Opel Monterey - SUV Đức gốc Nhật này có thể gây bất ngờ

Các tài xế Nga yêu thích những chiếc SUV đích thực. Không phải lỗi của họ khi những chiếc xe này không có giá phải chăng. Không, ai cũng có thể mua một chiếc UAZ cũ. Nhiều người có thể phân bổ tài chính cho một chiếc Jeep từ những năm 90 hoặc thậm chí đầu những năm 2000.


Bạn không cần một chiếc SUV khung trong thành phố. Nó vụng về và mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất là 15 lít sẽ buộc bạn phải lái xe ít hơn mức bạn muốn.

Vì vậy họ chọn crossover. Chúng giống như những chiếc xe jeep, nhưng đặc điểm của chúng gần giống với những chiếc xe du lịch hơn. Và bạn có thể lái xe ra khỏi đường, điều chính yếu là không đi vào bùn đất.

Và những chiếc SUV khung mới không kinh tế và đắt tiền. Đó là lý do tại sao những chiếc xe như vậy đang dần biến mất.


Nhưng vẫn còn cả một nhóm người yêu thích “những chiếc xe jeep thực thụ”. Chẳng hạn như Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol và Mitsubishi Pajero của hai thế hệ đầu tiên. Những chiếc xe Jeep cũ cũng nằm trong nhóm này, mặc dù những chiếc Cherokees đều không có khung cổ điển. Ngay cả một chiếc Cherokee đơn giản và một chiếc tích hợp.

Chính những người yêu thích những chiếc SUV “đúng chuẩn” này đã thổi phồng giá xe cũ. Land Cruiser và Patrol đặc biệt nổi bật. Nhân tiện, cái sau thường bị rỉ sét, điều này không ảnh hưởng nhiều đến giá thành.

Nhưng có một chiếc SUV từ cùng một nhóm vinh quang đã bị bỏ quên. Đây là một chiếc Opel Monterey. Họ yêu cầu những chiếc ô tô từ 250 nghìn rúp đến một triệu.

Thật thú vị khi bạn có thể tìm được một bản sao tốt với giá thấp nhất. Tất nhiên, bạn sẽ phải nhúng tay vào, nhưng nó là một chiếc xe đáng tin cậy, mọi thứ đều có thể được sửa chữa một cách độc lập và khá rẻ.

Sơ lược về lịch sử của mô hình

Hãy bắt đầu với thực tế là Opel Monterey hoàn toàn không phải là xe Đức. Về mặt công nghệ, đây là Isuzu Trooper thế hệ thứ hai của Nhật Bản.


Mọi chuyện bắt đầu với mẫu Frontera vào năm 1991. Vào thời điểm đó, Isuzu hợp tác chặt chẽ với General Motors. Đại diện sáng giá và nổi tiếng nhất của sự hợp tác này là động cơ diesel 1,7 lít. Nó vẫn được đánh giá cao vì độ tin cậy và sự khiêm tốn.


Năm 1992, Opel Monterey xuất hiện - chiếc SUV thứ hai trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất Đức. Chiếc xe được ra mắt theo một kế hoạch đã được chứng minh của Nhật Bản.

Chiếc xe chỉ được sửa đổi một chút để dành cho thị trường châu Âu, các biển hiệu đã được thay thế. Và bây giờ Opel có chiếc SUV thứ hai - Monterey.

Mẫu xe này được sản xuất cho đến năm 1999, trải qua một lần tái cấu trúc. Vào cuối những năm 90, người ta bắt đầu mua xe kém nên đã bỏ thế hệ thứ hai.

xuất hiện

Mẫu xe này được sản xuất với hai kiểu thân xe - có ba hoặc năm cửa. Cái thứ nhất ngắn, cái thứ hai tương ứng là chiều dài cơ sở dài. Chiếc xe trông hầm hố và vuông vắn, trông giống sự kết hợp giữa Nissan Patrol và Mercedes-Benz G-Class hơn.


Về việc chọn xe dựa trên ngoại hình, bạn cần hiểu rằng đây là một chiếc Opel cũ. Tìm một bản sao với toàn bộ nội dung là khó khăn. Nhưng những người như vậy tồn tại. Vì đây là một chiếc SUV nên chủ xe cố gắng kéo dài tuổi thọ cho những chiếc “xe tăng” của mình.

Tất nhiên, đây không phải là một chiếc Toyota Land Cruiser, nhưng hiện tượng ăn mòn thường xảy ra ở những chiếc xe được bảo dưỡng kém. Tốt hơn là tránh mua những thứ này. Suy cho cùng, nếu chủ xe hoàn thiện thân xe như thế này thì rất có thể anh ta hiếm khi bảo dưỡng xe.


Và bạn không cần phải nhờ đến các chuyên gia - bạn có thể tự làm điều đó. Đây không phải là Mercedes-Benz G-Class. Nhân tiện, sau khi thân Opel đã chín hoàn toàn, bạn có thể cầm Gelik - bàn tay của bạn sẽ “đầy”.

Salon

Những ai mong đợi những chiếc SUV cỡ lớn chất lượng cao từ Opel Monterey sẽ phải thất vọng ngay lập tức. Không có gì giống như vậy ở đây. Nội thất của xe rất đơn giản. Nếu bạn so sánh nó với thứ gì đó của Opel, nó trông giống một chiếc Omega hơn.


