SUV Haval F7 - người Trung Quốc mạnh mẽ mang "linh hồn" Châu Âu

Tính đến năm 2020, thương hiệu Trung Quốc phổ biến nhất xe hơi là Haval và nó sẽ không trao quyền lãnh đạo cho các đối thủ cạnh tranh. Haval F7, một chiếc SUV khung năm cửa, đóng một vai trò quan trọng trong sự nổi tiếng của công ty. Nhu cầu của người mua Nga là do thiết kế hiện đại, trang thiết bị tốt và nhiều lựa chọn cấu hình phù hợp với mọi ngân sách. Hãy cùng xem chính xác chiếc xe này có điều gì thú vị nhé.

Đặc điểm của

Hãy cùng điểm qua những đặc điểm chính ngay sau đây để có thể hình dung được Haval F7 là gì và liệu nó có xứng đáng nhận được sự quan tâm của người tiêu dùng Nga hay không. Đây là các thông số của nó:

• ✅ Kích thước tổng thể: 4620x1846x1690 mm
  
• ✅ Khoảng sáng gầm - 190 mm
  
• ✅ Chiều dài cơ sở - 2725 mm
  
• ✅ Thể tích thùng nhiên liệu - 56 lít
  
• ✅ Kiềm chế và tổng trọng lượng - 1720/2230 kg
  
• ✅ Dung tích thân cây - 723/1443 l
  

Khi tăng ga tối đa, khung hình Haval F7 vắt tới 195 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu - từ 7,5 lít trong chu kỳ ngoài đô thị xuống 12,5 lít trong thành phố. Xe tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-5, tiêu thụ xăng AI-95.

Thiết kế

Haval F7 là một chiếc xe của Trung Quốc, nhưng nhìn vào, người ta sẽ có ấn tượng mạnh rằng đây là một mẫu xe khác đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở châu Âu. “Cái khác” này là một lỗ hổng thiết kế - không có sự độc đáo ở bên ngoài. Nếu thoáng nhìn thấy chiếc crossover từ phía sau, bạn sẽ bất giác nhận ra nó là Jaguar F-Pace, và ở phía trước, đứa con tinh thần của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc có thể dễ bị nhầm lẫn với một chiếc xe Anh quốc. Mặt khác, sự tương đồng như vậy thậm chí còn là một điểm cộng cho một chiếc crossover, bởi với giá gần một nửa, người mua sẽ có được một chiếc xe có ngoại hình rất gần với ngoại thất rắn chắc của một chiếc Jaguar.



Ngay sau khi chúng ta rời khỏi sự so sánh, ngay lập tức có thể thấy rõ rằng Haval F7 là một chiếc xe phong cách theo đúng nghĩa của nó. Bên ngoài của nó không gây ra sự hiểu lầm và từ chối, nó trông thú vị, đặc biệt là đối với một chiếc xe trong danh mục giá lên đến 2 triệu rúp. Lưới tản nhiệt lớn, “lỗ mũi” sâu trên cản trước, bánh xe bán kính 19 inch - tất cả những điều này sẽ không để bạn bị lạc trong dòng nước.

Salon

Bên trong, "người Trung Quốc" trông không kém phần thú vị so với bên ngoài. Điều đầu tiên bạn nhận thấy khi hạ cánh xuống cabin là bên trong xe có cảm giác còn lớn hơn so với khi nhìn từ ngoài đường. Điều này phần lớn là do mui xe lớn: có vẻ như bên dưới nó không phải là một "turbo bốn" một lít rưỡi ở cùng cấu hình tiêu chuẩn, mà là một động cơ có ít nhất 6 xi-lanh.



Thật thoải mái khi ngồi bên trong, có đủ không gian cả trên đầu và dưới chân của bạn, không chỉ ở phía trước mà còn ở phía sau. Ghế lái được thiết kế theo phong cách giả thể thao: vô lăng “khoét” ở phía dưới, cần điều khiển hộp số tự động cong và lẫy chuyển số để sang số.



Chất lượng xây dựng của cabin, mặc dù thực tế rằng đây là Trung Quốc, khá tốt. Mùi thơm bên trong ô tô mới chắc chắn không giống như ô tô Đức hay Nhật, nhưng không có mùi hắc của hóa chất. Nhựa trên tất cả các bề mặt đều mịn, khi chạm vào có cảm giác dễ chịu. Phần trên của bảng điều khiển phía trước thậm chí còn được khâu bằng chỉ khâu trang trí - có vẻ như phần tử được làm bằng da. Trên thực tế, da nhân tạo cũng có sẵn. Nó bao phủ những chiếc ghế, đường hầm trung tâm và chèn trên những cánh cửa.

Trang thiết bị

Không có quá nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử trên Haval F7, nhưng vẫn có những hệ thống cơ bản. Ví dụ, kiểm soát hành trình hoạt động tương đối tốt và được điều khiển bằng các nút trên vô lăng. Để điều khiển hệ thống đa phương tiện, điều hướng, ghế trước có sưởi và các chức năng khác, một màn hình cảm ứng được cung cấp ở bên phải của bảng điều khiển. Cái cuối cùng cũng là điện tử. Để thay thế cho điều khiển cảm ứng, một phím điều khiển được triển khai trên bảng điều khiển trung tâm.



