Geely Tugella - đặc điểm của chiếc crossover Trung Quốc lắp ráp Belarus

Những chiếc crossover của Geely Trung Quốc nổi tiếng ở Nga. Chúng được lắp ráp tại Belarus, nhưng phần lớn xe được gửi đến Liên bang Nga.
Người mẫu sành điệu nhất từ ​​Geely là Tugella. Chỉ những người hiểu biết mới có thể nghi ngờ đó là của một "người Trung Quốc". Chiếc crossover nhìn từ xa không kém BMW X6.


Mô hình này có giá thấp - từ 2,5 triệu rúp. Đối với một chiếc xe hơi Trung Quốc, điều này là đắt đỏ, mặc dù có đủ người muốn mua một chiếc Geely Tugella ở Nga. Và điều thú vị - họ hài lòng với mẫu xe đến từ Trung Quốc, cho rằng nó là một bản sao hoàn toàn của Volvo về các đặc tính kỹ thuật.

Hãy thử tìm hiểu xem Geely Tugella có xứng đáng với số tiền mà họ yêu cầu hay không. Nhân tiện, họ muốn rẻ hơn khoảng 700 nghìn cho một chiếc crossover Nhật Bản Mitsubishi Outlander III hoàn toàn mới. Và nếu bạn thêm nửa triệu vào chi phí của Geely Tugella, thì bạn có thể sở hữu chiếc Toyota RAV4 V huyền thoại.

Ngoại hình và nội thất

Thiết kế của chiếc crossover Trung Quốc được lấy cảm hứng từ những mẫu xe phổ thông của nhà sản xuất Đức - Mercedes Benz GLE Coupe và BMW X6. Nó hóa ra đẹp, phong cách, thanh lịch, nhưng không phổ biến. Thể tích của khoang hành lý đã phải giảm đi vài chục lít.


Nhân tiện, không phải ai cũng thích Geely Tugella, khách hàng chính của nó là khán giả trẻ, phụ nữ, dân IT, người mới bắt đầu. Những người lái xe dày dặn kinh nghiệm không chấp nhận những chiếc crossover như vậy - họ quan tâm hơn đến những chiếc SUV khung truyền thống.

Nhân tiện, đối thủ chính của Geely Tugella trong số các người mẫu Trung Quốc là Haval F7x. Chiếc xe này trông gần như giống nhau.
Bên trong, Geely Tugella rất sang trọng, nhưng thiết kế không thể nào quên. Nhưng chất lượng xây dựng và vật liệu hoàn thiện không thể tìm thấy lỗi. Chỉ có bảng điều khiển điện tử nổi bật trong nội thất một cách bất thường.


Khoang hành lý có kích thước trung bình, nhưng một chiếc “lốp dự phòng” chính thức được giấu dưới tấm thảm trong một ngách đặc biệt, nơi có một người sắp xếp dụng cụ.

Khung xe

Và đây là nơi mọi thứ trở nên thú vị. Truyền thuyết từ lâu đã lan truyền giữa những người hâm mộ Geely crossover rằng nhà sản xuất Trung Quốc, công ty đã mua bộ phận xe du lịch của Volvo, sử dụng công nghệ của Thụy Điển. Và những chiếc xe đến từ Trung Quốc là cùng một chiếc Volvo dưới một nhãn hiệu khác.


Để gạt những lời bàn tán không cần thiết sang một bên, chúng ta hãy giải thích rằng Geely Atlas chẳng hạn, không liên quan gì đến Volvo. Nhưng Tugella là một vấn đề khác. Chiếc xe thực sự được xây dựng trên một nền tảng CMA Thụy Điển duy nhất, được sử dụng để lắp ráp Volvo XC40. Nhân tiện, xe điện Polestar cũng được sản xuất trên đó.

Mặt dây chuyền của Geely Tugella rất đơn giản - có một thanh chống MacPherson truyền thống ở phía trước, một đa liên kết ở phía sau. Không có khí nén, chưa nói đến thủy lực. Một mặt, điều này sẽ làm giảm mức độ thoải mái. Mặt khác, nó sẽ giúp bạn tiết kiệm được những chi phí không cần thiết cho việc bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống treo.


Động cơ và hộp số được đặt gọn trên khung xe. Nhân tiện, hộp số tự động ở đây là tám cấp. Sẽ không có nhiều vấn đề về độ tin cậy và tài nguyên hơn với các mẫu xe cao cấp của Đức thuộc lớp này. Sản xuất tại Nhật Bản, từ Aisin.

Động cơ và dẫn động bốn bánh

Tuy nhiên, động cơ cho Geely Tugella ở Nga chỉ được cung cấp một chiếc, như ở Belarus, nơi chiếc xe này được lắp ráp. Đây là một động cơ tăng áp với dung tích 2,0 lít, tạo ra 238 lít. Với. - Chỉ cần tính thuế lên đến 250 lít. Với.


Có phải động cơ từ Volvo, so với các chủ sở hữu của Geely khác nhau theo định kỳ? Có, động cơ thực sự là của nhà sản xuất Thụy Điển, vì vậy bạn có thể tin tưởng vào độ tin cậy của nó, ít nhất là trong 5 năm đầu tiên, chắc chắn.

