
"Broncosaurus" của thời đại chúng ta - Ford Bronco mới
Tại Bắc Mỹ, Ford bắt đầu bán thế hệ thứ sáu của Bronco. Mưu đồ nằm ở chỗ việc sản xuất thế hệ thứ năm đã bị ngừng vào năm 1996. Điều gì đã khiến Fordists “gỡ phanh tay” sau 25 năm và hồi sinh huyền thoại năm xưa?
Mặc dù vậy, phải thừa nhận rằng Bronco chưa bao giờ là một huyền thoại. Nó được coi là câu trả lời của Ford cho Jeep Wrangler.
Nó trông giống như "Bronco" của thế hệ thứ năm trước đó. Ảnh: youtube.com
Được xây dựng trên cơ sở của dòng xe bán tải F-series (thế hệ thứ nhất và thứ hai được sản xuất trên cơ sở F-100, và từ thế hệ thứ ba đến khi kết thúc sản xuất - trên nền tảng F-150), Bronco thậm chí còn không gần phổ biến với tổ tiên của nó. Tuy nhiên, nó vẫn cạnh tranh với Jeep và buộc Wrangler phải nhường chỗ trên thị trường.
Đáng chú ý là "Bronco" của thế hệ đầu tiên có biệt danh là "dê" (dê). Giá như chiếc GAZ-69 của chúng ta biết rằng nó trùng tên với bên kia đại dương! Tuy nhiên, những người theo chủ nghĩa Ford đã xuất hiện một cách duyên dáng và giải mã bốn chữ cái của biệt danh xúc phạm là "đi qua mọi địa hình", nghĩa là "nó sẽ vượt qua mọi nơi".
Chà, chúng ta sẽ quay lại với những biệt danh, nhưng bây giờ chúng ta hãy làm quen với Ford Bronco hoàn toàn mới.
Sau 25 năm gián đoạn, Bronco đã trở lại! Ảnh: youtube.com
Như trước đây, mục tiêu chính của Bronco là Wrangler. Và tôi phải thừa nhận, cú sút đã thành công. Trong hầu hết mọi thứ, Ford, ít nhất một chút, tốt hơn Jeep. Đúng, đây là nếu chúng ta nói về Bronco thực sự.
Ford Bronco tồn tại trong ba biến thể:
Bất chấp sự hiện diện của phiên bản có mui mềm, bất kỳ sửa đổi nào cũng có thể mang lại cho bạn cảm giác mui trần - các phần mui cứng có thể dễ dàng tháo ra và dễ dàng đặt vào cốp xe. Nếu muốn, bạn cũng có thể gập cửa vào đó - công cụ tháo dỡ đi kèm bằng xe hơi. Chà, những người rất ngứa tay cũng được phép tháo cánh, cản và lưới tản nhiệt. Nhưng kính chắn gió, giống như trên Wrangler, không thể gập lại được.
Các nhà thiết kế đã cố gắng hết sức để đảm bảo rằng DNA của năm thế hệ trước xuất hiện không thể nhầm lẫn trong diện mạo của chiếc xe mới. Và họ đã hoàn thành công việc! Nhóm Ford đã khắc được một hình ảnh cực kỳ dễ nhận biết - không phải chuyên gia chạm khắc nào cũng có thể lặp lại được. Ngay cả phiên bản năm cửa (và tất cả các Broncos trước đó chỉ có ba cửa) dường như không xa lạ với công ty này. Và chiếc xe trục cơ sở ngắn dường như đã hấp thụ những đặc điểm gia đình với chất chống đông của tổ tiên chúng.
Sự liên tục của các thế hệ là hiển nhiên! Ảnh: youtube.com
Các cửa kính không khung có phần lúng túng - không phải là giải pháp tốt nhất cho một "kẻ bất hảo" nghiêm trọng. Nhưng đó là một cái giá phải trả để có thể đặt những cánh cửa đó trong cốp xe.
Năm cửa mui cứng. Chi tiết hài hước: chiếc Bronco mới trong ảnh có lốp GoodYear của mẫu... Wrangler!Ảnh: youtube.com
Ngay cả khi Ford Bronco "mui trần" vẫn giữ được giá nóc đầy đủ. Nhân tiện, trong đó, rèm an ninh đã được khâu lại - Jeep Wrangler, với khung hình ống, không có tùy chọn như vậy. Một lần nữa, giá đỡ "thực" có thể thực hiện được mà không cần xà ngang trên đầu người lái. Bầu trời ở Bronco trong vắt từ kính chắn gió đến lưng ghế sau.
Nội thất của Ford Bronco tàn bạo nhưng đầy phong cách. Tôi không chắc có thể rửa bằng vòi như ở Defender mới hay không, nhưng chắc chắn là không sợ bẩn. Bọc ghế làm bằng giả da dày, nhựa đơn giản và dễ lau chùi, các nút bấm (thật, không đụng hàng!) được bọc cao su. Mặc dù sử dụng những vật liệu “không cao cấp” nhưng nội thất trông không hề rẻ tiền.
Nghiêm túc, tàn bạo, chức năng và ... độc đáo! Ảnh: youtube.com
Vị trí của các khối nút cửa sổ nguồn là bất thường. Đối với cả hành khách phía trước và phía sau, chúng được đặt trên bệ tì tay trung tâm. Một lần nữa, vì những cánh cửa có thể tháo rời.
Đây là những giải pháp thỏa hiệp. Ảnh: youtube.com
Nút "phanh tay" điện được đặt ở vị trí không thuận tiện - bên trái, phía dưới bảng điều khiển phía trước, phía sau bộ điều khiển đèn. Bạn phải cảm thấy bị thu hút bởi nó.
Và trên đường hầm trung tâm là bộ điều khiển của hệ thống GOAT, còn nhớ tôi đã hứa sẽ quay lại biệt danh không? Các nhà tiếp thị khôn ngoan của Ford đã nhớ đến cái tên không chính thức của "Bronco" cũ và biến nó thành một "mánh khóe" hấp dẫn. Hơn nữa, trong văn hóa Internet hiện đại, chữ viết tắt này đã nhận được một ý nghĩa mới - "vĩ đại nhất mọi thời đại", có thể được dịch là "tốt nhất mọi thời đại". Đây là cách người điều hướng màn hình thể hiện sự ngưỡng mộ của họ trong phòng trò chuyện.
