Lada Kalina XXL - một nghệ nhân đã tạo ra một sản phẩm tương tự hiện đại của Niva!

VAZ-2121 Niva hay còn gọi là Lada 4x4 là một huyền thoại vẫn còn giá trị cho đến ngày nay. Chiếc xe có nhu cầu ổn định, mặc dù nhỏ. Nhưng năm tháng trôi qua, và sự giao nhau vẫn là Niva của Liên Xô.


Vâng, chiếc xe đã được hiện đại hóa vô số lần, nó trở nên tốt hơn, nhưng về cơ bản không có gì thay đổi. Nếu chúng ta nhìn nó trên toàn cầu, VAZ-2121 ít nhất phải có thân và động cơ mới thích ứng với điều kiện hiện đại.

Hôm nay bạn sẽ tìm hiểu về một chiếc xe có thể thay thế Niva - đây là Lada Kalina XXL. Chiếc xe được tạo ra thành một bản duy nhất bởi một người đam mê, nhưng nó có thể dễ dàng lặp lại tại nhà máy AvtoVAZ.



Chỉ là nó không thành công, nhà sản xuất không cần Niva mới và cái cũ cũng phù hợp miễn là mọi người mua nó. Nếu họ dừng lại thì họ sẽ từ bỏ huyền thoại. Và họ sẽ bắt đầu sản xuất những chiếc crossover tiêu chuẩn trên nền tảng Renault.

Lịch sử xe hơi

Lada Kalina XXL xuất hiện nhờ sự kiên trì, quyết tâm và đôi bàn tay “vàng” của Alexander, chủ nhân của nó. Kỹ sư này đã làm việc nhiều năm tại AvtoVAZ, sau đó đến Lada-Consul, nơi họ phát triển và sản xuất LADA Tarzan quy mô nhỏ với nhiều sửa đổi khác nhau.



Tất nhiên, những mẫu VAZ đầu những năm 2000 không có kiểu cách, nhưng so với Niva thì chúng hiện đại. Vô tình mua được một khung LADA Tarzan mới rẻ tiền, Alexander nhận ra rằng anh có thể tự mình lắp ráp chiếc SUV.

Vì mục đích này, một chiếc Lada Kalina mới đã được mua với cấu hình cao cấp nhất và sau đó công việc bắt đầu. Alexander được bạn bè, kinh nghiệm và đôi bàn tay “vàng” giúp đỡ. Chiếc SUV mới có tên Lada Kalina XXL đã sẵn sàng một năm sau đó.

Thiết kế xe

Thiết kế khung gầm SUV được thực hiện bằng tài liệu Tarzan. May mắn thay, người chủ và người sáng tạo đã làm việc tại doanh nghiệp này nhiều năm. Nhưng nhiều thay đổi đã được thực hiện trong thiết kế. Alexander biết mình cần gì.



Xe đã nhận được:

• ? Thân hình Lada Kalina
  
• ? Khung hình từ Tarzan
  
• ? Trục từ VAZ-2121, trục trước đứng trên hai trục, trục sau đảo ngược
  

Tất cả những điều này làm cho chiếc xe giống với LADA Tarzan, nhưng sau đó bắt đầu có sự khác biệt. Đó là một chuyện khi một chiếc ô tô được sản xuất cho một số người mua trừu tượng đang cố gắng giảm giá cuối cùng. Sẽ hoàn toàn khác nếu chiếc xe được lắp ráp cho chính bạn.

Động cơ và hộp số

Để giúp chiếc xe lái mạnh mẽ hơn, động cơ đã được thiết kế lại hoàn toàn. Động cơ “bản địa” của Lada Kalina được lấy làm cơ sở. Điều đầu tiên được thực hiện là lắp đặt bộ nguồn theo chiều dọc.



Hộp số ở đây được lấy từ LADA 4x4 - nó là cơ bản. Một bộ chuyển đổi miếng đệm đặc biệt đã được thêm vào thiết kế - nếu không thì không thể “kết bạn” giữa hộp số Niva với động cơ Lada Kalina.



Hộp chuyển số là của Chevrolet Niva, nhưng không phải cơ khí mà điều khiển điện tử.

Những người lái xe quen thuộc với VAZ-2121 đều biết rằng Niva có hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn. Lada Kalina XXL có khả năng vô hiệu hóa trục sau. Nếu cần thiết, chiếc xe sẽ trở thành hệ dẫn động một bánh - điều này giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và có tác dụng tốt trong việc xử lý. Tắt/bật cũng là điện tử.

Cải tiến

Phanh đỗ đã được thiết kế lại - nó được điều khiển bởi Lucas. Nhờ đó, chủ sở hữu đã đạt được khả năng chống lại độ ẩm cao của thiết bị. Ở Niva, cáp phanh tay định kỳ bị chua và hệ thống không hoạt động.