Mặc dù vậy, rõ ràng nó không thể sánh bằng cấu hình “đỉnh cao” của Opel Omega B. Không có gì đáng ngạc nhiên - chiếc xe về cơ bản là của Nhật Bản, mặc dù nó được lắp ráp tại Đức.

Tính năng của thẩm mỹ viện:

✅ Mọi thứ đều có chủ ý thô và vuông vức
✅ Chất liệu hoàn thiện cao cấp
✅ Tùy chọn tối thiểu

Về việc lựa chọn, bạn cần nhìn vào ấn tượng tổng thể. Nếu nội thất giống như một bãi rác thì điều này rõ ràng cho thấy chủ sở hữu thiếu quan tâm đến việc bảo trì.

Bạn cần phải chuẩn bị cho một đặc điểm của xe SUV - chúng cao vì xe có khung. Điều này khiến cho việc hạ cánh gặp chút khó khăn. Tuy nhiên, kích thước của cabin cho phép bạn cảm thấy thoải mái khi ngồi ở phía sau.

Thân cây là một khu vực rộng lớn về chiều dài và chiều rộng. Nếu cần, hàng ghế thứ hai có thể gập lại và vận chuyển tủ mà không cần tháo rời.

Двигатели

Ban đầu, hai động cơ được đặt dưới mui xe của Opel Monterey. Đầu tiên là động cơ diesel có dung tích 3,1 lít. Bộ nguồn có chỉ số 4JG2 phát triển 114 mã lực. Với. Động cơ vẫn được coi là tốt nhất trong dòng - vận hành đơn giản, đáng tin cậy và rẻ.


Không có lối thoát khỏi tuổi tác. Không rõ động cơ diesel này đã chạy được bao lâu và được bảo dưỡng như thế nào. Hơn nữa, động cơ nhiên liệu nặng chắc chắn có thiết kế phức tạp hơn. Và chúng tôi không thích các đơn vị năng lượng kiểu này. Nhân tiện, bơm phun và kim phun của 4JG2 có thể thu gọn được.

Nhưng với động cơ xăng thì mọi chuyện lại đơn giản hơn. Thường xuyên hơn trên thị trường đã qua sử dụng, bạn sẽ bắt gặp động cơ V6 với dung tích 3,2 lít cho 177 mã lực. Với. Chúng không có điểm gì chung với Opel V6. Đây là những đơn vị năng lượng của Nhật Bản. Đôi khi người ta tìm thấy động cơ có công suất 193 mã lực. Với.


Nhược điểm duy nhất của động cơ xăng là tiêu hao nhiên liệu. Trong thành phố, nó đạt mốc 20 lít trên 100 km.

Năm 1998, động cơ xăng mới xuất hiện - 6VE1 với thể tích 3,5 lít. Sức mạnh ở đây đã là 215 mã lực. s, và chiếc xe có cảm giác mạnh mẽ hơn. Bộ nguồn cũng đáng tin cậy, nhưng mức tiêu thụ xăng không đáng khích lệ.


Từ năm 1996, động cơ diesel Opel Monterey đã được trang bị động cơ 4JX1 dung tích 3,0 lít. Chúng được trang bị hệ thống Common Rail và do đó rất khó sửa chữa. Không nên mua vì lý do này. Mặc dù vậy, 4JX1 thành công về mặt cấu trúc so với các đối thủ của Mitsubishi hay Toyota. Ít nhất là chúng không dễ bị quá nóng.

Các tính năng khác

Chiếc SUV có hệ dẫn động bốn bánh plug-in. Điều này có nghĩa là nó chỉ nên được sử dụng trong điều kiện khó khăn. Để gắn trục trước cho đến năm 1996, cần phải ngừng lái hoàn toàn. Sau khi sửa đổi, chiếc xe bị mất bộ ly hợp tự động và có thể thực hiện được điều này khi đang di chuyển.

Các vấn đề về hộp số về cơ bản không phải là điển hình của Opel Monterey. Nhưng vì xe cũ nên linh kiện trở nên chua chát. Và nếu chúng chưa được bảo dưỡng, chúng có thể bị hỏng. Vì vậy, việc chẩn đoán trên thang máy được khuyến khích.


Lý do yêu thích của những người bán những chiếc xe như vậy là hệ dẫn động XNUMX bánh không hoạt động do loại bỏ cardan. Theo quy định, vấn đề không được giải quyết bằng cách cài đặt nó. Mọi thứ ở đó đều đã rỉ sét và cardan đang được tháo ra vì sự cố đầu tiên mà họ không muốn sửa.

Không có phàn nàn nào về việc đình chỉ - đây là công nghệ của Nhật Bản. Trừ khi bộ giảm xóc nhanh chóng không sử dụng được do trọng lượng của xe. Đặc biệt nếu bạn lưu chúng và cài đặt các bộ phận do Trung Quốc sản xuất.

Có đáng mua một chiếc Opel Monterey không? Chắc chắn không phải để sử dụng trong thành phố. Xe quá lớn, vụng về và “háu ăn”. Nhưng đối với một ngôi làng, mô hình này là lý tưởng, đặc biệt nếu có kế hoạch xây dựng nghiêm túc.