Cadillac Katera - "Kalashnikov" trong thế giới xe sedan

Xe Cadillac ở Nga gắn liền với phân khúc cao cấp. Điều này tự động có nghĩa là việc bảo trì và sửa chữa các mô hình thương hiệu sẽ tốn một khoản tiền khá lớn. Với "người Mỹ" tại một số trạm dịch vụ không muốn tham gia.


Cách tiếp cận này có thể hiểu được - những người thợ máy đơn giản là không gặp phải những chiếc xe này trong thực tế nên họ sợ làm hỏng chúng, vì các bộ phận sẽ phải đặt hàng từ Mỹ. Mặt khác, xe từ Mỹ, đặc biệt là xe sản xuất trước năm 2010, thường có thiết kế đơn giản nhất.

Chiếc Cadillac nổi tiếng và phổ biến nhất ở Nga là chiếc SUV khung Escalade. Các mô hình còn lại của thương hiệu ở nước ta được tìm thấy trong các bản duy nhất. Các bộ phận thực sự phải được đặt hàng từ Hoa Kỳ.


Nhưng có một mô hình, theo quy định, tốn một xu để bảo trì và sửa chữa. Đây là một chiếc Cadillac Catera. Chiếc xe thú vị ở chỗ nó không phải là một chiếc Cadillac điển hình mà là Opel Omega B được nhiều tài xế Nga biết đến.

Mặc dù không tin tưởng vào mô hình này, nó vẫn thỉnh thoảng "nổi lên" trên thị trường đã qua sử dụng. Về độ tin cậy, có rất ít thông tin về điều này, chỉ từ các đánh giá của Hoa Kỳ vào cuối những năm 90, đầu những năm 2000.

Cadillac Katera không gây rắc rối nếu chỉ vì các bộ phận phù hợp với Opel Omega. Tác giả của bài viết biết điều này từ kinh nghiệm cá nhân - Tôi đã có mô hình này trong hơn 15 năm hoạt động. Tất nhiên, cô ấy thường là chiếc xe thứ hai trong gia đình, nhưng chỉ vì cô ấy không gây ra vấn đề gì và luôn sẵn sàng đưa cô ấy đến đích.

Sự xuất hiện của mô hình

Ít người ở Nga biết rằng Cadillac đã định kỳ cố gắng thâm nhập vào thị trường xe hơi tầm trung. Mô hình bốn xi-lanh nhỏ cuối cùng xuất hiện vào năm 1914. Sau đó, thương hiệu hướng đến phân khúc cao cấp và không quay trở lại với những chiếc xe đơn giản trong gần 70 năm. Vào những năm 80, tình hình đã thay đổi - các mẫu xe tiết kiệm với động cơ bốn xi-lanh bắt đầu phổ biến ở Hoa Kỳ.


Đây là cách Cadillac Cimarron xuất hiện, dựa trên khung gầm Opel Ascona. Mô hình được sản xuất cho đến năm 1988, không trở nên phổ biến, làm tổn hại đến danh tiếng của thương hiệu.

Nhà sản xuất đã không bình tĩnh và tung ra một chiếc Cadillac Allante cabriolet nhỏ. Quyết định rằng vấn đề là sự thiếu uy tín của thương hiệu Opel, năm 1987, chiếc Cadillac mới đã nhận được thiết kế từ studio Pininfarina của Ý.


Nhưng nhà sản xuất cũng không nghỉ ngơi về điều này. Người ta đã quyết định tung ra một chiếc “Caddy for Clerks”, lấy loại khung gầm phổ biến ở châu Âu Opel Omega B. Chiếc xe này đã từng giúp General Motors giành lại một số khách hàng từ bộ ba nổi tiếng của Đức. Opel Omega cùng hạng với BMW 5 series nhưng rẻ hơn và rộng rãi hơn.


Cadillac Catera bắt đầu được bán vào cuối năm 1996. Người ta đặt nhiều hy vọng vào mô hình này, nó đã được quảng cáo tích cực trên TV. Nhưng doanh số bán hàng yếu. Chiếc xe đã ngừng sản xuất vào năm 2001, đã có thời gian để thiết kế lại.

Cơ thể

Bề ngoài, Cadillac Catera theo nhiều cách gợi nhớ đến Opel Omega B. Không có gì lạ - trên thực tế, chiếc xe chính là nó, ngoại trừ một số sắc thái.

Cadillac Cater có các bộ phận cơ thể sau:

✅ Nắp cốp
✅ Bộ đệm
✅ Lưới tản nhiệt
✅ Ngưỡng

Nếu muốn, mọi thứ được đặt từ Opel Omega B trên giá treo thông thường. Nhân tiện, các ngưỡng và cản gần giống như Opel Omega đã được thiết kế lại.

Khi nói đến khả năng chống ăn mòn của Cadillac Catera, mọi thứ không được tốt lắm. Chiếc xe bị mục nát giống như chiếc Omega được độ lại.


Điểm khác biệt dễ thấy nhất giữa "Katera" và Opel là khối đèn xuyên qua nắp cốp. Và trên cùng có thêm dải phản xạ hẹp. Điểm khác biệt thứ hai là bộ la-zăng nguyên bản hợp kim, mạ crôm sáng lấp lánh.

Nhân tiện, sau khi độ lại chiếc Cadillac Catera, khối đèn đã bị mất, chỉ còn lại chóa đèn. Chiếc xe được cập nhật trông nhàm chán hơn nhiều. Thỉnh thoảng có một phiên bản Sport xuất hiện sau khi độ lại.

