Harley-Davidson FLHR Road King - chiếc môtô “sắt” đích thực

Xe máy Harley-Davidson được coi là huyền thoại ở Nga. Đây là ước mơ của một biker thực thụ, ít nhất đó là suy nghĩ của những người không thích xe hai bánh.


Có sự thật trong tuyên bố này. Điều chính là phải hiểu những người đi xe máy bình thường khác với những người đi xe đạp này như thế nào. Sau này được coi là người hâm mộ phong cách cổ điển của Mỹ. Tất cả các loại trực thăng bằng sắt, tàu tuần dương và thiết bị bằng da có sọc.

Không phải mọi người lái xe mô tô đều mơ về một chiếc Harley-Davidson. Có đủ các mô hình phổ biến hơn nhiều hoặc phù hợp cho các mục đích cụ thể. Nhưng nếu bạn có cơ hội mua và bảo dưỡng một số chiếc xe đạp đắt tiền, thì một trong số đó chắc chắn sẽ là một chiếc Harley.


Hôm nay chúng ta sẽ nói về Harley-Davidson FLHR Road King 2015. Đây là hình ảnh thu nhỏ của phong cách Mỹ.

Tính năng mô hình

Xe máy đã được cập nhật trên toàn cầu vào năm 2014. Sau đó, FLHR Road King càng trở nên hầm hố, thoải mái và phong cách hơn.

Các tính năng của mô hình:

✅ Ngoại hình tàu tuần dương cổ điển
✅ Không có nhựa
✅ Nhiều crom
✅ Vỏ phụ ngay cả ở cấu hình cơ bản

Nhà sản xuất đã nghiên cứu cách phối màu - các sắc thái mới đã xuất hiện. Và lớp sơn, nó có cảm giác như mang tính cá nhân. Có vẻ như các bậc thầy từ một tiệm điều chỉnh đã làm việc trên nó. Chất lượng sơn chắc chắn đã cao hơn kể từ năm 2014.


Túi yên mới có thể được mở khóa hoặc khóa chỉ bằng một cú chạm. Bảng điều khiển và điều khiển đã trở nên thuận tiện hơn. Và chiếc ghế tiện dụng một mảnh sẽ làm hài lòng bạn. Cuối cùng, hành khách sẽ không có cảm giác như một vị khách trên xe máy. Vị trí của nó cho phép bạn di chuyển quãng đường dài một cách thoải mái.


Nhìn chung, chiếc xe này nổi bật bởi vô số chi tiết mạ crôm và thép khổng lồ - tất cả những thứ mà những người lái xe mô tô Mỹ yêu thích trong những năm 60. Đèn pha bên ngoài không thay đổi dù đã được hiện đại hóa. Cô ấy vẫn còn lớn và được bao quanh bởi một vài “anh em” nhỏ. Nhân tiện, những người đi xe đạp gọi Faro Hiawatha, dường như ám chỉ về việc người da đỏ này hợp nhất một số bộ tộc thành một liên minh.

Ngoại hình và sự phù hợp

Thật khó để diễn tả Harley-Davidson FLHR Road King bằng lời. Đây là một chiếc xe đạp đáng để ngắm nhìn và yêu thích. Điều này không có nghĩa là bạn chắc chắn sẽ muốn mua nó, chỉ là mô hình trông giống như một tác phẩm nghệ thuật tàn bạo.

Nếu nhìn từ xa, chiếc xe máy trông giống như một tác phẩm triển lãm thì khi đến gần, nó lại gây kinh ngạc về độ hoành tráng của nó. Đây chính xác là chiếc xe đạp “sắt thật”. Ngay cả khi so sánh với "Ural" tiêu chuẩn của Liên Xô, nó thậm chí còn "đúng" hơn.


Về tư thế ngồi, chiếc mô tô này, không giống như các mẫu xe Harley-Davidson khác, được thiết kế dành cho những tay đua có chiều cao trung bình. Thành thật mà nói thì nó thấp, mặc dù những chiếc cao cũng khá thoải mái. Chỗ để chân chính của người lái FLHR Road King giống như một bệ đầy đủ hơn.


Ghế xe máy giống một chiếc xe du lịch hơn. Nó rất thoải mái và cho phép bạn di chuyển hàng trăm km liên tục mà không cần dừng lại. Ghế sâu giúp giảm căng thẳng cho lưng của bạn.

Harley-Davidson FLHR Road King sở hữu vô lăng kiểu tàu tuần dương cổ điển. Nó rộng để tay bạn không bị mỏi khi đi đường dài nhưng không cao như những chiếc chopper thời thượng.

Tuy nhiên, không ai ngăn cản bạn lắp vô lăng mới - giống như trong các bộ phim cũ. Nhân tiện, họ làm điều này hoàn toàn không phải vì vẻ đẹp mà là để bảo vệ những người đi xe máy khỏi các câu lạc bộ xã hội đen khỏi mưu đồ của các đối thủ. Họ thường kéo một sợi dây dày qua đường, ngang tầm cổ. Tay lái cao bảo vệ người lái khỏi những cạm bẫy như vậy.