Thể tích cốp của phiên bản ngắn là 668 lít, đối với bản năm cửa - 1000 lít. Đúng, đây là tải "dưới trần nhà". Nếu gập hàng ghế sau, thể tích chứa đồ sẽ tăng lên lần lượt là 1500 và 2200 lít.
Không mở "cánh cổng" rộng hơn thì không nâng được kính trên. Ảnh: youtube.com
Nhưng dùng cốp hơi bất tiện. Ở bất kỳ phiên bản nào, cửa sau hẹp, có bản lề. Nửa trên của lỗ mở được che bởi phần mui mềm (có thể nâng lên nhưng trước tiên phải nhả hai chốt) hoặc bằng cửa sổ nâng trên xe mui cứng. Và đây là nơi các kỹ sư làm hỏng việc. Bạn chỉ có thể nâng kính lên bằng cách mở hoàn toàn cửa hậu trước đó - nếu không thì kính sẽ nằm trên mép cửa. Và bạn sẽ như thế nào khi ở trong một bãi đậu xe chật hẹp hoặc khi bạn bị kéo vào phía sau?
Trường hợp Bronco mới đã thay đổi gốc rễ của nó là ở việc lựa chọn cơ sở. Pickup F-150 không còn liên quan đến anh! Chiếc SUV được xây dựng trên nền tảng khung T6, được phát triển tại Úc dành cho xe bán tải Ford Ranger. Nó có hệ thống treo độc lập ở phía trước (bạn thích nó như thế nào, Jeep Wrangler?), Ở phía sau - một trục liên tục trên lò xo.
Hai động cơ cung cấp
Đối với động cơ cũ hơn, hộp số "tự động" 10 cấp được cung cấp mà không có lựa chọn thay thế, trong khi động cơ yếu hơn có thể có hộp số sàn 7 cấp. Hơn nữa, thiết bị bổ sung trong "thợ máy" thực tế không phải là thứ 7 mà là thứ 0,5. Nó được dành cho chế độ "leo" và được biểu thị trên cần gạt bằng chữ C (từ từ quạ - "bò").
Đi tìm ra đâu là những gì! Ảnh: youtube.com
Hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian không có vi sai trung tâm. Có một trường hợp chuyển giao hai giai đoạn với kết nối "mặt trước" cứng. Nhân tiện, điều này có thể được thực hiện khi đang di chuyển, sử dụng ổ đĩa cơ điện. Như một tùy chọn, một "razdatka" với gói ly hợp được cung cấp - trong trường hợp này, thiết bị điện tử chịu trách nhiệm kết nối trục trước.
Cùng hệ thống máy giặt "dê" GOAT Ảnh: youtube.com
Các nút trên máy giặt hệ thống GOAT đã nói ở trên chọn các chế độ truyền động - dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, số thấp và chế độ Tự động cho máy có bộ ly hợp. Bằng cách xoay cùng một quả bóng, bạn có thể đặt thuật toán của trợ lý điện tử - Eco, Normal, Sport, Slippery (đối với bề mặt trơn trượt), Sand (cát), Mud (bụi bẩn), Baja (chế độ lỗi khi bạn lăn" cho tất cả tiền bạc")
Cưỡi "Bronco" vì nó phải là một chiếc SUV cùng loại. Trên vỉa hè, nó khá dữ dội, rulitsya với một chút chậm trễ, trên đường thẳng, nó phải đi taxi. Nhưng nó vẫn tạo ấn tượng tốt hơn một chút so với Jeep Wrangler - chiếc thậm chí còn cứng cáp hơn, rung lắc và lăn lộn.
"Bronco" không được tạo ra cho nhựa đường. Đường của anh ấy là nơi không có đường. Ảnh: youtube.com
Khi đi địa hình, mọi thứ đều đâu vào đấy - ở đây Bronco nằm trong yếu tố của nó. Đặc biệt nếu bạn đang đeo lốp xe địa hình.
Chắc chắn điểm yếu của Bronco mới là sự thoải mái về âm thanh. Ở những chiếc xe có mui cứng, tình hình sẽ khả quan hơn nhưng việc nói nhỏ sẽ không hiệu quả ngay cả khi đứng yên. Và với một chiếc mũ mềm, chỉ có một niềm an ủi duy nhất - bỏ "chiếc mũ" và - "gió trong cốc, tôi ..."
Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ đã được tiến hành, với ba cửa cơ sở bắt đầu từ 30 đô la. Và điều này, trong một giây, là khoảng 000 triệu rúp. Chúng tôi muốn giá như vậy, phải không? Tuy nhiên, hãy tiết kiệm nước bọt - chúng ta sẽ không có giá như vậy, cũng như những chiếc xe như vậy. Ít nhất là không sớm.
60 đô la cho một "đầy đủ" là một đề nghị nhân đạo. Ảnh: youtube.com
Đối với những chiếc năm cửa “béo”, giá của chúng cao gấp đôi.
Không còn nghi ngờ gì nữa, Bronco sẽ gây rối với hệ thống thần kinh của Wrangler. Nếu anh ấy làm được ở thị trường của chúng tôi - tôi chắc chắn sẽ có rất nhiều người muốn mua, ngay cả khi không phải với mức giá "ngọt ngào" như vậy. Đó chỉ là vấn đề với những người muốn bán. Ford đã rút khỏi thị trường của chúng tôi và khi nào kế hoạch quay trở lại vẫn chưa được biết. Nhưng chúng tôi sẽ hy vọng. Điều chính là niềm tin và mong muốn, phải không?
Mặc dù vậy, phải thừa nhận rằng Bronco chưa bao giờ là một huyền thoại. Nó được coi là câu trả lời của Ford cho Jeep Wrangler.

