Niva Legend VS Suzuki Jimny - so sánh XNUMX huyền thoại SUV

Настоящие внедорожные yêu thích не слишком подходят для повседневной эксплуатации. Это достаточно специфическая техника, которая больше годится на роль второй, а то и третьей машины в семье.


Thật không may, thực tế không cho phép nhiều người bảo dưỡng nhiều chiếc ô tô. Và việc mua một chiếc SUV cỡ lớn và mạnh mẽ không phải lúc nào cũng hợp túi tiền.

Trong một số trường hợp, vấn đề thậm chí không phải là giá cả - bạn có thể mua một chiếc Jeep Grand Cherokee cũ với giá không đắt. Bạn chỉ cần bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu cho nó, điều này rất tốn kém đối với ngân sách.


Phải làm gì nếu bạn muốn chinh phục các điều kiện địa hình và lái một thứ gì đó tiết kiệm? Có một giải pháp - mua những chiếc rogues nhỏ gọn. Ở Nga, hai mẫu xe phù hợp cho vai trò này - VAZ-2121, còn được gọi là Lada Niva Legend hay Suzuki Jimny.

Định giá

Không phải nói rằng cả hai chiếc xe dù giống nhau nhưng có giá thành tương đương nhau. “Niva” có sẵn cho hầu hết mọi người đang làm việc ở Nga, tất nhiên, chúng ta đang nói về những chiếc ô tô đã qua sử dụng. Suzuki Jimny giống một món đồ chơi dành cho những người giàu có hơn, thậm chí là đồ đã qua sử dụng.

Bạn có thể mua một chiếc VAZ-2121 cũ với giá từ 65 nghìn rúp. Tất nhiên, có những bản được bán với giá chỉ bằng một nửa nhưng bạn không thể nhìn mà không rơi nước mắt. Đồng thời, những chiếc xe như vậy di chuyển độc lập và có thể đưa chủ nhân mới đi địa hình. Tất nhiên, liệu họ có trở về từ đó hay không lại là một câu hỏi khác.


Bạn có thể mua Lada Niva Legend mới với giá từ 657 rúp. Có đáng để chi số tiền đó cho một chiếc xe lỗi thời về mặt đạo đức và kỹ thuật không? Theo quy định, mọi người đều tự quyết định vấn đề này.


Nhân tiện, trên thị trường nên chọn những chiếc VAZ-2121 đã qua sử dụng của Liên Xô, sản xuất trước năm 1988. Ưu điểm của họ:

✅ Chất lượng xây dựng cao
✅ Đơn giản và đáng tin cậy
✅ Điều trị cơ thể toàn diện hơn
✅ Khả năng tìm được xe “của ông nội”

Đối với Suzuki Jimny, chiếc xe này trên thị trường đã qua sử dụng có giá từ 500 nghìn rúp. Chúng ta đang nói về mẫu xe thế hệ thứ ba, phổ biến nhất ở Nga.


Đối với Jimnik mới, họ yêu cầu từ 3,15 triệu rúp. Giá tất nhiên là “không gian”. Hóa ra SUV Nhật Bản phải vượt trội gấp XNUMX lần Niva nội địa? Tất nhiên, chúng ta không chỉ nói về khả năng việt dã mà còn về sự kết hợp của nhiều phẩm chất khác nhau, bao gồm sự thoải mái trong cabin và di chuyển trong thành phố cũng như trên đường cao tốc. Chúng ta hãy nhìn vào nó từng điểm một.

Đường tắt

Hãy bắt đầu với mục đích người ta thường mua những chiếc SUV này - khả năng việt dã. Cấu trúc cổ điển của Niva, vốn liên tục bị chỉ trích, lại hiện đại hơn Suzuki Jimny rất nhiều. Tất nhiên, chúng ta không nói về các tùy chọn cũng như chuông và còi trong cabin mà chỉ nói về khung xe.

Lada Niva Legend là một chiếc crossover hoàn chỉnh, tức là một chiếc xe địa hình. Có một thời, các kỹ sư thiết kế đã cố gắng kết hợp sự thoải mái của một chiếc xe du lịch và một chiếc xe địa hình, và họ đã thành công.

Suzuki Jimny là hậu duệ của dòng SUV quân sự thập niên 40. Nó được phân biệt bởi một số giải pháp thiết kế cổ xưa:

✅ Khung xà
✅ Cầu liên tục
✅ Dẫn động 4 bánh toàn thời gian plug-in

Nhưng nhiều năm cải tiến không phải là vô ích - trên đường địa hình, Jimny vượt qua Niva ngay cả về sự thoải mái, chưa kể khả năng việt dã.


VAZ-2121, bất kể năm sản xuất, đều “làm hài lòng” với tiếng kêu và tiếng kêu đặc trưng của các bộ phận, quen thuộc với những người lái xe có kinh nghiệm - từ hộp số đến bản lề. Tất nhiên, xe mới êm hơn, nhưng so với xe cũ của nước ngoài thì chúng gây bất ngờ, thậm chí là sợ hãi.

Khi lái địa hình, Suzuki Jimny rõ ràng vượt trội hơn Niva. “Tiếng Nhật” càng mới thì càng có nhiều trợ lý điện tử. Bị mắc kẹt trên Jimnik còn khó khăn hơn.

Nhưng Niva, ngay cả từ nội thất, cũng đòi hỏi kỹ năng của người lái. Đây là loại xe mà bạn có thể lái mà không cần kinh nghiệm trong một vũng nước lớn cách nhà không xa. Điều này không có nghĩa là khả năng việt dã của VAZ-2121 thấp, bạn chỉ cần làm quen với xe và cảm nhận.