Động cơ và các đặc tính hiệu suất khác

Động cơ của Harley-Davidson FLHR Road King có tên là Twin Cam 103. Thể tích là 1 cm690. Nhà sản xuất có truyền thống che giấu quyền lực, không muốn tiết lộ cho công chúng. Nhưng người đi xe máy là những người ham học hỏi, từ lâu họ đã biết tiết lộ bí mật.


Như thực tế cho thấy, động cơ Twin Cam 103 phát triển công suất khoảng 100 mã lực. Với. Khiêm tốn cho thể tích gần 1,7 lít. Nhưng đừng quên rằng đây là những chiếc Harley; những chiếc mô tô này có lực kéo chuyển sang dải vòng tua thấp hơn.

Kết hợp với động cơ là hộp số tay. Nó được gọi là Lái xe hành trình sáu tốc độ. Vào năm 2014, nó được nhà sản xuất quảng cáo là chiếc Harley êm ái và êm ái nhất từng được sản xuất. bạn có thể nói gì về điều này? Chỉ có điều hộp số hoạt động hài hòa hơn khi kết hợp với động cơ. Nhưng nó không thể gọi là lý tưởng, nhất là khi so sánh với các đơn vị Nhật Bản cùng năm.

Nhưng tài nguyên của hộp số rất ấn tượng. Nó cũng giống như bản thân chiếc xe máy – tàn bạo, như thể được chạm khắc từ một mảnh kim loại duy nhất. Đương nhiên, tất cả chỉ là nghĩa bóng, nhưng hộp số thì đáng tin cậy. Ít nhất cho đến nay chưa có ai phàn nàn về cô ấy.


Sáu cấp là đủ cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Sự chuyển số mượt mà rất ấn tượng. Mặc dù vậy, Harley-Davidson FLHR Road King là một chiếc mô tô khá “ác”. Phải mất một thời gian để làm quen. Đối với người mới bắt đầu, việc đứng yên có thể đáng sợ.

Chiếc xe máy nhận được cột lái mới với phuộc cứng hơn. Điều này gợi ý rằng tốt hơn hết bạn không nên tắt đường nhựa.


Hệ thống treo sau có thể điều chỉnh được, mặc dù nó không có hành trình dài, phù hợp với một chiếc Harley-Davidson. Cần nhắc lại một lần nữa rằng chiếc xe máy này dành cho đường nhựa.

Cảm giác lái xe

Xe đạp thấp nên ổn định. Ngay cả một cô gái mỏng manh cũng không khó để cầm trên tay người mẫu. Điều chính là cô ấy không đánh rơi nó, nếu không cô ấy sẽ phải tìm kiếm sự giúp đỡ sau này. Nhưng nhiều vòng cung sẽ bảo vệ khỏi thiệt hại nghiêm trọng.


Trong thành phố, xe máy là lựa chọn lý tưởng nhưng để đi lại nhàn nhã. Điều đáng ngạc nhiên là kích thước của chiếc xe đạp cho phép bạn đi lại khi tắc đường. Điều quan trọng là phải làm quen với nó, nếu không bạn có thể bị cuốn hút.

Nhân tiện, bạn sẽ không thể xua đuổi ô tô khi di chuyển giữa các hàng bằng âm thanh động cơ. Động cơ khá yên tĩnh - nhà sản xuất quan tâm đến các tiêu chuẩn môi trường và sự yên tâm của người khác. Tuy nhiên, không ai ngăn cản bạn cài đặt bộ giảm thanh điều chỉnh.

Độ cứng của khung xe và hành trình ngắn của hệ thống treo cho phép nó thay phiên nhau tăng tốc. Điều chính là không bị cuốn theo việc nghiêng xe. Không, Harley-Davidson FLHR Road King ổn định và về mặt lý thuyết khó có thể đánh rơi nó trong những tình huống như vậy. Nhưng những tấm ván chạy rộng nhanh chóng bắt đầu phát ra tia lửa điện từ mặt đường nhựa. Và chúng là chrome – thật đáng tiếc.


Những con đường xấu, trong đó chúng ta có nhiều con đường ở xa thành phố, không dành cho Harley. Mọi ổ gà đều va vào hệ thống treo thể thao, khiến xương sống và cột sống của người lái bị va vào.

Khi nói đến những con đường nông thôn, việc lái một chiếc Harley-Davidson trên đó là một công việc chậm chạp. Chiều dài cơ sở dài của xe máy không tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển trên các bề mặt không bằng phẳng.

Giá ở Nga

Mua một chiếc FLHR Road King 2014 ở nước ta rất dễ dàng. Họ yêu cầu chúng từ 910 nghìn rúp. Nếu muốn tiết kiệm chi phí, bạn có thể thử mang xe từ Mỹ qua trung gian.


Xe máy chủ yếu phù hợp với những người đi xe máy có tư tưởng. Không dành cho những ai thích đi du lịch “góc chịu”. Về sau, có những mẫu phổ thông được sản xuất tại Nhật Bản.

Harley-Davidson FLHR Road King có đáng mua không? Nếu bạn muốn thì tại sao không? Giấc mơ phải trở thành hiện thực vào một ngày nào đó!