Được xây dựng trên cơ sở của dòng xe bán tải F-series (thế hệ thứ nhất và thứ hai được sản xuất trên cơ sở F-100, và từ thế hệ thứ ba đến khi kết thúc sản xuất - trên nền tảng F-150), Bronco thậm chí còn không gần phổ biến với tổ tiên của nó. Tuy nhiên, nó vẫn cạnh tranh với Jeep và buộc Wrangler phải nhường chỗ trên thị trường.
Nhân tiện, ai mà không biết, tên của mẫu Wrangler trong tiếng Nga được đọc là “Ragler” - đây là những quy tắc của ngôn ngữ tiếng Anh. Giống như kẹo cao su Wrigley và quần jean Wrangler.
Đáng chú ý là "Bronco" của thế hệ đầu tiên có biệt danh là "dê" (dê). Giá như chiếc GAZ-69 của chúng ta biết rằng nó trùng tên với bên kia đại dương! Tuy nhiên, những người theo chủ nghĩa Ford đã xuất hiện một cách duyên dáng và giải mã bốn chữ cái của biệt danh xúc phạm là "đi qua mọi địa hình", nghĩa là "nó sẽ vượt qua mọi nơi".
Chà, chúng ta sẽ quay lại với những biệt danh, nhưng bây giờ chúng ta hãy làm quen với Ford Bronco hoàn toàn mới.

