
Tại sao nhà máy MAN sản xuất xe tải VW?
Mọi người đều đã nghe nói về những chiếc xe của hãng Volkswagen của Đức, nhưng còn xe tải? Nhiều người có lẽ không những chưa bao giờ nhìn thấy loài này vận tải dưới thương hiệu VW, nhưng họ thậm chí còn không biết về nó. Trong khi đó, nếu những chiếc xe như vậy không được tìm thấy ở châu Âu, điều này không có nghĩa là chúng không tồn tại. Chúng ta hãy nhìn vào Brazil đầy nắng.
Tại đất nước Nam Mỹ xa xôi này, xe tải chở hàng đã được lắp ráp từ năm 2005. yêu thích Thương hiệu Volkswagen. Và đây không phải là một mẫu xe nào đó bị lãng quên mà là cả một dòng xe có tổng trọng lượng từ 13,2 đến 57 tấn (là một phần của tàu đường bộ). Dưới đây là các loại xe tải di chuyển đường dài, xe ben, xe sàn phẳng thông thường, bệ và các tùy chọn trang bị khác với nhiều cấu hình bánh xe khác nhau.
Thiết kế tất nhiên không thể gọi là siêu hiện đại. Nhưng rõ ràng người Brazil ít quan tâm đến điều này. Độ tin cậy của xe là quan trọng hơn. Thật thú vị: nhà máy sản xuất tất cả các thiết bị này đều thuộc về MAN. Tại sao xe hạng nặng lại được sản xuất dưới một thương hiệu khác? Sẽ hợp lý hơn nếu sử dụng thương hiệu của chủ sở hữu: xét cho cùng, hãng này nổi tiếng về xe tải hơn Volkswagen. Tuy nhiên, người Brazil có lối suy luận hoàn toàn khác so với người châu Âu. Bạn sẽ tìm hiểu điều gì đang diễn ra ở đây từ video do kênh “Mountain of Autofacts” cung cấp. Xem video!
Tại đất nước Nam Mỹ xa xôi này, xe tải chở hàng đã được lắp ráp từ năm 2005. yêu thích Thương hiệu Volkswagen. Và đây không phải là một mẫu xe nào đó bị lãng quên mà là cả một dòng xe có tổng trọng lượng từ 13,2 đến 57 tấn (là một phần của tàu đường bộ). Dưới đây là các loại xe tải di chuyển đường dài, xe ben, xe sàn phẳng thông thường, bệ và các tùy chọn trang bị khác với nhiều cấu hình bánh xe khác nhau.
Thiết kế tất nhiên không thể gọi là siêu hiện đại. Nhưng rõ ràng người Brazil ít quan tâm đến điều này. Độ tin cậy của xe là quan trọng hơn. Thật thú vị: nhà máy sản xuất tất cả các thiết bị này đều thuộc về MAN. Tại sao xe hạng nặng lại được sản xuất dưới một thương hiệu khác? Sẽ hợp lý hơn nếu sử dụng thương hiệu của chủ sở hữu: xét cho cùng, hãng này nổi tiếng về xe tải hơn Volkswagen. Tuy nhiên, người Brazil có lối suy luận hoàn toàn khác so với người châu Âu. Bạn sẽ tìm hiểu điều gì đang diễn ra ở đây từ video do kênh “Mountain of Autofacts” cung cấp. Xem video!
- Sergey Mileshkin
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên

Việc sản xuất UAZ tại Cuba đã bắt đầu – giá đã được biết và thật đáng ngạc nhiên
Họ có kế hoạch sản xuất 2025 chiếc SUV vào cuối năm 500. Tại Cuba, hai mẫu xe đã được hoàn thiện cùng lúc....

Haval H9 "từ bên trong" - niềm vui thiết kế của "thiên tài Trung Hoa đen tối"
Xe SUV Trung Quốc được chia thành xe crossover và xe theo khung. Loại sau thường lớn hơn và đắt hơn. Để thúc đẩy doanh số, các nhà sản xuất từ...