Có rất ít môn thể thao trong đó:

✅ Mâm xe hợp kim mới
✅ Cánh lướt gió
✅ Ghế trước có hỗ trợ bên
✅ Sửa đổi hệ thống treo

Đây không phải là phiên bản đặc biệt mà là gói thể thao được cung cấp với mức phụ phí 2 USD.

Nếu người đọc muốn mua một chiếc Cadillac Catera, bạn cần đảm bảo rằng thân xe không bị mục nát. Ô tô thường được theo dõi ở Nga tốt hơn Opel Omega - thương hiệu bắt buộc.

Salon

Bên trong Cadillac Katera trông không thua kém gì BMW E39 "đỉnh". Nội thất gần giống với nội thất của Opel Omega B, nhưng chỉ ở cấu hình đắt tiền. Điều này có nghĩa là "người Mỹ" có da, khí hậu, hành trình, túi khí, giảm xóc sau có bơm.


Bảng điều khiển khác với "Omega" cả bên ngoài và các tùy chọn. Không có máy tính trên tàu, nhưng có vôn kế và đồng hồ đo áp suất dầu. Không phải nói rằng đây là những thiết bị rất hữu ích, nhưng chúng giúp theo dõi tình trạng của xe.
Có hệ thống âm thanh Bose Premium tiêu chuẩn.

Một số ý kiến ​​​​cho rằng có nhiều phiên bản Opel Omega phong phú hơn, nhưng điều này chỉ áp dụng cho sự hiện diện của máy tính trên máy bay.

Động cơ và hộp số tự động

Động cơ của Cadillac Cater là loại V6 30 lít. Về mặt cấu trúc, nó giống với X32XE hoặc YXNUMXSE hơn, cái sau được lắp sau khi tái cấu trúc - điều này phải được tính đến khi tìm kiếm phụ tùng thay thế. Mọi thứ được đính kèm đều đến từ các đơn vị năng lượng này.

Lái xe Cadillac Catera khác với Opel Omega 3,0 / 3,2 lít. Ở đây, trọng tâm được chuyển sang lực kéo ở đáy. Động cơ giống X30XE hay Y32SE nhưng các thanh nối ngắn hơn. Do đó, chiếc xe "ói" từ một nơi, nhưng tốc độ tối đa bị giảm. Sức mạnh - 203 lít. với. Con số này ít hơn so với X30XE và Y32XE "omega" - những loại có công suất 211 và 218 mã lực. với. tương ứng.


Động cơ Cadillac Cater được coi là không đáng tin cậy lắm, nhưng trong 15 năm, nó không gây ra vấn đề nghiêm trọng nào đối với tôi. Điều chính là bảo dưỡng xe đúng giờ. Tất nhiên, đôi khi xe không khởi động được, nhưng thủ phạm là thủ phạm hai lần và một lần là máy phát điện. Nhân tiện, tôi có một chiếc Cadillac Catera đời trước, nhưng động cơ đã có từ năm 2000. Tôi đã không thay đổi nó - đây là cách chiếc xe đến từ Mỹ.

Khi động cơ bắt đầu chạy, lực kéo đã biến mất. Tôi bắt đầu hiểu - một trong những xi lanh hoạt động không liên tục. Tại trạm dịch vụ, họ nói rằng bạn cần rời khỏi xe trong vài ngày. Quyết định rằng điều này không phù hợp với mình, tôi bắt đầu thay đổi mọi thứ từ việc nhỏ nhất. Nến, khi điều này không giúp được gì - "sáo" của cuộn dây đánh lửa ở một bên. Sau đó mọi thứ đã hoạt động.

Dầu vẫn rò rỉ từ dưới nắp van, nhưng không nhiều. Thay thế các miếng đệm đã giúp. Đó là tất cả những rắc rối với động cơ V6 "có vấn đề" trên Cadillac Catera.


Về mức tiêu thụ nhiên liệu, trong thành phố thu được khoảng 15 lít nếu bạn không lái xe ở chế độ “ga tới sàn”. Ở quốc lộ 10 nếu không nhanh tay thì đầu tư vào 8 nhé.

Hộp số không có gì phải bàn cãi - đó là loại GM 4L30-E "tự động" bốn cấp cũ. Tất nhiên, chiếc thứ năm là không đủ trên đường cao tốc, nhưng chiếc hộp cực kỳ đáng tin cậy. Trong 15 năm, có một sự cố - nó bị "đá" khi chuyển từ số 2 sang số 3. Vấn đề đã được tự giải quyết bằng cách thay thế cuộn điện từ bánh răng 2-3.

sửa chữa

Để bảo dưỡng, chiếc xe là đơn giản nhất, nếu muốn, nó được sửa chữa độc lập. Hệ thống treo không gây ra vấn đề gì, phụ tùng thay thế rẻ, có nhiều loại cả nguyên bản và tương tự.


Đương nhiên, bạn cần chọn các bộ phận cho Opel Omega 3,0 hoặc 3,2. Đối với Cadillac Catera, việc tìm kiếm thứ gì đó là một vấn đề nan giải và tốn kém.

Tất nhiên, giới thiệu một chiếc xe như Cadillac Catera để mua là một nhiệm vụ vô ơn. Xe cũ, hiếm, không có giá trị sưu tầm.

Tuy nhiên, như 15 năm hoạt động đã cho thấy, Cadillac Catera là một chiếc xe đáng tin cậy và không gặp sự cố. Tôi không biết, có lẽ tôi đã may mắn, nhưng tôi không chắc sẽ bỏ được chiếc xe này trong tương lai gần - nó đã như một thành viên trong gia đình, mặc dù cứ hai ngày lại phải sơn lại thân trên dưới. năm.