Như trước đây, mục tiêu chính của Bronco là Wrangler. Và tôi phải thừa nhận, cú sút đã thành công. Trong hầu hết mọi thứ, Ford, ít nhất một chút, tốt hơn Jeep. Đúng, đây là nếu chúng ta nói về Bronco thực sự.
Tuyên bố từ chối trách nhiệm nhỏ. Người Mỹ trình bày hai Broncos cùng một lúc! Chiếc “chỉ” Bronco là một chiếc SUV khung, có trục cơ sở ngắn hoặc dài. Và sau đó là Bronco Sport. Đây là chiếc crossover được xây dựng trên nền tảng của mẫu Kuga. Mặc dù về mặt phong cách, chúng rất giống nhau, nhưng cách làm của chúng lại hoàn toàn khác nhau. Hôm nay chúng ta chỉ nói về một chiếc máy khung và chúng ta sẽ loại bỏ Bronkugu ra khỏi ngoặc.
Ford Bronco tồn tại trong ba biến thể:
- ✪ Ba cửa trục cơ sở ngắn (chiều dài cơ sở 2550 mm, chiều dài 4412 mm)
- ✪ Trục cơ sở dài 2949 cửa mui cứng (chiều dài cơ sở 4,8 mm, chiều dài chỉ hơn XNUMX m)
- ✪ Cũng "dài" xe nhưng có thêm mui xếp mềm.
Bất chấp sự hiện diện của phiên bản có mui mềm, bất kỳ sửa đổi nào cũng có thể mang lại cho bạn cảm giác mui trần - các phần mui cứng có thể dễ dàng tháo ra và dễ dàng đặt vào cốp xe. Nếu muốn, bạn cũng có thể gập cửa vào đó - công cụ tháo dỡ đi kèm bằng xe hơi. Chà, những người rất ngứa tay cũng được phép tháo cánh, cản và lưới tản nhiệt. Nhưng kính chắn gió, giống như trên Wrangler, không thể gập lại được.
Thiết kế
Các nhà thiết kế đã cố gắng hết sức để đảm bảo rằng DNA của năm thế hệ trước xuất hiện không thể nhầm lẫn trong diện mạo của chiếc xe mới. Và họ đã hoàn thành công việc! Nhóm Ford đã khắc được một hình ảnh cực kỳ dễ nhận biết - không phải chuyên gia chạm khắc nào cũng có thể lặp lại được. Ngay cả phiên bản năm cửa (và tất cả các Broncos trước đó chỉ có ba cửa) dường như không xa lạ với công ty này. Và chiếc xe trục cơ sở ngắn dường như đã hấp thụ những đặc điểm gia đình với chất chống đông của tổ tiên chúng.

