Xe máy Izh không ngừng được sản xuất vào những năm 90, sau khi Liên Xô sụp đổ. Nhà máy không bỏ cuộc, mặc dù mọi thứ ngày càng trở nên tồi tệ hơn đối với doanh nghiệp qua từng năm. Mô hình Planet tồn tại lâu nhất trên dây chuyền lắp ráp. Những chiếc xe máy cuối cùng được phát hành vào năm 2008. Sao Mộc phức tạp hơn đã bị ngừng sản xuất sớm hơn một chút. Nhiều người chắc chắn rằng nếu các nhà thiết kế của Izhevsk có động cơ bốn thì mới thì nhà máy vẫn sẽ sản xuất xe đạp với số lượng lớn.
Nhưng nó chỉ có vẻ như vậy. Những người hâm mộ mô tô Liên Xô không tính đến thực tế là ở Liên Xô, phương tiện hai bánh có động cơ đã được chọn để thay thế cho ô tô. Ngay khi có ô tô, xe đạp không còn được ưa chuộng nữa. Và không có động cơ bốn thì nào có thể giải quyết được vấn đề. Đầu tiên, các mô hình mới phải được đưa vào nó. Thứ hai, thị trường ở Nga có tính đặc thù. Hầu hết doanh số bán hàng của chúng tôi là từ các mặt hàng đã qua sử dụng.
Bây giờ chủ nghĩa tân cổ điển rất có thể đã “đi vào”. Người mua ngày nay có thể tiết kiệm tới 200-250 nghìn rúp và mua một chiếc Izh mới. Chỉ có điều nó không có ở đó và không được mong đợi. Nhưng người Nhật làm ra những mẫu tương tự. Lấy Kawasaki W650 làm ví dụ. Những chiếc xe máy này được bán ở các nước thuộc thế giới thứ ba như Việt Nam. Ở đó, những chiếc xe đạp này trông thật hoành tráng giữa những chiếc xe máy và xe tay ga của Trung Quốc. Nhân tiện, Kawasaki W650 chính là chiếc mô tô “thật và sắt” đó. Không có nhựa, thiết kế đơn giản, dễ sửa chữa. Và tác giả của kênh “#CÔNG NGHỆ TUYỆT VỜI cùng Georgy Belov” sẽ kể cho các bạn nghe về mô hình.
G-Moto Cross X có lẽ là chiếc xe máy tốt nhất cho Nga
Ở Liên Xô, xe gắn máy không được người lớn ưa chuộng. Người ta tin rằng việc cưỡi chúng là không đáng kính trọng. Mọi người đều mơ về ô tô. Và một chiếc xe hai bánh công suất nhỏ...
