Belarus 4522 – đỉnh cao phát triển của ngành sản xuất máy kéo Liên Xô

Lịch sử của máy kéo MTZ của Liên Xô bắt đầu từ năm 1950. Đó là lúc chiếc D-35 bánh xích đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy mới. Kỹ thuật này được biết đến nhiều hơn với cái tên “Kirovets”. Máy kéo trồng trọt theo hàng phổ biến vào nửa cuối thập niên 1940, bắt đầu được sản xuất vào năm 1947. Nhân tiện, công việc nghiên cứu kỹ thuật này bắt đầu từ cuối những năm 30. American Caterpillar R2 được chọn làm hình mẫu. Nhưng việc sản xuất chỉ có thể được thiết lập sau Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại. Và không phải ở Minsk, mà là ở Lipetsk, tại nhà máy Stankostroy. MTZ được kết nối muộn hơn - đất nước đang rất cần máy kéo. Nhưng các phương tiện bánh xích đã không bén rễ ở Minsk. D-35 được gửi tới Romania một năm sau đó. Và những mẫu xe có bánh xe đã trở thành biểu tượng của MTZ.


Bắt đầu với thiết bị có công suất thấp, nhà máy tăng dần đà phát triển. MTZ-2 nhanh chóng trở thành huyền thoại nhờ tính đơn giản và độ tin cậy của nó. Danh tiếng của máy kéo bánh lốp từ Minsk đã vang dội khắp Liên Xô và vượt xa biên giới nước này. Nhà máy MTZ đã tồn tại được ngay cả sau khi Liên Xô sụp đổ. Hơn nữa, công ty đã làm chủ được nhiều mẫu mã mới. Thú vị nhất là Belarus 4522. Tất nhiên, có đủ linh kiện và lắp ráp do nước ngoài sản xuất, nhưng nhiều thương hiệu, kể cả nước ngoài, đã phạm tội này. Nhưng chiếc máy kéo hóa ra lại rất hoành tráng. Và họ sẽ nói về nó trên kênh “AUTOPANORAMA TV”.