UAZ Patriot - điều đang chờ đợi chủ nhân của chiếc SUV nổi tiếng của Nga

Nhà máy ô tô Ulyanovsk có thể được coi là biểu tượng của nước Nga một cách an toàn, và đã đến lúc các mẫu xe UAZ chính thức được trao tặng danh hiệu “huyền thoại”. Nhiều thập kỷ trôi qua, nhưng những chiếc SUV trong nước hầu như không thay đổi.


"Loaf" và "Hunter" ra đời từ những năm 70, và mẫu hiện đại hơn, "Patriot", cũng không tiến xa về mặt cấu trúc. Nhưng bạn có thể mua một chiếc SUV quân sự chính thức rẻ tiền ở đâu khác, nếu không phải từ các đại lý của UAZ?

Nó từng phổ biến để gửi các mô hình quân đội cho dân thường. Sau đó, ở nước ngoài họ quyết định rằng nó quá đắt.


Сегодня разберем достоинства и недостатки УАЗа Патриота – самого популярного xe hơi Ульяновского моторного завода. Стоит ли покупать эту модель, или лучше присмотреть гражданский кроссовер?

Ngoại hình, nội thất và trang thiết bị

UAZ Patriot trông thật ấn tượng. Không nói xe đẹp hài hòa nhưng chắc chắn thu hút sự chú ý. Ngoại hình dành cho dân nghiệp dư - có người thích, có người thẳng thắn gọi chiếc SUV là xấu xí. Tất nhiên, thân xe của UAZ Patriot không tỏa sáng nhờ tính khí động học, nhưng nó lớn, không giống như tổ tiên của nó.


Vấn đề duy nhất liên quan đến những người thích qua đêm trên ô tô là thay thế chiếc ghế sofa phía sau có thể gập về phía trước bằng một chiếc ghế mới, không có lựa chọn nào như vậy. Đối với những cư dân đô thị sử dụng "Patrick" cho công việc, điều này không liên quan, nhưng những người yêu thích các loại hình giải trí cực đoan lại tức giận với lựa chọn này. Mặt khác, mọi thứ đều có thể thay đổi.


Tùy chọn UAZ Patriot ngày càng phong phú. Một mặt, điều này là tốt, mặt khác, không quá nhiều, giá thành của chiếc xe ngày càng tăng. Bây giờ họ đang yêu cầu một chiếc SUV mới từ 1,088 triệu rúp - khó có thể tìm được một chiếc xe rẻ hơn.

Trang bị phong phú chủ yếu làm hài lòng người dân thị trấn, những người hiếm khi đi địa hình. Mặt khác, có rất ít chủ sở hữu như vậy - một chiếc xe jeep lớn không phù hợp với giao thông đông đúc và việc thiếu hộp số tự động gây khó chịu.

Hầu hết chủ sở hữu UAZ vận hành ô tô ở những nơi họ cần - ở vùng nông thôn và địa hình. Họ có nhiều thiết bị, như một quy luật, không cần thiết. Trên đường, thiết bị điện tử hoàn toàn không cần thiết. Nó hứa hẹn những vấn đề trong tương lai. UAZ Patriot là một chiếc xe đang hoạt động, nó không yêu cầu các tùy chọn bổ sung.

Những thợ săn, ngư dân và khách du lịch có ô tô riêng cho thành phố và đường cao tốc sẽ thích cấu hình "trần trụi" hơn. Đối với những người yêu thích "pokatushek" địa hình, chúng càng không cần thiết - dù sao đi nữa, chiếc xe sẽ được hiện đại hóa sâu sắc.

Nó có thể đi hầu hết mọi nơi

Nhưng khả năng xuyên quốc gia của Ulyanovsk SUV là một hiện tượng. Không có gì ngạc nhiên - chiếc xe được phát triển cho quân đội và được cung cấp tích cực cho quân đội. Ô tô phải đi theo các phương tiện được theo dõi, do đó, về nguyên tắc, nó không cần đường.


Ngay cả ở phiên bản "stock", khả năng xuyên quốc gia của UAZ Patriot là rất đáng kinh ngạc, đặc biệt là đối với những người sở hữu những chiếc xe tiêu chuẩn và cả những chiếc crossover. Và nếu chiếc xe được sửa đổi tối thiểu để đi địa hình, thì nó sẽ chạy không thua gì một chiếc xe tăng.

Phả hệ quân sự cũng ảnh hưởng đến chi phí sửa chữa - trong hầu hết các trường hợp, đó là ngân sách. Vâng, và thiết kế của chiếc xe có từ những năm 70 - vào thời điểm đó, những chiếc xe được tự sửa chữa bằng cách sử dụng một bộ công cụ tối thiểu. UAZ Patriot đang được sửa chữa theo đúng nghĩa đen trên bãi đất trống.

Về nguyên tắc, chiếc máy này đáng tin cậy, nhưng nếu một bản sao không thành công bị bắt, thì nó sẽ bị hỏng hóc nhỏ theo định kỳ. Bạn sẽ phải chấp nhận điều này, còn việc có loại bỏ được khuyết điểm hay không là việc của người chủ. UAZ Patriot hiếm khi hỏng hóc để không phải đi đâu cả.

