Chúng tôi đang tìm giá đỡ tốt để thay thế trục sau

Các bộ phận chính của thanh chống ô tô là bộ giảm xóc. Cả phía trước và phía sau, chúng không chỉ chịu trách nhiệm mang lại chuyển động êm ái và sự thoải mái khi lái xe. Những bộ phận này làm giảm rung động của thân xe khi vượt qua mặt đường không bằng phẳng, giúp chuyển động an toàn và phanh và tăng tốc hiệu quả. Ngoài ra, bộ giảm xóc hoạt động tốt sẽ đảm bảo tuổi thọ lâu dài cho nhiều bộ phận của hệ thống treo. Nhưng sớm hay muộn phần này cũng sẽ phải thay đổi.

Dấu hiệu giảm xóc bị hỏng

Bạn có thể biết rằng đã đến lúc phải chú ý đến quầy tính tiền bằng cách nhìn vào hành vi của mình. xe hơi trên đường hoặc khi kiểm tra bằng mắt. Trong trường hợp đầu tiên, sự cố được biểu thị bằng:

• ✅ lung lay khi tăng tốc và dừng đột ngột
  
• ✅ xuất hiện cuộn lớn khi quay
  
• ✅ tăng khoảng cách phanh
  
• ✅ liên tục kéo xe sang một bên
  

Khi kiểm tra bên ngoài, có thể nhìn thấy vết chất lỏng trên thân giảm xóc. Đồng thời, rõ ràng là các khối im lặng bị hao mòn trước thời hạn.

Chọn giảm xóc theo loại (môi trường làm việc)

Bên trong bộ phận chứa đầy chất lỏng hoặc khí đặc biệt. Dựa trên điều này, các nhà sản xuất cung cấp hai loại chính.

Giảm xóc dầu

Đặc trưng bởi sự đơn giản của thiết kế. Nó sử dụng chất lỏng kỹ thuật có hệ số nhớt nhất định. Đặc điểm chính của giảm xóc loại này là chúng chỉ hoạt động khi nén, tức là theo một hướng. Thanh quay trở lại nhờ lò xo. Người ta thường chấp nhận rằng giảm xóc dầu là loại mềm nhất so với các loại khác, mang lại sự thoải mái tối đa và tự tin “nuốt chửng” những lỗ nhỏ. Ưu điểm của các phụ tùng này bao gồm:

• ✅ giá cả phải chăng
  
• ✅ khả năng bảo trì (mặc dù ngày nay rất ít người tham gia phục hồi bộ giảm xóc)
  
• ✅ tuổi thọ dài (vài năm) với điều kiện không có tải trọng cao
  

Trong số các khía cạnh tiêu cực, nổi bật là sự phụ thuộc vào nhiệt độ bên ngoài - nếu trời nóng, chất lượng hấp thụ sốc trở nên kém hơn, khi trời lạnh, chất lỏng làm việc đặc lại và độ cứng của hệ thống treo tăng lên. Ngoài ra, giảm xóc dầu không đối phó tốt với tải trọng tăng lên. Còn rất nhiều nhược điểm khác:

• ✅ ở tốc độ cao, bộ giảm xóc phản ứng kém với mặt đường không bằng phẳng và khả năng vận hành của xe kém đi
  
• ✅ Hiệu ứng xâm thực xảy ra khi lái xe địa hình thường xuyên - bọt khí xuất hiện, làm giảm đặc tính giảm xóc của sản phẩm
  
  
  Bất chấp những nhược điểm nêu trên, giảm xóc dầu vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu trong các dòng xe ô tô ở phân khúc giá bình dân, tầm trung và VIP.
  
  
  

  Cấu trúc khí

  
  Không giống như các sản phẩm trước, bên trong có hai ngăn. Vai trò của môi trường làm việc được thực hiện bằng khí nén đến 12-30 atm. Nó nằm bên trong một hình trụ rỗng ở buồng đầu tiên. Trong thứ hai - dầu. Giải pháp kỹ thuật này đã làm cho bộ giảm xóc hoạt động được cả hai mặt. Thanh trở lại do sự giãn nở của buồng khí sau khi loại bỏ tải trọng bên ngoài. Một số chủ xe cho rằng giảm xóc như vậy tốt hơn giảm xóc dầu. Tuy nhiên, nó không đơn giản như vậy. Quả thực, các thiết bị có ga mang lại khả năng điều khiển xe tốt ở tốc độ cao: không bị lăn, lốp tự tin bám mặt đường. Nhưng có một điểm trừ - bộ giảm xóc đã tăng độ cứng, bạn sẽ cảm nhận được tất cả những điểm bất thường. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên lắp những bộ phận như vậy trên xe thể thao và xe tốc độ cao.
  
