Mazda CX-90 - crossover cỡ lớn Nhật Bản dành cho người yêu thích sự cao cấp

Những chiếc crossover cao cấp được ưa chuộng nhất ở Nga đều do BMW sản xuất. Chỉ 20 năm trước, hầu hết mọi thanh thiếu niên và tài xế trẻ đều mơ ước có một chiếc X5. Đứng thứ hai là các mẫu xe Mercedes, tiếp theo là “đủ loại” Lexus và Infiniti.


Nhưng những chiếc crossover của thương hiệu Mazda bằng cách nào đó lại không đặc biệt phổ biến ở Nga. Và nói chung, chúng tôi không thích những chiếc xe của thương hiệu này, bất kể kiểu dáng cơ thể.

Mazda có nhiều mẫu crossover khác nhau, nhưng mẫu sang trọng, cao cấp nhất là CX-9. Nó được sản xuất từ ​​​​năm 2006 đến năm 2023. Phần còn lại vẫn được bán ở một số đại lý - thậm chí ở Nga. Họ đang yêu cầu 7,165 triệu rúp.


Mazda CX-9 được thay thế bằng CX-90. Ở Nga mô hình này thực tế chưa được biết đến. Bây giờ chỉ có một bản để bán, và thậm chí sau đó bạn sẽ phải đến Minsk.

Họ đang yêu cầu 8,5 triệu rúp cho chiếc crossover. Nhưng đồng thời, chiếc xe cũng không mới - nó được đưa từ Mỹ đi được 2 nghìn km. Hôm nay chúng tôi sẽ giới thiệu cho các bạn về Mazda CX-90.

xuất hiện

Mazda thường tạo ra những chiếc xe đẹp, bất kể đẳng cấp của họ. Không có mô hình xấu xí nào trong dòng sản phẩm của họ. Có những chiếc bình thường, như xe tải nhỏ và Mazda 626 cũ. Nhưng cũng có những chiếc xe nổi bật và thuộc phân khúc giá trung bình.

Ví dụ sinh động:

✅ MX-3 – chiếc coupe nhỏ gọn đầy phong cách
✅ RX-8 – xe thể thao quay vòng
✅ Miata - một chiếc roadster cỡ nhỏ

Tất nhiên, Mazda CX-90 là một chiếc crossover nhưng trông nó cũng rất phong cách. Chiếc mũ trùm đầu dài mang lại cho hình dáng một sự nặng nề và rắn chắc nhất định.


Bản chất sang trọng của chiếc xe là rõ ràng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Và quan trọng nhất là anh ấy có “khuôn mặt”. Về ngoại hình, có thể thấy rõ một chiếc Mazda hoàn chỉnh. Không có hình vuông, ngày nay là thú vui thiết kế thời trang. Còn đèn pha gọn gàng, đèn hậu tách biệt, không nối liền với nhau.

Mazda CX-90 có kích thước lớn hơn người tiền nhiệm CX-9. Chiều dài của xe là 5,12 mét. Nó gần giống như chiếc hạm của Đức - BMW X7.

Salon

Bên trong chiếc crossover Nhật Bản là thiên đường cho những người yêu thích những giải pháp cổ điển. Tất nhiên, hệ thống đa phương tiện sẽ không hoàn thiện nếu không có máy tính bảng, nhưng nó khiêm tốn và không thu hút được sự chú ý quá mức. Và sự phong phú của các nút bấm truyền thống, bao gồm cả trên vô lăng, thật dễ chịu.

Bảng điều khiển đột nhiên trở nên tương tự – với các mũi tên cổ điển. Tuy nhiên, có những phiên bản điện tử ở một số cấp độ trang trí.


Màn hình của hệ thống đa phương tiện nhạy cảm với cảm ứng, nhưng việc điều khiển các tùy chọn sẽ dễ dàng hơn thông qua một quả bóng đặc biệt. Và trong khi lái xe, đây là cách duy nhất nó hoạt động - nhà sản xuất tin rằng không có lý do gì để người lái xe mất tập trung vào đường và nhìn vào màn hình.


Hàng ghế đầu tiên có thể điều chỉnh các hướng khác nhau. Có hỗ trợ bên - mặc dù không được phát âm, nhưng nó hoạt động. Một người có chiều cao gần như bất kỳ đều có thể chọn kiểu dáng phù hợp tối ưu cho mình.