Máy ảnh toàn diện, hay nói đúng hơn, hình ảnh mà chúng truyền tải để lại nhiều điều mong muốn. Hình ảnh bị mờ và nếu tia nắng mặt trời chiếu vào ống kính, bạn thậm chí không cần phải nhìn vào màn hình - bạn vẫn sẽ không nhìn thấy gì. Cảm biến siêu âm của cảm biến đỗ xe hoạt động với biên độ lớn, vì vậy việc đỗ xe ở bãi chật chội là điều không cần bàn cãi, bạn chỉ cần dựa vào bản năng của người lái xe và thị lực của chính mình.

Thân cây

Một chiếc crossover không có cốp lớn là một sự hiểu lầm. May mắn thay, Haval F7 đã có một đơn đặt hàng hoàn chỉnh với điều này. 723 lít được phân bổ để chứa nhiều thứ khác nhau. Thể tích mở rộng khi gập hàng ghế sau xuống và đạt 1443 lít ở vị trí này. Dokatka nằm dưới lòng đất nên không tốn thêm diện tích. Điểm hạn chế duy nhất là không có cửa hậu chỉnh điện.

Động lực học

Nếu có thể vẫn còn một số câu hỏi về thiết kế hoặc trang bị, Haval F7 khá tốt khi di chuyển và chắc chắn không gây ra những bất ngờ khó chịu. Xe chạy không quá “thuần chủng” so với các đối thủ đến từ châu Âu và thậm chí là Hàn Quốc, cộng với hệ thống treo khá nhạy, có thể gây nguy hiểm trong điều kiện đường xá không tốt nhất của Nga, nhưng nhìn chung xe khá cân bằng. Khả năng xuyên quốc gia, tính năng động và khả năng điều khiển - một bộ tứ vững chắc rất xứng đáng. Mặc dù phần nhô ra ngắn, mọi thứ đều được nghĩ ra ở đây, độ giải phóng mặt bằng thực sự nhỏ. Máy chịu được các phần nhô ra theo đường chéo tốt và không có hiện tượng ly hợp quá nóng trong quá trình trượt. Nhưng chiều cao của xe quá thiếu nên nhiều chủ sở hữu yêu thích OffRoad đang muốn nâng hệ thống treo.



Sự thoải mái của người lái và hành khách trong quá trình di chuyển của chiếc SUV thực tế không bị ảnh hưởng. Có, bạn có thể nghe thấy tiếng quay của các bánh xe, nhưng tiếng ồn có tính chất khí động học thực tế không lọt vào cabin. Trên những đoạn đường xóc nhỏ, hệ thống treo vẫn hoạt động êm ái, nhưng trên những ổ gà lớn, bạn sẽ phải rung lắc khá nhiều. Ở những góc cua, xe hơi lăn bánh - lúc đầu hơi khó chịu, nhưng với kinh nghiệm thì nó đã vượt qua.

Gói

Crossover Haval F7 cho người mua Nga có sẵn trong bốn cấp độ trang trí: "Comfort", "Elite", "Premium" và "Tech Plus". Hai cấp độ trang trí cung cấp nhiều tùy chọn động cơ nhất: "Elite" và "Premium". Trong lần đầu tiên, động cơ 150 mã lực có sẵn. 2WD, tương tự, nhưng đã 4WD, và 190 mã lực. Hệ dẫn động 4 bánh. Trong tùy chọn thứ hai, chỉ có hai - 150 mã lực. và 190 mã lực Hệ dẫn động 4 bánh.



Tất cả các cấu hình không chỉ khác nhau về động cơ có sẵn và giá cả, mà còn ở các tùy chọn. Ví dụ, bắt đầu với biến thể “Elite”, chiếc crossover có cánh gió phía sau, đèn pha LED phía trước và với “Premium”, mái kính toàn cảnh được thêm vào để có tầm nhìn tốt hơn từ khoang hành khách.

Giá ở Nga

Chi phí của chiếc crossover Haval F7 tại Nga bắt đầu từ 1 rúp trong gói Comfort. Với số tiền này, chỉ có một tùy chọn động cơ - “động cơ turbo” 629 mã lực với hệ dẫn động cầu trước và số tự động rô bốt. Đối với cấu hình tối đa, bạn sẽ phải trả từ 000 rúp. Với số tiền này, người mua nhận được 150 con ngựa dưới mui xe, hệ dẫn động bốn bánh plug-in và hộp số tay được trang bị ly hợp kép. Kiểm tra giá hiện tại trên trang web chính thức của nhà sản xuất ô tô - chúng có thể thay đổi.

Tổng hợp

Đối với số tiền bỏ ra, chiếc crossover Haval F7 là một thiết bị xứng đáng để lái xe trong đô thị. Bất chấp cấu trúc khung, ít người mạo hiểm đi vào những đoạn đường off-road khó khăn trên nó. nhưng nó xử lý đường đất, lề đường thành phố và va chạm tốt. Tất nhiên, đối với tất cả các điểm cộng đều có những điểm trừ đáng chú ý, không thể tránh khỏi điều này, nhưng không thể gọi chiếc xe này một cách thẳng thắn là tiếng Trung Quốc theo nghĩa xấu của từ này. Có một số khó chịu do những sai sót nhỏ, nhưng nếu bạn một lần nữa nhớ lại chi phí của chiếc xe, thì khuyết điểm đó sẽ mờ dần thành nền.