Trong một thời gian dài, chủ nhân của một chiếc Lada Kalina XXL không thể tìm được bộ ly hợp lý tưởng. Động cơ được sửa đổi với hộp số từ LADA 4x4 không muốn làm “bạn” với hệ thống tiêu chuẩn từ Lada Kalina. Bộ dụng cụ Luk và Sachs đã được thử - bộ dụng cụ sau có thể vừa vặn.

Động cơ sửa đổi trở nên đòi hỏi khắt khe về chất lượng nhiên liệu. Sau khi hệ thống bị hỏng do xăng kém chất lượng, chủ xe đã lắp đặt bình LPG do Ý sản xuất.



Vì bình xăng nên tôi phải hy sinh lốp dự phòng. Thay vào đó, chủ sở hữu và người tạo ra chiếc SUV mang theo bộ dụng cụ sửa chữa bên mình. Nhưng xe được trang bị lốp có độ bền cao nên bạn không nên đặc biệt sợ bị thủng.



Không phải mọi thứ trên xe đều phù hợp với chủ nhân của nó - những cải tiến liên tục được thực hiện. Nhưng đây là quy trình tiêu chuẩn dành cho một chiếc SUV đã được sửa đổi, bất kể mẫu xe của nó là gì. Luôn có điều gì đó có thể được cải thiện - đó là một quá trình không bao giờ kết thúc.

Tại sao lại cần có hạnh phúc như vậy?

Nhiều người không hiểu tại sao chủ sở hữu lại cần tất cả những vấn đề này với những thay đổi và cải tiến liên tục. Tôi sẽ chọn một chiếc Lada 4x4, UAZ Hunter hoặc Shniva thông thường! Hơn nữa, một chiếc Lada Kalina mới đã được mua với cấu hình cao cấp nhất, cộng với số tiền tương đương đã được chi cho việc tu sửa.

Nhưng có những người thích làm việc bằng tay. Và đây không phải là một loại thủ công nào đó, mà là một chiếc ô tô được lắp ráp bằng tay của chính mình, độc quyền, có một không hai và được đăng ký ở tất cả các cơ quan có thẩm quyền.



Nhân tiện, hầu hết tất cả các sửa đổi đối với Lada Kalina XXL đều được thực hiện không phải từ đầu mà từ AvtoVAZ. Ngày xửa ngày xưa, tất cả những thứ này đã được thử nghiệm trên các mô hình thử nghiệm và người ta đã lên kế hoạch đưa nó vào sản xuất hàng loạt. Nhưng Niva đã bị tháo dỡ nên cuối cùng không có sự đổi mới nào, chúng chỉ giới hạn ở những thay đổi nhỏ.

Trên thực tế, có hầu hết mọi thứ mà những người sở hữu một chiếc VAZ-2121 Niva tiêu chuẩn đều mơ ước. Trừ khi động cơ có thể là động cơ diesel hai lít. Nhưng sẽ phải làm lại quá nhiều, và sẽ rất khó, nếu không muốn nói là không thể “kết bạn” với những đơn vị tiêu chuẩn với động cơ mới.

Hơn nữa, đó là tiền, dù có người tặng động cơ thì vứt nó đi cũng chẳng có ích gì.

Chiếc xe hoạt động như thế nào khi lái xe?

Nhìn vào Lada Kalina XXL, với khoảng sáng gầm xe khổng lồ, chiều dài cơ sở ngắn và phần nhô ra, có thể thấy rõ khả năng việt dã ở đây hẳn phải cao.

Chiếc xe hoạt động địa hình tốt hơn Niva - điều này có nghĩa là nó sẽ hoạt động tốt hơn hầu hết những chiếc SUV đắt tiền và được chuẩn bị tốt. Sự hiện diện của khung mang lại độ cứng cần thiết cho thân xe, điều mà Lada 4x4 không có.



Nhờ động cơ 123 mã lực đã được sửa đổi. s, chiếc xe nhận được động lực khá tốt. Ít nhất sau một Niva thông thường, sự khác biệt là đáng chú ý! Xe tăng tốc tốt nhất khi dẫn động cầu trước nhưng độ ổn định ở tốc độ cao hơn khi kết nối trục sau.



Thân xe được xử lý cẩn thận bằng các hợp chất chống ăn mòn. Đây là cách duy nhất để thoát khỏi vấn đề muôn thuở của ngành ô tô trong nước - rỉ sét.

Bạn có thể có những thái độ khác nhau đối với Lada Kalina XXL, nhưng có một điều rõ ràng - chiếc xe này tốt hơn chiếc Lada 4x4 sản xuất. Đây chính xác là những gì Niva lẽ ra đã có thể trở thành, nhưng nhà sản xuất đã quyết định khác.

Tôi tự hào về những người như chủ sở hữu của Lada Kalina XXL - họ đã làm một công việc tuyệt vời! Thật đáng tiếc khi những người đam mê buộc phải sửa đổi những chiếc xe sản xuất!