Ở Nga, người ta đang khôi phục một cảng của Liên Xô và tuyến đường sắt đến đó – liệu có triển vọng nào không?
Thành phố này được cho là sẽ trở thành trung tâm năng lượng và vận chuyển của khu vực, nhưng nhiều yếu tố kết hợp đã ngăn cản điều này xảy ra. Bây giờ họ lại nói về cảng và...

Scania và MAN sẽ không quay trở lại nhà máy ở Nga – họ đang chuẩn bị sản xuất BAZ trong nước tại đó
Xe tải Nga lý tưởng cho những điều kiện vận hành khó khăn. Và việc lắp ráp hàng loạt các mô hình này sẽ bắt đầu vào mùa hè năm nay....

Đường sắt Nga đã bắt đầu công việc khôi phục các đoạn quan trọng của Đường sắt xuyên Siberia
Chương trình cũng sẽ ảnh hưởng đến các tuyến đường của vùng Sverdlovsk và Tyumen, cũng như Lãnh thổ Perm. Sau khi hoàn thành các cơ sở, tốc độ vận chuyển hàng hóa tối đa và...

14 tỷ rúp nữa sẽ được đầu tư vào việc hiện đại hóa PD-14,2
Động cơ sẽ trở nên êm hơn và tiết kiệm hơn. Ngay cả bây giờ nó vẫn cạnh tranh thành công với Pratt & Whitney....

Chiếc Il-96-400T thứ hai bắt đầu thực hiện các chuyến bay thương mại
Bây giờ hàng hóa quan trọng có thể được vận chuyển nhanh chóng đến những vùng xa trung tâm. Việc còn lại là thiết lập các tuyến đường cố định....

"Dneprs" so với "Urals" trên đường bùn và địa hình - ai sẽ chiến thắng?
Khi Dnepr và Ural gặp nhau trên cùng một chuyến đi, bạn có thể chắc chắn rằng đó sẽ không phải là một chuyến đi dễ dàng. Trong video này trên kênh YouTube "Oppozit moto Belarus"...

Toyota Land Cruiser 2025 hay lý do người Nhật trở nên hoài cổ
Thân xe vuông, đèn pha tròn và nội thất công nghệ cao. Tại sao công thức này vẫn còn hiệu quả?

Việc sản xuất hai tàu du lịch MPKS-L của Nga đã bắt đầu
Họ hứa sẽ bàn giao chúng cho khách hàng vào mùa thu năm 2026. Các tàu này có khả năng "đi bộ" trên băng vỡ....

An-12 so với Airbus A400 – Cuộc thi hạ cánh đẹp
Máy bay lớn hiện đại từ lâu đã được trang bị động cơ phản lực cánh quạt. Tất nhiên, hầu hết chúng đều không có động cơ phản lực. Nhưng nhiều người vẫn chưa làm được điều đó...

GAZ-2330 "Tiger" - tại sao người dân thường lại cần chiếc SUV này?
Bất kỳ ai cũng có thể mua được chiếc xe như vậy trên thị trường xe cũ. Có thể không có nhiều bản sao, nhưng sẽ luôn có một vài bản sao....

Tugella – tất cả: Belarus sẽ bắt đầu sản xuất Belgee S50 mới
Đây là phiên bản địa phương hóa sâu sắc của Geely Emgrand. Họ có kế hoạch đạt mục tiêu 5000 xe mỗi năm....

Okskaya Sudoverf hoàn thành việc đóng tàu chở hàng khô Leonid Bagrov
Tàu dự án RSD71 có thể di chuyển trên cả sông và biển. Nó đã trở thành một sự phát triển của dự án RSD59....

Tại sao một cảng biển mới được xây dựng ở vùng Murmansk
Mặc dù cảng Murmansk được coi là chưa được sử dụng hết công suất, một bến cảng mới để xử lý than đã được xây dựng ở bờ bên kia....

Động cơ máy bay PD-14 của Nga sẽ được hiện đại hóa với giá 14 tỷ rúp
Số lượng này có phần giống một cách đáng ngờ với chỉ số hệ thống truyền lực. Mục tiêu của dự án là tăng khả năng cạnh tranh của động cơ....