  
  Hai loại giảm xóc có thể được lắp đặt trên một máy.
  
  
  Còn một loại nữa: thiết bị gas-dầu (kết hợp). Họ tiếp thu những ưu điểm của loại thứ nhất và loại thứ hai. Việc sản xuất của họ yêu cầu thiết kế hai ống. Dầu và nitơ được sử dụng làm chất lỏng làm việc. Tuy nhiên, hệ thống này sản xuất khá phức tạp và do đó đắt tiền, điều này hạn chế khả năng phân phối của nó.
  
  
  Khi lựa chọn, hãy xem xét phong cách cưỡi ngựa của bạn. Nếu bạn di chuyển một cách điềm tĩnh và không thích “vượt rào” đèn giao thông thì hãy mua giảm xóc dầu. Đối với những người yêu thích cảm giác lái mạnh mẽ, các môn thể thao mạo hiểm và drift, ga hoặc các sản phẩm kết hợp là phù hợp.
  
  
  

  Lựa chọn thương hiệu

  
  Dưới đây là những thanh chống phía sau bán chạy nhất.
  
  

  Sachs

  
  Ưu điểm chính của những chiếc giảm xóc Đức này là tính linh hoạt của chúng. Bạn có thể cài đặt các sản phẩm trên xe sedan hoặc crossover - chất lượng xe sẽ không thay đổi. Nhà sản xuất cung cấp một số dòng sản phẩm. Cơ bản - Super Touring (được bán kèm theo lò xo), dành cho người lái xe có kinh nghiệm - dòng Advantage, những người yêu thích lái xe tốc độ cao - nhóm Sporting Set. Về tuổi thọ của giảm xóc, mọi thứ đều phụ thuộc vào điều kiện vận hành. Nếu thay giá đỡ ở trung tâm kỹ thuật chuyên ngành họ sẽ bảo hành 30 vạn km. Trên thực tế, sản phẩm có tuổi thọ lâu hơn.
  
  
  Giảm xóc SACHS 170578 trong bao bì. Giá trung bình: 1925 chà. Ảnh: YouTube com.
  
  
  

  BILSTEIN

  
  Giảm xóc dầu sau sản xuất tại Đức được cung cấp cho dây chuyền lắp ráp Subaru. Dòng sản phẩm “Tiêu chuẩn” (xanh hoặc đen) và “Thể thao” (màu vàng) được cung cấp. Hầu như tất cả các sản phẩm đều là ống đơn. Đánh giá qua các đánh giá, chúng có tuổi thọ ít nhất 40 nghìn km.
  
  
  Giảm xóc BILSTEIN15-062208 cho Volkswagen Passat, Volkswagen Santana. Giá trung bình: 2717 chà. Ảnh: YouTube com.
  
  
  

  Chúa Trời

  
  Thương hiệu liên tục đứng ở vị trí đầu tiên trong bảng xếp hạng. Được cài đặt trên các thương hiệu VW, BMW, Volvo, Audi. Công ty Đức trình bày một số dòng sản phẩm:
  
  
  • ✅ Dòng cơ bản - Số tự động phổ thông và phù hợp với hầu hết các dòng xe du lịch, trừ xe thể thao
    
  • ✅ Turbo Pro Gas - giảm xóc khí điều chỉnh cơ học theo phong cách lái xe và mặt đường
    
  • ✅ Nivomat – trang bị tính năng điều chỉnh tự động
    
  • ✅ Hydro-pneumatic - sản phẩm thủy khí nén có bơm
    
  
  
  Theo đánh giá từ các chủ xe, giảm xóc Boge phục vụ thường xuyên trong 3-4 năm, quãng đường đi được lên tới 40-45 nghìn km.
  
  
  Giảm xóc Boge32-B71-0 dành cho xe Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen LT28. Giá trung bình: 4439 chà. Ảnh: YandexMarket.
  
