 triệu rúp. Đối với các lựa chọn thông thường không dành cho đám cưới và tiệc tùng với một công ty lớn, mức giá của chúng bắt đầu từ 1,345 triệu và đạt 12 triệu rúp.


Hummer H3 tự tin chiếm vị trí thứ hai về mức độ phổ biến và sẵn có trên thị trường thứ cấp. Về giá cả, tình hình gần như tương tự với thế hệ thứ hai. Những chiếc xe cũ đã đi được 200 nghìn km được bán với giá khởi điểm từ 1 triệu rúp. Đối với những loại “tươi” hơn, giá dao động từ 2-2,5 triệu rúp. Những cái đắt tiền hơn đã là phiên bản đã được điều chỉnh.

Kết luận

Hummer ở ​​thế hệ H1 và H2 chắc chắn là những chiếc xe dành cho những người không quen tính toán chi phí nhiên liệu và bảo trì hoặc những người dự định sử dụng một chiếc SUV làm phương tiện di chuyển cuối tuần. Để sử dụng hàng ngày, chỉ có thể xem xét các mẫu H3. Những chiếc Hummer như vậy có mức tiêu thụ nhiên liệu vừa đủ, mức độ thoải mái chấp nhận được cho người lái và hành khách, đồng thời khả năng xử lý và vượt địa hình đều ở mức tốt. Đúng, không quá tàn bạo, nhưng nó hợp lý và không có nhiều rủi ro xảy ra sự cố đột ngột - xét cho cùng thì thế hệ này vẫn đáng tin cậy.