Citroen C5 Aircross: “Người Pháp” mới theo lối cũ

Trong ngành công nghiệp ô tô, cạnh tranh luôn là động lực của sự đổi mới và phát triển. Một trong những phân khúc thị trường năng động nhất là phân khúc crossover nhỏ gọn. Các nhà sản xuất Nhật Bản (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi) vẫn dẫn đầu trong nhiều năm. Tuy nhiên, với sự ra đời của Citroen C5 Aircross, tình thế có thể sẽ thay đổi đáng kể.


Citroen C5 Aircross không phải là trải nghiệm đầu tiên của thương hiệu trong việc tạo ra xe hơi hạng C/D-SUV. Những nỗ lực trước đây như C4 Aircross và Citroen C-Crosser đều dựa trên nền tảng Mitsubishi và tuân theo kịch bản truyền thống: động cơ hút khí tự nhiên, dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, C5 Aircross mới còn vượt xa điều đó.


Mẫu xe cập nhật lần đầu tiên được trình diễn dưới dạng concept vào năm 2015. Vài năm sau, sản phẩm mới được bán ở Trung Quốc, sau đó đến thị trường Nga. Hãy cùng xem liệu chiếc xe này có chịu được “sự thống trị của Nhật Bản” hay không, đồng thời nghiên cứu giá thành, đặc điểm và tính năng.

Cấu hình và giá cả

Mẫu xe này được cung cấp với nhiều biến thể với 2 động cơ và hộp số. Bằng cách này, mỗi người mua có thể chọn tùy chọn tốt nhất theo sở thích và nhu cầu của họ. Bạn có thể tìm thấy Citroen C5 Aircross được bán với các phiên bản sau:

✅ TRỰC TIẾP
✅ CẢM NHẬN
✅ Tỏa sáng

Cấu hình bắt đầu là TRỰC TIẾP. Ban đầu nó có sẵn nhiều tùy chọn hữu ích như: hệ thống treo RNS, 6 túi khí, hệ thống ổn định, kiểm soát hành trình, điều hòa khí hậu 2 vùng, cảm biến đỗ xe.


Xe được trang bị ghế lái và ghế hành khách phía trước có sưởi, màn hình LCD màu cũng như hệ thống đa phương tiện 8 inch hỗ trợ giao diện Android Auto và Apple CarPlay hiện đại.

Biến thể của chiếc crossover này được trang bị bánh xe hợp kim 17 inch. Giá trong cấu hình TRỰC TIẾP bắt đầu từ 26,3 nghìn USD (2,5 triệu rúp) cho phiên bản có động cơ tăng áp xăng 1,6 lít và 165 lít. s., cũng như hộp số tự động 6 cấp. Đối với tùy chọn động cơ diesel tăng áp 1,5 lít. với 130 "ngựa" và hộp số tự động "8 cấp", khoảng 27,5 nghìn USD (2,7 triệu rúp).

Cấu hình tiếp theo là mô hình FEEL. Ở phiên bản này, chiếc crossover được trang bị thêm hệ thống Grip Control, hỗ trợ xuống dốc và chức năng ra vào không cần chìa khóa khởi động động cơ bằng nút bấm. Ngoài ra, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau và camera quan sát phía sau cũng được bổ sung. Theo mặc định, ở đây sẽ có cửa sổ màu, gói trang trí ngoại thất màu Bạc và bánh xe 18 inch.


Giá của Citroen C5 Aircross FEEL bắt đầu từ 27,5 nghìn USD (2,7 triệu rúp) cho phiên bản có động cơ xăng 1,6 lít. (165 mã lực) và hộp số tự động 6 cấp. Đối với phiên bản sử dụng động cơ diesel 1,5 lít. (130 mã lực) và hộp số tự động 8 cấp, giá khởi điểm gần 28,7 nghìn USD (2,8 triệu USD) và phiên bản động cơ diesel 2,0 lít. (180 mã lực) và hộp số tự động 8 cấp có giá 30,9 nghìn USD (2,95 triệu rúp).

Cấu hình cao cấp nhất là SHINE. Nó cung cấp một loạt các tùy chọn bổ sung để mang lại sự thoải mái và an toàn tối đa cho hành khách. Bao gồm các:

✅ Hệ thống giữ làn đường
✅ Giám sát điểm mù
✅ Ghế ngồi tiện nghi cao cấp
✅ Viền ghế bọc da
✅ Hệ thống cảnh báo và phanh khẩn cấp trong thành phố
✅ Sạc không dây cho điện thoại thông minh
✅ Đèn pha Full LED và nhiều tính năng khác

Gói SHINE chỉ có sẵn với động cơ diesel 2,0 lít. ở mức 180 l. Với. và hộp số tự động 8 cấp. Giá cho tùy chọn này bắt đầu từ 33 nghìn USD (3,2 triệu USD).


