Nhưng chiếc SUV lý tưởng lại được sản xuất tại Nga, hiện đang xuất hiện trên các diễn đàn. Chiều dài cơ sở ngắn, lựa chọn động cơ, khả năng việt dã và khung gầm cao. Đây là Tagaz Tager, mẫu SUV của Nga được sản xuất từ năm 2008 đến 2012.
Sơ lược về lịch sử của mô hình
Nhà máy ô tô Taganrog là một doanh nghiệp độc đáo. Được thành lập vào năm 1997, công ty bắt đầu sản xuất ô tô chở khách, thường theo giấy phép của Hàn Quốc. Người đứng đầu công ty đã cố gắng tạo ra những chiếc ô tô lý tưởng cho người Nga trong khi vẫn giữ mức giá thấp.
Có cảm giác rằng nhà máy được xây dựng trên một địa điểm bị nguyền rủa - không một mẫu nào trở thành sản phẩm bán chạy nhất, và bản thân nhà sản xuất cuối cùng đã phá sản.
Tất nhiên, sự xuất hiện là cụ thể. Ảnh: Youtube.comLịch sử của Tagaz Tager bắt đầu vào năm 2006, khi việc sản xuất xe SUV SsangYong Korando bị ngừng ở Hàn Quốc. Năm 2005, người Hàn Quốc từ bỏ việc sản xuất mẫu Musso.
Chủ sở hữu nhà máy Taganrog, Mikhail Paramonov, đã quyết định rằng đây là cơ hội của mình và mua lại dây chuyền sản xuất hai mẫu SUV phổ biến SsangYong.
Năm 2008, doanh số bán Tagaz Tager đầu tiên bắt đầu. Ngoài việc sửa đổi ba cửa, một phiên bản năm cửa cũng được sản xuất. Đây là một sự đổi mới - SsangYong Korando nguyên bản được sản xuất chỉ với một kiểu dáng thân xe.
Xe đã có khung và trang bị động cơ:
- ? Xăng 2,3 m 3,2 lít cho 150 và 220 lít. Với.
- ? 2,6 và 2,9 l. động cơ diesel cho 106 và 120 lít. Với.
Hộp số được cung cấp cả bằng tay và tự động. Cả dẫn động cầu sau và dẫn động 4 bánh.
Chiều dài cơ sở ngắn là lựa chọn tốt nhất để sử dụng trên đường địa hình. Ảnh: Youtube.comKhông có mẫu xe tương tự Tagaz Tager trên thị trường Nga vào năm 2008, nhưng doanh số bán hàng không tăng - chỉ khoảng 2 xe mỗi năm. Điều này là do thiếu niềm tin vào thương hiệu và khủng hoảng kinh tế.
xuất hiện
Bạn có thể có nhiều ý kiến khác nhau về ngoại hình của Tagaz Tager, nhưng việc chiếc xe này không giống những chiếc khác và thu hút sự chú ý là điều không rõ ràng. Một số người vẫn mua chiếc SUV vì vẻ ngoài khác thường của nó, mặc dù thậm chí còn có nhiều người cho rằng chiếc xe xấu xí.
Trên thực tế, ngoại hình này hoàn toàn không phải ngẫu nhiên mà là sự tri ân đối với các kỹ sư Hàn Quốc đã tạo ra một chiếc SUV có khả năng việt dã cao.
Mặc dù vậy, một số giải pháp thiết kế, chẳng hạn như mắt đèn pha, được thực hiện đặc biệt để tạo ra một hình ảnh cụ thể.
Salon
Bạn không nên mong đợi bất kỳ sự rườm rà nào từ nội thất của một chiếc SUV ba cửa, nhưng chiếc xe lại mang lại sự thoải mái đến không ngờ cho người lái và hành khách. So sánh với các đối thủ Nga thì đây là trời đất ngay cả khi đặt cạnh UAZ Patriot. Về phần Niva thì không có gì đáng nói.
Salon khá sang trọng. Ảnh: Youtube.comNhững người hoài nghi sẽ cho rằng SUV Nhật Bản vượt trội hơn Tagaz Tager về tiện nghi, nhưng điều này không đúng.
Các tính năng:
- ? Vật liệu hoàn thiện chất lượng cao
- ? Máy điều hòa
- ? Cách âm nội thất
- ? Cửa rộng
- ? Xây dựng tuyệt vời
Các chủ xe khẳng định rằng ngay cả khi chạy quãng đường dài 500 km một lần cũng không dẫn đến mỏi lưng và chân.
Xe cũng có nhược điểm. Những cánh cửa nặng nề được lắp đặt ở nhà máy rất kém. Chỉ người chủ có kinh nghiệm mới có thể đóng chúng lần đầu tiên, những người khác phải làm quen với việc này. Có một điểm đặc biệt - bạn cần phải đánh nó từ một khoảng cách ngắn, nhưng hãy đánh nó thật mạnh.
Thật khó chịu khi lái xe trên đường xấu với cửa sổ hơi mở - chúng kêu lạch cạch.
Phải mất một thời gian để làm quen với tầm nhìn từ ô tô - có rất nhiều thứ không thể nhìn thấy được ở phía trên, bao gồm cả việc treo đèn giao thông. Tựa đầu ở phía sau bị cản trở và kính ở đó nhanh chóng bị bẩn.
Cũng có những phàn nàn về khoang hành lý - nói thật là nó nhỏ, mặc dù có nhiều không gian về chiều cao nhưng chiều rộng lại không đủ. Tất nhiên, bạn có thể gập hàng ghế sau và di chuyển một vật gì đó lớn, nhưng trong trường hợp này chỉ còn lại hai ghế.
