Máy kéo T-150K quen thuộc với hầu hết mọi người dân Liên Xô. Đặc biệt là những người sống và làm việc ở nông thôn. Nó thường được gọi là T-150, mặc dù điều này hoàn toàn không chính xác. Thực tế là có một mô hình có chỉ số như vậy. Đây là máy kéo bánh xích, hợp nhất với T-150K. Nhiều người vẫn tin rằng công nghệ mạnh mẽ phổ biến ở nông thôn đã bị sao chép một cách trắng trợn ở Mỹ. Họ thậm chí còn nghĩ ra một huyền thoại. Họ nói rằng Khrushchev đã đến Mỹ, nhìn thấy một chiếc máy kéo John Deere ở đó và muốn có một chiếc cho riêng mình. Chúng tôi mua thiết bị, mang sang Liên Xô và sao chép. Nhưng trên thực tế, mọi thứ còn lâu mới xảy ra. Thứ nhất, vào thời điểm đó người Mỹ mới phát triển máy kéo nên không thể mua được. Thứ hai, T-150K là mẫu xe độc quyền của Liên Xô. Nó dựa trên NAMI-044 và một khung có khớp nối, được theo dõi trên một số máy kéo của Ý trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại.
Trong mọi trường hợp, các nhà thiết kế Liên Xô đã phát triển mô hình này một cách độc lập. Tất nhiên, bây giờ T-150K dường như vẫn chưa hoàn thiện, nhưng ở thời điểm hiện tại, nó là một “người hùng” thực sự. Thật là uy tín khi làm việc ở đó. Mặc dù vậy, những người hàng xóm không thể cày xới khu vườn của họ - chiếc máy kéo quá lớn. Những sửa đổi thú vị cũng được thực hiện trên khung gầm T-150K, được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Một số chỉ đơn giản là tuyệt vời. Và họ sẽ nói về chúng trên kênh “LỊCH SỬ TỰ ĐỘNG”.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...