Ngày nay trên thị trường thứ cấp, bạn có thể tìm thấy nhiều ưu đãi với mức giá khá phải chăng cho một chiếc crossover - từ 2,8 triệu rúp cho một gói tốt và quãng đường đi được khoảng 50 nghìn.

Do đó, Citroen C5 Aircross mới mang đến cho người mua tiềm năng nhiều lựa chọn trang trí. Mọi người đều có thể tìm thấy một cái phù hợp đáp ứng đầy đủ mong muốn của họ.

Nội ngoại thất

Chiếc crossover mới kết hợp giữa thiết kế hiện đại, tiện nghi cao cấp và công nghệ an toàn tiên tiến, khiến nó trở thành sự lựa chọn hấp dẫn trên thị trường.

Về ngoại hình, chiếc xe tỏ ra khá truyền thống - không có yếu tố kiêu kỳ hay vụng về. Đồng thời, nó trở nên thanh lịch, mạnh mẽ và năng động. Quang học hai cấp độ đặc biệt cho thấy chiếc xe thuộc về Citroen, có thêm các chi tiết trang trí và bảo vệ thân xe. Kích thước của Citroen C5 Aircross là:

✅ Chiều dài 4500 mm
✅ Chiều rộng 2099 mm
✅ Chiều cao 1695mm
✅ Khoảng sáng gầm xe 20 cm

Nhiều chi tiết thú vị hơn chào đón hành khách bên trong xe. Một trong những tính năng chính của cabin là bảng điều khiển kỹ thuật số lớn. Nó cung cấp nhiều lựa chọn tab, cho phép bạn tùy chỉnh thông tin cho phù hợp với sở thích của mình.


Người lái được trang bị vô lăng đa chức năng thoải mái và hệ thống đa phương tiện màn hình lớn. Đặc biệt đáng chú ý là các ống dẫn khí đầy phong cách, mang lại nét tương lai cho nội thất. Cần số có hình dáng gợi nhớ đến những chiếc xe thể thao.

Ghế Advanced Comfort trên Citroen C5 Aircross có chỗ để chân và khoảng không trên đầu ấn tượng. Bên trong phía sau có 3 ghế riêng biệt hoàn toàn có thể di chuyển tới lui. Tuy nhiên, một số hạn chế như thiếu tựa tay trung tâm và sưởi ghế sau có thể là một nhược điểm nhỏ.

Bất chấp ấn tượng tích cực ban đầu, người dùng chú ý có thể lưu ý những nhược điểm đáng kể. Vô lăng có sưởi và nhựa cứng trên phần lớn bảng điều khiển là những chi tiết có thể tăng thêm sự thoải mái và sang trọng cho nội thất.


Cốp xe của Citroen C5 Aircross xứng đáng được nhắc đến đặc biệt. Cửa mở lớn (580-720 lít) và nắp điện mở bằng cảm ứng đảm bảo dễ sử dụng. Điều này làm cho cốp xe hoạt động tốt và dễ dàng sử dụng cho các công việc hàng ngày.

Đặc tính lái của Citroen C5 Aircross

Như đã đề cập trước đó, xe chỉ được cung cấp một số phiên bản: động cơ xăng 1,6 công suất 150 mã lực và hộp số tự động 6 cấp, cũng như động cơ diesel 2.0 (180 mã lực) và hộp số tự động 8 cấp.

Nó là “đồng nền tảng” của Peugeot 3008 và 5008 – EMP2. Nhưng đã có một số đổi mới. Đáng được chú ý đặc biệt ở mẫu xe này là hệ thống treo thủy động lực Progressive Hydrangics Cushions.

Điểm khác biệt chính so với giá đỡ truyền thống là PHC cực kỳ hiệu quả trong việc hấp thụ năng lượng va chạm, bảo vệ khỏi những hư hỏng nặng nề. Trong quá trình nén và bật lại, thanh của ô tô không tựa vào bộ đệm mà đi vào bộ giảm chấn thủy lực, đó là lý do tại sao đạt được hiệu ứng “êm ái” tương tự khi vượt qua các va chạm và các điểm bất thường khác trên đường.


Thật không may, chủ sở hữu lưu ý rằng Citroen C5 Aircross có một số vấn đề về khả năng xử lý. Khi vào cua, hiện tượng lăn bánh rất dễ nhận thấy, khi tăng tốc hoặc phanh gấp, hành khách cảm nhận rõ ràng xe “chệch” về phía trước hoặc phía sau. Vô lăng cũng có vẻ trống trải, nhất là ở trung tâm.

Chiếc xe thực tế đã "ngăn cản" chủ xe lái xe nhanh và mạnh trên đường, mặc dù động cơ cho phép điều đó (tăng tốc lên 100 km/h trong 9,4 giây). Nó hoàn hảo cho một chuyến “đi bộ” nhẹ nhàng và nhàn nhã, kể cả trên đường công cộng và địa hình.