Xử lý khiếu nại
Là một chiếc xe khung nên Tagaz Tager không có khả năng xử lý hoàn hảo.
Phía sau chỉ có hai ghế nhưng không hề chật chội. Ảnh: Youtube.comVấn đề trở nên tồi tệ hơn:
- ? Đình chỉ hành trình dài
- ? Trục sau vững chắc
- ? Chiều cao cơ thể
Ở tốc độ cao, thực hiện những chuyển động đột ngột bằng vô lăng, và hơn thế nữa, việc chơi trò “cờ caro” là không đáng - chiếc xe có thể “dê”, cuối cùng có nguy cơ bị lật. Vô lăng nhẹ, gây khó chịu trên đường cao tốc.
Thân xe được phân biệt bằng gió - đôi khi một cơn gió bên cố gắng quay một chiếc ô tô nặng khoảng 2 tấn với tốc độ cao.
Двигатели
Tagaz Tager có động cơ dành cho mọi sở thích. Hãy bắt đầu với xăng. Điểm yếu nhất trong số đó là 2,3 lít, công suất 150 mã lực. Với. Thiết bị này đáng tin cậy và không gặp sự cố. Điều tương tự cũng có thể nói về động cơ 3,2 lít công suất 220 mã lực. Với.
Động cơ diesel chủ yếu là 2,9 lít. ở mức 120 l. Với. Đôi khi có phiên bản 2,6 cho 106 lít. s, nhưng bạn không nên lộn xộn với nó, bộ phận này cần được tháo rời riêng.
Hầu như tất cả các động cơ đều được coi là Mercedes - điều này không có nghĩa là chúng đến từ một nhà máy ở Đức, chúng chỉ được sản xuất tại Hàn Quốc theo giấy phép của Mercedes. Chúng đáng tin cậy và có thể dễ dàng đi được 500 km, nhưng đây không phải là một chiếc Mercedes, mà là một thứ gì đó “được lấy cảm hứng từ nó”.
Động cơ xăng 3,2. Ảnh: Youtube.comĐộng cơ diesel 2,6 là gì đó! Tất cả những người đã nhổ xe như vậy. Động cơ có vấn đề, nó đến từ đâu - người Tagaz đã giữ bí mật. Nó liên tục bị hỏng và việc mua tùy chọn này hoàn toàn không được khuyến khích! Động cơ này không có gì chung với Mercedes!
Chi phí đình chỉ và sửa chữa
Thông thường, khung gầm của những chiếc SUV khung ở mức giá này rất cứng, nhưng Tagaz Tager nổi bật nhờ khả năng vận hành êm ái. Trên những con đường gồ ghề, bạn có thể lái xe ở tốc độ cao và sẽ không có chuyện gì xảy ra với hệ thống treo, nhưng tất nhiên, tốt hơn hết là bạn nên đi vòng qua những hố sâu.
Nếu có thứ gì đó trong khung xe bị hỏng, việc sửa chữa sẽ không tốn kém, cả về giá thành các bộ phận và bản thân công việc.
Nhìn chung, việc bảo dưỡng Tagaz Tager không bao giờ khiến chủ xe bận tâm. Nguồn gốc Hàn Quốc của chiếc xe và độ tin cậy của động cơ được tạo ra theo giấy phép của Mercedes đều có tác động.
Nhiều người ngại mua ô tô vì đã lâu không sản xuất, nhà sản xuất bị tuyên bố phá sản. Nhân tiện, gần đây tất cả các thiết bị của Nhà máy ô tô Taganrog đều bị cắt thành sắt vụn, điều này không làm tăng thêm nhiệt huyết.
Khả năng cơ động thật ấn tượng! Ảnh: Youtube.comNhưng chỉ cần SsangYong còn tồn tại thì sẽ không có vấn đề gì về phụ tùng thay thế. Giá thành của các bộ phận, đặc biệt là vật tư tiêu hao, thường ngang bằng với các sản phẩm AvtoVAZ.
Tất nhiên, thật khó để gọi Tagaz Tager là kinh tế, nhưng nó là một chiếc SUV khung.
Vấn đề chính
Vấn đề chính với một số xe ô tô là hộp số tay. Thật kỳ lạ, nó lại tệ hơn hộp số tự động gấp nhiều lần. Đồng thời, SsangYong Korando có hộp số tay nhìn chung không gặp vấn đề gì. Điều này cho thấy rằng để giảm chi phí cuối cùng, nhà sản xuất đã cung cấp một số hộp khác.
Các bánh răng bắt đầu kêu lạo xạo khi chuyển số, và sau đó phuộc bị hỏng. Không có điểm đặc biệt nào trong việc sửa chữa hộp số sàn và nó rất tốn kém. Lựa chọn tốt nhất là thay thế thiết bị bằng thiết bị cơ khí của SsangYong Korando.
Nếu có cơ hội và kinh phí, bạn có thể lắp hộp số tự động.
Khả năng vượt qua
Nhưng với thông số này thì xe vẫn ổn. Ngay cả khi không có sự chuẩn bị, khả năng cơ động vẫn rất đáng kinh ngạc. Chẳng trách mẫu này lại được cung cấp cho quân đội Hàn Quốc!
Để cải thiện khả năng việt dã, chỉ cần thay bánh xe. Ảnh: Youtube.comTất nhiên, Tagaz Tager có thể được sửa đổi, đặc biệt là đối với các chuyên gia, nhưng đối với thợ săn hoặc ngư dân bình thường, tiềm năng của nó là rất lớn.
Một chiếc SUV hiện có giá từ 300 rúp - điều này cho thấy nhu cầu của nó trên thị trường thứ cấp. Khi mua một chiếc xe như vậy, bạn cần hiểu rằng nó khó có thể phù hợp làm xe gia đình.