Các cửa kính không khung có phần lúng túng - không phải là giải pháp tốt nhất cho một "kẻ bất hảo" nghiêm trọng. Nhưng đó là một cái giá phải trả để có thể đặt những cánh cửa đó trong cốp xe.

Ngay cả khi Ford Bronco "mui trần" vẫn giữ được giá nóc đầy đủ. Nhân tiện, trong đó, rèm an ninh đã được khâu lại - Jeep Wrangler, với khung hình ống, không có tùy chọn như vậy. Một lần nữa, giá đỡ "thực" có thể thực hiện được mà không cần xà ngang trên đầu người lái. Bầu trời ở Bronco trong vắt từ kính chắn gió đến lưng ghế sau.
Salon
Nội thất của Ford Bronco tàn bạo nhưng đầy phong cách. Tôi không chắc có thể rửa bằng vòi như ở Defender mới hay không, nhưng chắc chắn là không sợ bẩn. Bọc ghế làm bằng giả da dày, nhựa đơn giản và dễ lau chùi, các nút bấm (thật, không đụng hàng!) được bọc cao su. Mặc dù sử dụng những vật liệu “không cao cấp” nhưng nội thất trông không hề rẻ tiền.

Vị trí của các khối nút cửa sổ nguồn là bất thường. Đối với cả hành khách phía trước và phía sau, chúng được đặt trên bệ tì tay trung tâm. Một lần nữa, vì những cánh cửa có thể tháo rời.

Nút "phanh tay" điện được đặt ở vị trí không thuận tiện - bên trái, phía dưới bảng điều khiển phía trước, phía sau bộ điều khiển đèn. Bạn phải cảm thấy bị thu hút bởi nó.
Và trên đường hầm trung tâm là bộ điều khiển của hệ thống GOAT, còn nhớ tôi đã hứa sẽ quay lại biệt danh không? Các nhà tiếp thị khôn ngoan của Ford đã nhớ đến cái tên không chính thức của "Bronco" cũ và biến nó thành một "mánh khóe" hấp dẫn. Hơn nữa, trong văn hóa Internet hiện đại, chữ viết tắt này đã nhận được một ý nghĩa mới - "vĩ đại nhất mọi thời đại", có thể được dịch là "tốt nhất mọi thời đại". Đây là cách người điều hướng màn hình thể hiện sự ngưỡng mộ của họ trong phòng trò chuyện.
Thân cây
Thể tích cốp của phiên bản ngắn là 668 lít, đối với bản năm cửa - 1000 lít. Đúng, đây là tải "dưới trần nhà". Nếu gập hàng ghế sau, thể tích chứa đồ sẽ tăng lên lần lượt là 1500 và 2200 lít.

Nhưng dùng cốp hơi bất tiện. Ở bất kỳ phiên bản nào, cửa sau hẹp, có bản lề. Nửa trên của lỗ mở được che bởi phần mui mềm (có thể nâng lên nhưng trước tiên phải nhả hai chốt) hoặc bằng cửa sổ nâng trên xe mui cứng. Và đây là nơi các kỹ sư làm hỏng việc. Bạn chỉ có thể nâng kính lên bằng cách mở hoàn toàn cửa hậu trước đó - nếu không thì kính sẽ nằm trên mép cửa. Và bạn sẽ như thế nào khi ở trong một bãi đậu xe chật hẹp hoặc khi bạn bị kéo vào phía sau?
Kỹ thuật
Trường hợp Bronco mới đã thay đổi gốc rễ của nó là ở việc lựa chọn cơ sở. Pickup F-150 không còn liên quan đến anh! Chiếc SUV được xây dựng trên nền tảng khung T6, được phát triển tại Úc dành cho xe bán tải Ford Ranger. Nó có hệ thống treo độc lập ở phía trước (bạn thích nó như thế nào, Jeep Wrangler?), Ở phía sau - một trục liên tục trên lò xo.
Hai động cơ cung cấp
- ✪ Dòng cơ sở "bốn" tăng áp EcoBoost, 2,3 lít, 270 mã lực. (420Nm)
- ✪ Động cơ V6 "tăng áp" có thể tích 2,7 lít và đã tạo ra công suất 310 mã lực. và mô-men xoắn 540 Nm.
Đối với động cơ cũ hơn, hộp số "tự động" 10 cấp được cung cấp mà không có lựa chọn thay thế, trong khi động cơ yếu hơn có thể có hộp số sàn 7 cấp. Hơn nữa, thiết bị bổ sung trong "thợ máy" thực tế không phải là thứ 7 mà là thứ 0,5. Nó được dành cho chế độ "leo" và được biểu thị trên cần gạt bằng chữ C (từ từ quạ - "bò").

Hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian không có vi sai trung tâm. Có một trường hợp chuyển giao hai giai đoạn với kết nối "mặt trước" cứng. Nhân tiện, điều này có thể được thực hiện khi đang di chuyển, sử dụng ổ đĩa cơ điện. Như một tùy chọn, một "razdatka" với gói ly hợp được cung cấp - trong trường hợp này, thiết bị điện tử chịu trách nhiệm kết nối trục trước.

Các nút trên máy giặt hệ thống GOAT đã nói ở trên chọn các chế độ truyền động - dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh, số thấp và chế độ Tự động cho máy có bộ ly hợp. Bằng cách xoay cùng một quả bóng, bạn có thể đặt thuật toán của trợ lý điện tử - Eco, Normal, Sport, Slippery (đối với bề mặt trơn trượt), Sand (cát), Mud (bụi bẩn), Baja (chế độ lỗi khi bạn lăn" cho tất cả tiền bạc")
Đang di chuyển
Cưỡi "Bronco" vì nó phải là một chiếc SUV cùng loại. Trên vỉa hè, nó khá dữ dội, rulitsya với một chút chậm trễ, trên đường thẳng, nó phải đi taxi. Nhưng nó vẫn tạo ấn tượng tốt hơn một chút so với Jeep Wrangler - chiếc thậm chí còn cứng cáp hơn, rung lắc và lăn lộn.

Khi đi địa hình, mọi thứ đều đâu vào đấy - ở đây Bronco nằm trong yếu tố của nó. Đặc biệt nếu bạn đang đeo lốp xe địa hình.
Chắc chắn điểm yếu của Bronco mới là sự thoải mái về âm thanh. Ở những chiếc xe có mui cứng, tình hình sẽ khả quan hơn nhưng việc nói nhỏ sẽ không hiệu quả ngay cả khi đứng yên. Và với một chiếc mũ mềm, chỉ có một niềm an ủi duy nhất - bỏ "chiếc mũ" và - "gió trong cốc, tôi ..."
Kết quả ra sao?
Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ đã được tiến hành, với ba cửa cơ sở bắt đầu từ 30 đô la. Và điều này, trong một giây, là khoảng 000 triệu rúp. Chúng tôi muốn giá như vậy, phải không? Tuy nhiên, hãy tiết kiệm nước bọt - chúng ta sẽ không có giá như vậy, cũng như những chiếc xe như vậy. Ít nhất là không sớm.

Đối với những chiếc năm cửa “béo”, giá của chúng cao gấp đôi.
Không còn nghi ngờ gì nữa, Bronco sẽ gây rối với hệ thống thần kinh của Wrangler. Nếu anh ấy làm được ở thị trường của chúng tôi - tôi chắc chắn sẽ có rất nhiều người muốn mua, ngay cả khi không phải với mức giá "ngọt ngào" như vậy. Đó chỉ là vấn đề với những người muốn bán. Ford đã rút khỏi thị trường của chúng tôi và khi nào kế hoạch quay trở lại vẫn chưa được biết. Nhưng chúng tôi sẽ hy vọng. Điều chính là niềm tin và mong muốn, phải không?
- Yuri Samosudov
- youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Shacman "đã có mặt" - Xe ben Trung Quốc sẽ không còn được bán ở Nga
Viện Kiểm sát nhân dân tối cao và Bộ trưởng Bộ Công thương đặt câu hỏi về chất lượng sản phẩm Trung Quốc. Bạn có thể tìm thấy mọi thông tin chi tiết về đợt kiểm tra trước đây trong...

"Người cuối cùng là ai?" – việc xây dựng một tổ hợp tên lửa và vũ trụ mới đang bước vào giai đoạn cuối
Và hiện đã có một hàng người xếp hàng dài muốn phóng từ Baiterek. Nga sẽ phóng tàu Soyuz-5 từ đó. Đọc tất cả thông tin chi tiết trong bài viết của chúng tôi....

