Voyah Free - tính năng vận hành chiếc crossover cao cấp của Trung Quốc ở Nga

Thương hiệu Trung Quốc Voyah đã có chỗ đứng vững chắc ở Nga. Nhà sản xuất cung cấp những chiếc xe cao cấp. Bề ngoài, ít nhất họ trông như thế.
Voyah Free là mô hình giá rẻ nhất của thương hiệu. Tuy nhiên, mức giá 4,7 triệu gợi ý rằng đây là một sản phẩm cao cấp. Một sự thay thế hoàn toàn cho những chiếc SUV đến từ Châu Âu. Đó là những gì các đại lý chính thức nói.



Hôm nay chúng ta sẽ thử tìm hiểu xem chiếc crossover cỡ lớn của Trung Quốc có thực sự tốt như vậy hay không. 90% xe hybrid đã được bán, vì vậy chúng ta hãy lấy một chiếc xe như vậy làm "chuột lang". Hơn nữa, một số tài xế Nga đã thử nghiệm mẫu xe này và tạo ấn tượng về nó.

Các tính năng

Bên ngoài, không có phàn nàn nào về Voyah Free. Chiếc xe có vẻ ngang tầm với các mẫu xe cao cấp của châu Âu như Audi, BMW và Mercedes.

Các tính năng:

✅ Hình dáng tinh tế
✅ Nội thất rộng rãi
✅ Động cơ mạnh mẽ

Hai phiên bản chính có sẵn cho người mua Voyah Free, mặc dù có nhiều cấu hình hơn gấp nhiều lần. Đây là một chiếc xe điện và hybrid 100%.


Người Trung Quốc khi tạo ra Voyah Free dựa vào vẻ ngoài sành điệu và sự năng động. Cần lưu ý rằng đây là động thái đúng đắn. Nhiều du khách tình cờ đến các phòng trưng bày đại lý ở Nga đã mua những chiếc xe như vậy. Nhưng tất cả đều bắt đầu từ sự tò mò tầm thường và việc lái thử.

Nhân tiện, chuyến đi trên Voyah Free sẽ được ghi nhớ rất lâu. Động lực của ngay cả sửa đổi ngân sách nhất là 4,8 giây đến 100 km/h. Lực đẩy là đầu máy.

Tại sao lại là một con lai?

Ở Nga, Voyah Free với động cơ đốt trong được ưa chuộng hơn. Mặc dù vậy, nhiều khả năng đây là những chiếc ô tô điện và động cơ xăng ở đó để đảm bảo an toàn. Bạn không bao giờ biết được - người chủ sẽ lái xe vào một khu vực hẻo lánh nào đó, nơi không có trạm sạc. Đây là lúc động cơ xăng phát huy tác dụng. Chính anh ta sẽ là người lấp đầy cục pin đang chạy trống rỗng.


Sức mạnh của Voyah Free ở phiên bản hybrid có thể là 489 hoặc 693 mã lực. Với. Xe điện cũng được cung cấp với các phiên bản tương tự. Chỉ có động cơ của họ mới phát triển thêm một “con ngựa” nữa. Rõ ràng đây là cách nhà sản xuất quyết định nhấn mạnh rằng ô tô điện tốt hơn.


Nhân tiện, động cơ đốt trong cũng không cần nhiên liệu chất lượng cao. Nó hoạt động tốt trên xăng AI-92. Và hãy để các đại lý Nga khẳng định rằng tốt hơn nên đổ AI-95. Bạn không cần phải tin vào điều này vì vẫn chưa có tải trên bộ nguồn. Nó không được kết nối với bánh xe.

Lợi thế chính

Trên chiếc crossover Trung Quốc, nhà sản xuất đã cố gắng kết hợp nhiều tính năng cùng một lúc. Và tất cả đều ảnh hưởng trực tiếp đến việc ép xung. Nhân tiện, ngoài sức mạnh ấn tượng “trên giấy” mà Voyah Free tạo ra, còn có trọng tâm thấp. Để làm được điều này, chúng ta phải cảm ơn động cơ điện và pin đang chạy.


Reseeding to Voyah Free từ mẫu có công suất lên tới 200 mã lực. s., bạn thậm chí có thể sợ hãi, đặc biệt là vào mùa đông. Có vẻ như một chiếc xe dẫn động bốn bánh với lốp rộng sẽ lái về phía trước như thể đang chạy trên đường ray. Thủ thuật này sẽ không hiệu quả với một chiếc crossover mạnh mẽ của Trung Quốc. Bàn đạp ga của anh ấy rất nhạy. Nếu bạn nhấn mạnh hơn một chút, bánh xe sẽ bắt đầu trượt.

Các thiết bị điện tử hoạt động nhưng nó ít được sử dụng. Vì vậy, nên sử dụng lốp có đinh. Nhưng việc tìm kiếm chiếc xe này sẽ khó khăn và tốn kém. Thứ nhất, kích thước tiêu chuẩn rất hiếm - 255/45 R20. Thứ hai, điều này chỉ có thể có được từ các thương hiệu nổi tiếng, và đây là một vấn đề hiện nay.


Mức tiêu hao nhiên liệu của Voyah Free phụ thuộc vào quãng đường đi được. Đối với những chuyến đi trong thành phố trong phạm vi 50-75 km mỗi ngày, tương ứng là 0-2 lít. Nếu bạn lái một trăm thì đã 4 lít rồi. Hãy nói về những thiếu sót trong thời gian dài.

