Cần cẩu xe tải Zoomlion của Belarus-Trung Quốc là một ví dụ về sản xuất chung chính thức

Có ý kiến ​​​​cho rằng hầu hết các nhà máy của Liên Xô đều rơi vào tình trạng suy tàn sau khi Liên Xô sụp đổ, một số bị phá sản. Điều này đặc biệt đúng đối với các doanh nghiệp sản xuất ô tô, máy kéo và các phương tiện giao thông khác. Họ nói rằng họ đã thất bại trong việc thích ứng với thực tế kinh tế mới. Và khách hàng ưu tiên mua thiết bị trước tiên từ các trang trại và doanh nghiệp tập thể đang sụp đổ. Và sau đó họ chuyển sang sử dụng máy kéo đã qua sử dụng và máy sản xuất ở nước ngoài một cách suôn sẻ. Một kế hoạch cụ thể khác là liên doanh. Nhưng họ không phải là những nhà máy chính thức. Họ chỉ lắp ráp thiết bị nước ngoài ở đó mà không sản xuất gì cả. Đúng, về mặt pháp lý nó được coi là nội địa, nhưng trên thực tế...


Điều này đang phát triển mạnh mẽ không chỉ ở Nga mà còn ở các nước cộng hòa khác thuộc Liên Xô cũ. Nhà máy Geely tương tự được đặt tại Belarus. Nhưng cũng có những ví dụ tích cực ở cùng quốc gia, như ZUMLION BEL-RUS LLC. Đây là một ví dụ lý tưởng về việc liên doanh có lợi cho nhà nước. Nhà máy sản xuất cần cẩu xe tải mạnh mẽ. Khung xe thường được sản xuất tại Belarus, MAZ. Nhưng thiết bị là của Trung Quốc. Đây không phải là một “cuộc họp tuốc nơ vít”, mà là sự hợp tác toàn diện của các đối tác bình đẳng. Họ sẽ nói về nhà máy trên kênh “Đây là Avby”.