  
  

  TRW

  
  Công ty đến từ Đức, nhưng trên thực tế hoạt động sản xuất chính được thực hiện tại Pháp (doanh nghiệp Gabriel). Hầu hết các sản phẩm giảm xóc được sản xuất đều được định vị là sản phẩm dành cho xe ô tô hạng trung. Theo đại diện TRW, giảm xóc của họ có khả năng di chuyển tới 60 nghìn km.
  
  
  Giảm xóc TRWJGT1014T cho Volkswagen Tiguan trong bao bì. Giá trung bình: 4122 chà. Ảnh: YouTube com.
  
  
  

  xin chào

  
  Nhà sản xuất Hà Lan. Nó không cung cấp phạm vi đặc biệt rộng, nhưng sản phẩm có chất lượng cao và nhu cầu về nó ổn định, kể cả ở Liên bang Nga. Điều này là do độ tin cậy của sản phẩm, điều này đặc biệt quan trọng đối với các con đường ở Nga. Giảm xóc được lắp trên ô tô nội địa (Niva). Theo một số chuyên gia, thiết kế hai ống, trong những điều kiện vận hành nhất định, có khả năng đạt quãng đường lên tới 60 nghìn km.
  
  
  Giảm xóc Hola URBAN cho VAZ 2121. Giá trung bình: 1233 chà. Ảnh: YandexMarket.
  
  
  

  SAAZ

  
  Thương hiệu Nga. Giảm xóc dầu được thiết kế để lắp trên xe UAZ, model 3151, 3159, Hunter, Patriot. Theo đánh giá, sản phẩm băng tải có thể chịu được quãng đường ít nhất 30 nghìn km.
  
  
  Giảm xóc SAAZ dành cho UAZ. Giá trung bình: 1489 chà. Ảnh: YandexMarket.
  
  
  

  Trụ cột phía sau được gia cố

  
  Khi đến lúc phải thay lò xo, nhiều chủ xe nhớ đến chất lượng đường ở Nga nên nghĩ đến việc tăng cường hệ thống treo sau. Việc lắp đặt các lò xo mạnh hơn đảm bảo tăng độ cứng và khoảng sáng gầm xe (thêm vài cm). Nhưng điều này không có nghĩa là trong tương lai xe sẽ có thể chất đầy tải. Nếu bạn định vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng thì nên mua loại nhỏ xe tải, xe bán tải Bạn có thể làm mà không cần thay thế lò xo bằng cách lắp đặt các miếng đệm đặc biệt - dây cao su dày hơn - theo các sản phẩm tiêu chuẩn. Có, khoảng sáng gầm xe sẽ tăng lên, nhưng đừng quên điều đó đồng thời:
  
  
  • ✅ Trọng tâm sẽ dịch chuyển, khả năng xử lý của xe sẽ kém hơn một chút
    
  • ✅ Độ cứng của kết cấu hệ thống treo sẽ bị tổn hại
    
  • ✅ Vị trí của bộ giảm xóc sẽ thay đổi, điều này sẽ làm giảm hiệu suất của chúng
    
  
  
  
  

  Khó khăn trong việc tự lắp đặt thanh chống phía sau

  
  Một trong những sai lầm chính khi lắp giảm xóc mới là thiếu độ chảy máu. Tại sao nó lại cần thiết? Sản phẩm trong kho được lưu trữ theo chiều ngang, do đó chất lỏng làm việc chảy tự nhiên (không tải) và không khí đi vào không gian trống. Nếu bạn lơ là việc bơm, bộ giảm xóc trước tiên sẽ va đập, sau đó nhanh chóng hỏng hóc. Tiến độ của thủ tục:
  
  
  • ✅Kéo cần lên tối đa, bóp và giữ trong 4 giây
    
  • ✅ lật giá đỡ và kéo thanh ra lần nữa - lặp lại mọi thứ vài lần
    
  • ✅ kiểm tra xem nó hoạt động như thế nào - thanh sẽ kéo ra mà không bị giật
    
  
  
  Lỗi phổ biến thứ hai là thay thế một thanh chống: chúng chỉ cần được thay thế theo cặp (kiểm tra lò xo cùng lúc và nếu cần, cũng thay thế). Khi lắp đặt, hãy lắp ủng và cản mới theo bộ. Và cuối cùng: việc siết chặt bộ giảm xóc lần cuối được thực hiện khi xe đứng vững trên cả bốn bánh.