Giống như bất kỳ chiếc xe nào của Liên Xô, và UAZ Patriot chỉ có vậy, chiếc SUV mở ra khả năng điều chỉnh vô tận. Bạn có thể tinh chỉnh chiếc xe này vô tận, tất cả phụ thuộc vào mong muốn và tài chính.


Nhưng không nên đầu tư vào UAZ Patriot ngay sau khi mua, nghĩa là điều chỉnh. Bạn nên lái xe ô tô trong vài tháng để hiểu bạn có cần nó hay không, nó có phù hợp với bạn hay không. Và sau đó, không có gì lạ khi chủ sở hữu đầu tư thêm một vài giá trị của Patrick để điều chỉnh, rồi bán xe. Đầu tư vào cải tiến không bao giờ được biện minh. Người mua không quan tâm đến việc bạn đã chi bao nhiêu tiền để "cải thiện".

Và bây giờ chúng ta sẽ hiểu tại sao một số chủ sở hữu bán UAZ Patriot sau khi lái nó khoảng một năm, hoặc thậm chí sớm hơn.

Ồn ào, kiểm soát kém và chậm chạp

Điều đầu tiên gây ấn tượng với chủ nhân mới của chiếc SUV Ulyanovsk là những âm thanh lạ. Chiếc xe thực sự ồn ào và lạch cạch. "Ơn" điều này phải nói đến khả năng cách âm và lắp ráp cabin kém tiêu chuẩn.

Điều đáng chú ý là kể từ năm 2015, việc sản xuất "Patrick" đã trở nên tốt hơn. Khả năng cách âm tiêu chuẩn đã được cải thiện, thậm chí tiếng ồn truyền tải cũng được loại bỏ một phần. Và nói chung - đây là một chiếc SUV khung, phải chịu tải trọng tăng lên - bạn cần yêu cầu gì ở nó? Bạn cùng lớp Nhật Bản cũng không nên so sánh với ô tô - chúng ồn ào, mặc dù chất lượng chế tạo của chúng tốt hơn ô tô Nga.


Khung SUV với hệ thống treo phụ thuộc được kiểm soát ở mức trung bình, mặc dù có những người cho rằng Patrick lái xe hoàn hảo. Trừ khi đi thẳng trên đường cao tốc - một chiếc xe có thiết kế như vậy không thể hài lòng với khả năng xử lý dễ dàng. Một lần nữa, với các chất tương tự nước ngoài, trong đó có rất ít, mọi thứ cũng thật đáng buồn với điều này. Nhưng chủ sở hữu của những chiếc xe du lịch thực sự sợ hãi trước hành vi như vậy của UAZ Patriot khi bẻ lái gấp.

Chiếc SUV Nga lại phanh đặc biệt. Nhưng bạn có thể làm quen với mọi thứ.

Động cơ

Đây là nỗi đau chính của những người sở hữu UAZ Patriot. Chiếc SUV có một động cơ - nhưng trong nước. Đây là loại ZMZ-409 bền bỉ, phát triển 128, sau đó là 135 và thậm chí 150 mã lực. Với. Không quá ít, nhưng chỉ liên quan đến một chiếc xe du lịch như Lada Vesta hay Renault Logan.


Phần còn lại cố gắng tăng tốc, điều này ngay lập tức ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu. Nhân tiện, theo tài liệu kỹ thuật, nó chỉ là 14 lít trong thành phố. Chúng tôi không tranh luận rằng có thể di chuyển xung quanh như vậy. Ở chế độ thành phố tiêu chuẩn, nếu lái chủ động, mức tiêu thụ xăng là 20 lít. Nếu nhấn ga sát sàn thì có thể 23 sẽ ra.


Động cơ diesel sẽ ở đây - nó sẽ trở thành một chiếc xe lý tưởng, cả về mức tiêu thụ và lực kéo ở số vòng quay thấp. Nhân tiện, các đơn vị năng lượng tương tự trước đây đã được cài đặt trên UAZ Patriot, không chỉ IVECO nước ngoài, mà cả ZMZ-5143.10.

Động cơ nước ngoài đã bị loại bỏ vì những lý do rõ ràng - chúng quá đắt - ít người mua ô tô. Động cơ diesel của anh ấy đã biến mất do quá trình hiện đại hóa, sau đó máy bơm phun cơ học được thay thế bằng Bosch Common Rail nổi tiếng. Bộ nguồn này, được gọi là ZMZ-51432.10 CRS, hóa ra lại đắt tiền, cả khi mua và sửa chữa. Kết quả là, nó đã bị ngừng sản xuất do thiếu nhu cầu.

Vậy có đáng mua UAZ Patriot không? Nó phụ thuộc vào mục đích gì - đây không phải là một chiếc crossover và trên thực tế, nó không có gì để làm trong thành phố. Nhưng đối với những người yêu thích các chuyến đi định kỳ đến thiên nhiên, không có vấn đề gì, nó sẽ làm được. Như một số chủ sở hữu nói, UAZ Patriot nên là chiếc xe thứ hai trong ga ra.