Nội thất của Voyah Free được làm theo phong cách những chiếc xe cổ điển với động cơ đốt trong. Không có trò đùa hình quảng cáo - tất cả các điều khiển đều được đặt theo truyền thống. Các nút bấm cũng thường, không cảm ứng nhạy. Nói chung chủ Nga thích nó.


Đây là nơi mà những lợi thế chính kết thúc. Vẫn khó có thể gọi Voyah Free là sang trọng - có quá nhiều sai sót nhỏ mà những người Đức cao cấp không bao giờ cho phép mình mắc phải.

Đặc điểm dịch vụ tại đại lý

Có vẻ như việc mua một chiếc xe mới tại đại lý chính thức đảm bảo khả năng vận hành không gặp sự cố trong ít nhất 3 năm hoặc 100 nghìn km. Với ô tô Trung Quốc, đặc biệt là các mẫu xe mới, hybrid và điện, mọi chuyện đã khác.

Voyah Free đối với người chia bài là điều chưa biết. Không có nhân viên được đào tạo đặc biệt. Những bậc thầy biết rõ đặc điểm của ô tô chạy xăng và diesel, thậm chí sau đó rất khó tìm được người chuyên nghiệp. Đặc thù của đại lý chính thức là việc thay thế các linh kiện, cụm lắp ráp bị lỗi.

Chỉ cần bảo hành còn hiệu lực thì chủ xe hài lòng. Nhưng khi nó kết thúc, nó không chỉ gây khó chịu mà còn đánh mạnh vào túi tiền của bạn.


Các đại lý khuyên bạn nên đến bảo dưỡng lần đầu sau quãng đường 1 km. Đó là tùy chọn, nhưng nhiều người làm điều đó. Rốt cuộc, hàng nghìn người đã có thời gian để hiểu rằng một số tùy chọn Voyah Free hoạt động không hoàn toàn chính xác.

Và đây là một điều bất ngờ - thay vì lắp đặt xe, đại lý chỉ tính tiền bảo trì. Các kỹ thuật viên thậm chí không có thiết bị và phần mềm chẩn đoán. Quá trình bảo trì bao gồm việc kiểm tra các nút bấm và bóng đèn. Những khiếu nại của chủ nhà sẽ được lắng nghe và thông cảm. Họ sẽ nói rằng đây là trường hợp của tất cả mọi người - đây là những đặc điểm của mô hình.

Nói chung, ý nghĩa của sự bảo đảm chính thức đã bị mất đi. Với thành công tương tự, một chiếc ô tô có thể được đặt hàng thông qua nhập khẩu song song - chi phí sẽ thấp hơn.

Nhược điểm của Mô hình

Nhược điểm nghiêm trọng đầu tiên của Voyah Free là thiếu phụ tùng thay thế từ đại lý chính thức. Thậm chí không có vật tư tiêu hao, như bộ lọc. Danh mục có số cũng không có sẵn.


Tất nhiên, nếu cần thay đổi điều gì đó, đại diện đại lý sẽ liên hệ với nhà sản xuất và giải quyết vấn đề. Không ai nghi ngờ điều này - những người làm việc ở đó rất nghiêm túc và họ hoàn thành nghĩa vụ bảo hành của mình.

Bạn sẽ phải đợi bao lâu? Đánh giá theo cách các bưu kiện từ Trung Quốc được chuyển đi, ít nhất là một tháng. Có một điều tốt - các đại lý đang cố gắng, phát triển, rất có thể một ngày nào đó tình hình sẽ thay đổi tốt hơn.

Nhược điểm thứ hai là Voyah Free Trung Quốc không thích điện thoại Apple. Điện thoại thông minh kết nối nhưng không hoạt động chính xác. Bạn không thể thực hiện cuộc gọi qua hệ thống đa phương tiện của ô tô, chỉ nhận được cuộc gọi.


Các đại lý trả lời câu hỏi của chủ sở hữu rằng người Trung Quốc thích Android và iOS là ác quỷ. Nếu bạn muốn sử dụng tất cả các chức năng, bạn sẽ phải từ bỏ Apple. Hoặc từ các cuộc gọi từ ô tô. Bạn cũng có thể mua một chiếc điện thoại riêng cho ô tô của mình. Có nhiều cách để thoát khỏi tình trạng này, nhưng dư vị khó chịu vẫn còn.


Đối với một số người, sau khi sạc từ “ổ cắm tại nhà”, xe nóng lên. Trong cabin rất nóng. Có lẽ đây là cách hoạt động của “gói mùa đông” đối với Nga? Hay bạn cần đi sâu vào cài đặt?


Có nhiều lựa chọn, có lẽ vì lý do này mà chúng định kỳ hoạt động không chính xác. Ví dụ, đôi khi không phải tất cả các tay nắm cửa đều có thể mở ra được.

Mức tiêu hao nhiên liệu của hybrid chỉ tốt ở những chuyến đi ngắn. Nếu quãng đường từ 150 km trở lên, mức tiêu thụ trung bình vẫn ở mức khoảng 12 lít. Tuy nhiên, đối với công suất 489 hoặc 693 mã lực. Với. Đó không phải là nhiều. Hơn nữa, trong thành phố, bạn có thể lái xe tới 50 km chỉ sử dụng pin.

Tóm lại, điều đáng chú ý là xe Voyah Free không tệ, nhưng “thô”. Hiện chưa có khiếu nại kỹ thuật nào chống lại nó. Nhưng ở những khía cạnh khác, người Trung Quốc vẫn phải cải thiện.

Chủ sở hữu tiềm năng cần suy nghĩ kỹ trước khi mua Voyah Free. Mặc dù, chiếc crossover này tăng tốc rất linh hoạt - bạn có thể tha thứ cho điều này rất nhiều...