Trong mọi trường hợp, bạn cần hiểu rằng tài nguyên của bộ công suất tăng áp thấp hơn của động cơ hút khí đơn giản. Chủ sở hữu của những chiếc xe như vậy đã quen thuộc với vấn đề này.

Dưới mui xe, hầu hết mọi thứ đều được bao phủ bằng nhựa - mọi thứ đều diễn ra như trên những chiếc xe hiện đại, phải được sửa chữa và bảo dưỡng bởi những người được đào tạo đặc biệt.

Nhân tiện, tại Trung Quốc, Geely Tugella cũng được cung cấp trong các phiên bản hybrid, cả “mềm” và PHEV, nhưng có một động cơ có dung tích 1,5 lít. Những chiếc xe như vậy không được mang đến cho chúng tôi - có lẽ điều này là tốt.

Ban đầu, hãng được cho là sẽ cung cấp cả phiên bản xe crossover dẫn động một bánh và dẫn động bốn bánh tại Nga. Sau đó, những phiên bản như vậy không được giao cho người Belarus - theo đó, chúng không có ở Nga.


Hệ dẫn động bốn bánh trong một chiếc crossover thể thao không thể “trung thực” theo luật của thể loại này. Do đó, có một ly hợp điện-thủy lực truyền tới 50% sức mạnh cho cầu sau. Về nguyên tắc, điều này là quá đủ, vì những chiếc xe như vậy thường được vận hành ở các thành phố.

Thế nào rồi?

Geely Tugella ngay từ những phút đầu tiên đã có thể mang đến cho chủ nhân của nó cả một biển cảm xúc. Ngay lập tức chúng sẽ bị tiêu cực và điều này là do hiệu suất kỳ lạ của hộp số.

Có hai nút ở đó - một để mở khóa cần sang số, nút thứ hai để đỗ xe. Cái cuối cùng lớn - bạn chỉ muốn nhấp vào nó. Nhưng việc mở khóa là nhỏ - bạn phải làm quen với nó và bạn cần phải kích hoạt nó trước khi bắt đầu di chuyển. Bạn có thể ngay lập tức không thể nhúc nhích, kinh hoàng nghĩ rằng hộp số tự động đắt tiền của Nhật Bản đã bị hỏng, và có vẻ như nó không phải là thương hiệu ...

Nhưng khi bạn quản lý để tìm ra các sắc thái và di chuyển, động cơ chỉ làm hài lòng. Nó tăng tốc chiếc crossover cỡ lớn lên 100 km / h trong khoảng 7,5 giây. Mặc dù một con số khác được chỉ ra trên trang web của nhà lắp ráp Belarus - 6,8 giây, nhưng con số này rõ ràng được lấy từ các nguồn của Trung Quốc và được áp dụng cho một chiếc hybrid PHEV với động cơ 1,5 lít có công suất 258 mã lực. Với.


Hệ thống treo mềm mại, do đó, nó thoải mái khi di chuyển trong thành phố và trên đường cao tốc, mặc dù thiếu khí nén. Bộ giảm xóc có đặc điểm là hành trình lớn, do đó, người lái và hành khách bên trong cảm thấy thoải mái.

Tay lái sắc nét - nhà sản xuất quyết định rằng chiếc crossover phải phù hợp với dáng vẻ thể thao. Giá đỡ có bộ trợ lực điện nên “vô lăng” quay dù ở tốc độ cao mà không tốn sức.

Trong khi lái xe, mức độ cách âm là rất đáng chú ý. Anh ta hoàn toàn không phải là người Trung Quốc ở đây - động cơ gần như không nghe được trong cabin.

Làm thế nào về off-road?

Geely Tugella trông giống như một chiếc crossover đô thị, vì vậy không có mong muốn lái chiếc xe này xuống bùn. Vâng, và anh ấy cư xử ở đó, nói một cách nhẹ nhàng, không phải là rất. Có rất ít cảm giác từ hệ thống lái tất cả các bánh trong bùn - ngay cả ở chế độ off-road, chiếc crossover thể hiện sự ngu ngốc của hệ thống ESP, hệ thống không thể đối phó với những chướng ngại vật dù là đơn giản nhất.

Nó chỉ ra rằng nó không được khuyến khích để lái xe Geely Tugella đặc biệt là trong bùn. Bạn có thể vào rừng tìm nấm và quả mọng, để xe ở rìa, hoặc di chuyển đến gần sông / hồ - không cần gì hơn.


Phân tích tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng Geely Tugella là một chiếc crossover đô thị điển hình, được trang bị các thiết bị điện tử cho những người “không thích” nhất. Nó sẽ phù hợp với những người coi trọng ngoại hình hơn là sự đa năng.

Đối với những người lái xe có kinh nghiệm, đặc biệt là những người thích câu cá và săn bắn, chiếc xe này không được khuyến khích. Tốt hơn là nên lấy Mitsubishi Outlander mới - nó rẻ hơn và dù là của Nhật Bản, và khả năng xuyên quốc gia cao hơn.

Chà, Geely Tugella giống một món đồ chơi hơn. Giá của chiếc crossover này thẳng thắn là quá đắt. Đây không phải là thương hiệu để nó xuất hiện. Mặc dù, kể từ khi họ mua nó, điều đó có nghĩa là mọi người đều hài lòng với mọi thứ.