Một vài lời về động cơ

Động cơ của Suzuki Jimny là thứ mà những người lái xe Nga không quen thuộc với mẫu xe này liên tục chế giễu. Chỉ có kẻ lười biếng mới không nói rằng động cơ 1,6/1,7 trên Niva yếu. Vậy thì chúng ta có thể nói gì về bộ nguồn của Suzuki, nơi có thể tích chỉ 1,3 lít?


Nhưng có một số sắc thái ở đây. Thứ nhất, ở thế hệ thứ ba, phổ biến nhất, công suất động cơ thường nằm trong khoảng 80-85 mã lực. Với. Điều này đã gợi ý rằng bộ nguồn chắc chắn không tệ hơn.

Thứ hai, Suzuki Jimny thế hệ thứ tư mới có động cơ 1,5 lít. Nó phát triển 102 mã lực. Với. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng động cơ VAZ-2121 hiện đại và được sửa đổi nhất chỉ có 83 "ngựa".

Thứ ba, trọng lượng của một chiếc SUV Nhật Bản nhẹ hơn khoảng 10-15%. Điều này trong thực tế mang lại sự gia tăng nghiêm trọng về động lực.


Có vẻ như người ta có thể chấp nhận điều này, nhưng còn một sắc thái nữa. Nếu vượt qua những đoạn đường khó ở tốc độ cao, xe dễ bị hư hỏng hơn. Mặt khác, nếu Niva đã cũ, bạn có thể bỏ qua điều này. Mặc dù vậy, tất cả đều phụ thuộc vào chủ sở hữu. Nhiều người thực sự than thở khi xe của họ bị hư hỏng.


Và động cơ của SUV Nhật Bản tiết kiệm hơn nhiều so với động cơ của Nga/Liên Xô. "Niva" ngay cả trên đường tốt cũng tiêu tốn trung bình 10 lít xăng. Mức tiêu thụ khi chạy off-road tăng 20-50%. Suzuki có thông số này vào khoảng 7 lít. Cộng với các điều chỉnh để sử dụng ngoài đường.

Thẩm mỹ viện

Sự thoải mái hoàn toàn không phải ở những chiếc SUV này. Trên thực tế, chúng chỉ phù hợp với người lái và hành khách phía trước. Những chiếc “ghế sofa” phía sau trên cả hai xe sẽ chỉ tạo cảm giác thoải mái cho trẻ mẫu giáo nên tốt hơn hết bạn nên mang theo hành lý ở đó.

Người lái thoải mái hơn trên Suzuki Jimny – đó là một chiếc xe nước ngoài. Nhưng nếu có hành khách ngồi cạnh bạn thì sẽ trở nên đông đúc. Điều đáng ngạc nhiên là nội thất của Niva rộng hơn 12 cm. Nhưng tính công thái học khi hạ cánh của chiếc SUV nội địa còn rất khập khiễng.


Ngày xửa ngày xưa, những chiếc ghế “Zhiguli” có vẻ thoải mái nhưng giờ đây chúng thật kinh khủng. Và mặc dù chúng đã được thay thế bằng những chiếc ghế thoải mái hơn trên những chiếc xe mới, nhưng tính tiện dụng của ghế vẫn không thay đổi.

Thành phố và đường cao tốc

Mặc dù Suzuki là một chiếc SUV khung với trục liên tục nhưng nó đã được cải tiến trong nhiều thập kỷ. Và người Nhật là những bậc thầy nổi tiếng về vấn đề này. Những thứ xa lạ một khi đã vào tay họ sẽ biến thành tác phẩm nghệ thuật.

Vì vậy, Jimny lái gần giống như một chiếc ô tô. Trong thành phố, Suzuki Jimny bình tĩnh bám theo dòng xe cộ, theo kịp.


Thêm vào đó, nếu bạn lái Niva nhanh chóng, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ rất đáng kinh ngạc. Vì vậy, chiếc xe này chắc chắn không phù hợp với thành phố.

Trên đường cao tốc, Lada Niva Legend lái cũng kém không kém. Tăng tốc trên 100 km/h là điều không thoải mái và không kinh tế. Tuy nhiên, với Suzuki Jimny thì câu chuyện cũng tương tự. Mặc dù vậy, vấn đề ở đây có nhiều khả năng xảy ra ở thân xe hơn là ở động cơ. Chiếc “Nhật Bản” không có tính khí động học; chiếc xe bị ném đi với tốc độ cao bởi cả gió bên và đường đua.


Nhưng Niva hoạt động ổn định hơn trên đường cao tốc. Bạn chỉ cần tăng tốc bằng cách nào đó. Ngoài ra, hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn cũng giúp duy trì quỹ đạo.

Tóm lại, có thể nói Suzuki Jimny tốt hơn và linh hoạt hơn Lada Niva Legend. Nhưng giá thành cao của những bản sao thậm chí đã qua sử dụng đã phủ nhận hoàn toàn mọi lợi thế của “người Nhật”. Mua một chiếc xe đắt tiền như vậy và chinh phục những điều kiện địa hình khắc nghiệt là dành cho những người giàu có.

Nhưng Suzuki Jimny là một chiếc xe hình ảnh. Và ngay cả khi một số người gọi nó là nữ tính, những người đam mê địa hình thực sự vẫn biết nó là một điều thú vị.