Năm 1962, nhà máy Kirov ở Leningrad sản xuất chiếc máy kéo K-700 đầu tiên. Nhưng việc sản xuất hàng loạt bắt đầu muộn hơn nhiều. Thiết bị đã trải qua một số thử nghiệm trên thực địa và đã được cải tiến nhiều lần. Băng tải chỉ bắt đầu hoạt động hoàn toàn vào năm 1969. Đây là một trong những máy kéo ấn tượng nhất của Liên Xô. Nhân tiện, những sửa đổi của nó vẫn được sản xuất. Bất chấp hoàn cảnh khó khăn của những năm 90 và sự cạnh tranh của công nghệ nước ngoài, Công ty Cổ phần Nhà máy Máy kéo Petersburg vẫn hoạt động tốt và hoạt động tốt. Sau khi áp dụng các biện pháp trừng phạt kinh tế chống lại Nga, số người có nhu cầu mua thiết bị trong nước tăng lên.
Dưới đây là một ví dụ về một nhà máy của Liên Xô cũ không chỉ được bảo tồn mà còn làm tăng thêm di sản của Liên Xô. Nhưng các doanh nghiệp mới thuộc loại này cũng đang xuất hiện ở đây. Lấy ví dụ như Nhà máy máy kéo Trinity. Nó đã hoạt động từ năm 2016. Ở đó họ sản xuất các loại tương tự của T-700 - chúng được gọi là STANISLAV. Nhân tiện, doanh nghiệp được tổ chức trên cơ sở một nhà máy nhỏ chuyên sửa chữa máy kéo ở Liên Xô. Và đây hoàn toàn không phải là một nhà máy lắp ráp. Tại nhà máy Troitsky, họ tự sản xuất nhiều bộ phận. Ví dụ như khung và cabin. Một chuyến tham quan đầy đủ về doanh nghiệp sẽ được tác giả kênh LandTech đưa ra. Đất nước chúng ta thừa hưởng hậu duệ của K-700!
Một KAMAZ mới đã được giới thiệu - nó có khả năng hoạt động trong mọi điều kiện, ngay cả những điều kiện khó khăn nhất
Dù bố trí bánh 6x4 nhưng xe đã tăng khả năng việt dã. Nó cũng được bảo vệ khỏi các vật rơi và được trang bị túi ngủ....