Các hạn chế được dỡ bỏ – PD-14 đã nhận được chứng chỉ mới
Động cơ này đã tiến gần hơn một bước tới việc sản xuất hàng loạt. Nhà máy điện đã được cấp giấy phép quan trọng....

MS-21 sẽ nhận được động cơ cải tiến
Nó vẫn là PD-14 nhưng được tạo ra bằng công nghệ tiên tiến mới. Đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi....

Người ta đã biết AVTOVAZ đầu tư nguồn lực gì vào động cơ mới – ý kiến của các tài xế
Các kỹ sư và ban quản lý công ty đã nêu ra những con số tối thiểu cần tuân theo. Nhưng liệu chúng có cao hơn hay không còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố....

Sản phẩm mới của Alexey Garagashyan: Cái gì sẽ thay thế Sherpa
Nhà phát minh, kỹ sư, tay đua xe, nhà thiết kế. Alexey đã tạo ra, nếu không phải là một cuộc cách mạng, thì chắc chắn là một hiện tượng trong thế giới thiết bị địa hình. Đồng thời, khiêm tốn và...

Xe buýt sân đỗ MAZ mới có thể làm được những điều mà những xe khác không làm được
Nhà máy ô tô Minsk đã cho ra mắt một loại xe buýt có thể thay đổi nhận thức về dịch vụ vận tải sân bay. Thoạt nhìn thì không có gì bất thường. Có vẻ như...

158 tàu khác sẽ được đóng tại Nizhny Novgorod
Bao gồm tàu chở hàng khô và tàu du lịch. Giá trị hợp đồng vượt quá 162 tỷ rúp....

Việc sản xuất hàng loạt máy bay Baikal sẽ bắt đầu trước cuối năm
Ít nhất thì tòa nhà sản xuất mới sẽ được xây dựng vào thời điểm đó. Và dự án được kiểm soát bởi Tổng thống Nga....

MAZ-200 ADS-50: Di sản hiếm có của một đất nước vĩ đại
Rất ít người cùng thời được tận mắt nhìn thấy chiếc xe này, vì nó có thiết kế và chức năng độc đáo. Có lẽ chỉ có du khách đến Công viên Chiến thắng Saratov và bảo tàng ô tô...

Máy bay chở khách SJ-100 của Nga gần như đã hoàn thành – tất cả những gì còn lại là kết hợp hai máy bay
Hai máy bay chở khách hiện đang trong quá trình thử nghiệm. Nếu bạn ghép chúng lại với nhau, bạn sẽ có được một chiếc SJ-100 được thay thế 100% bằng hàng nhập khẩu....

Xe tải Liên Xô đã phá hủy nhiên liệu theo đúng nghĩa đen
Liên Xô không bị thiếu xăng nên ô tô chạy bằng dầu diesel xuất hiện ở đó khá muộn. Và không phải vì họ đột nhiên bắt đầu tiết kiệm nhiên liệu...

Honda CR-V mới là hiện thân của một chiếc Crossover tiết kiệm và đáng tin cậy
Thị trường ô tô Nga từ lâu đã quen với ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Do đó, sự xuất hiện của những mẫu xe mới từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới luôn là sự kiện đáng chú ý. Không...

Máy bay MS-21 đang bị “đánh” bằng điện để đẩy nhanh quá trình sản xuất hàng loạt
Đây là một trong những giai đoạn cuối cùng trước khi thử nghiệm trên không. Thông tin về ngày bay thử đầu tiên của một mẫu máy bay chở khách khác cũng đã xuất hiện....

Cảnh sát giao thông sẽ có thể kiểm tra điện thoại thông minh của người lái xe và phạt tiền từ máy bay không người lái
Vào năm 2025, luật lệ giao thông sẽ thay đổi theo hướng không có lợi cho người lái xe. Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước đang tích cực mở rộng các công cụ kiểm soát của mình: giờ đây bạn có thể được giám sát không chỉ bởi...

Động cơ VK-650V của Nga được bật đèn xanh cho sản xuất hàng loạt
Các máy bay trực thăng như Ansat và Ka-226T đã phải chờ đợi động cơ này từ lâu. Khối lượng sản xuất hàng loạt ban đầu của động cơ này cũng đã được biết đến....