Hàng ghế thứ hai có hai phiên bản - dành cho hai hoặc ba ghế. Trong trường hợp đầu tiên, đó là một chiếc ghế sofa. Trong thứ hai có ghế bành sang trọng riêng biệt. Phiên bản này phù hợp hơn cho việc chở sếp và đối tác làm ăn. Nếu ghế là "của thuyền trưởng", thì gói này bao gồm rèm ở cửa sổ bên và bộ điều khiển điều hòa khí hậu riêng biệt.


Điều phàn nàn duy nhất ở hàng ghế thứ hai là nếu bạn lắp ghế ở đó cho những hành khách cao lớn thì sẽ không còn chỗ để chân trong “phòng trưng bày” phía sau. Và nếu bạn chừa đủ “không gian sống” cho họ thì hàng ghế thứ hai sẽ không còn thoải mái cho lắm.

Về phần “phòng trưng bày”, nó giống phòng trưng bày dành cho trẻ em hơn. Trẻ mẫu giáo sẽ thích nó ở đó. Nó chắc chắn sẽ chật chội đối với người lớn. Nhưng thà đi thế này còn hơn là đi tốt, như người ta nói. Chỉ có thể có hai chỗ ngồi trong “phòng trưng bày”, bất kể cấu hình như thế nào.

Nhưng ở hàng thứ ba có:

✅ Cổng USB
✅ Giá đỡ cốc
✅ Khe hút gió cho hệ thống thông gió

Chiều dài của Mazda CX-90 thậm chí còn cho phép chúng tôi chừa chỗ cho cốp xe. Và đây là mức của một chiếc sedan trung bình - 422 lít, ít hơn một chút so với Lada Vesta.


Nếu bạn cần vận chuyển một vật gì đó lớn, hàng ghế thứ ba có thể gập xuống mà không gặp vấn đề gì, tạo thành sàn phẳng. Khi đó thể tích khoang hành lý tăng lên 1 lít. Và nếu điều này vẫn chưa đủ thì hàng ghế thứ hai cũng có thể gập lại. Và chiếc crossover biến thành một chiếc xe tải nhỏ hoàn chỉnh có khả năng vận chuyển tủ lạnh cỡ lớn.

Tính năng kỹ thuật

Dưới mui xe của Mazda CX-90 chỉ có động cơ xăng tăng áp. Họ có thể được chia thành hai nhóm. Đầu tiên là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3,3 lít. Chỉ có phiên bản ô tô chạy xăng mới được trang bị bộ nguồn như vậy.

Mặc dù nếu nhìn qua thì chúng cũng là giống lai nhưng “mềm mại”. Việc bổ sung điện giúp tiết kiệm nhiên liệu khi khởi động máy, khi tắc đường và khi bắt đầu di chuyển. Hệ thống hybrid “nhẹ” cũng giúp loại bỏ ảnh hưởng của độ trễ turbo.


Xe hybrid xăng nhẹ Mazda CX-90 với động cơ 3,3 lít có công suất 284 hoặc 345 mã lực. Bất kể phiên bản nào, tất cả các mẫu crossover đều dẫn động bốn bánh. Chúng tăng tốc lên 100 km/h trong 6,9 đến 6,1 giây.


Ngoài ra còn có những chiếc hybrid hoàn chỉnh trong dòng Mazda CX-90, chúng cũng là những chiếc hybrid có thể sạc lại. Những chiếc xe này có động cơ đáng tin cậy dưới mui xe, nếu chỉ vì chúng hút khí tự nhiên. Các đơn vị năng lượng này là bốn xi-lanh.


Mazda CX-90 hybrid cũng có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Nhân tiện, cần lưu ý rằng bố cục 4xXNUMX của mẫu xe này là đặc trưng của những chiếc crossover. Hệ dẫn động cơ bản là dẫn động cầu sau, trục trước được kết nối nếu cần thiết. Tất nhiên là thông qua bộ ly hợp, nhưng hoạt động lâu dài bị chống chỉ định đối với nó.


Hộp số tự động, tám cấp. Hệ thống treo: liên kết đa điểm ở phía trước, liên kết đôi ở phía sau. Không có khí nén, ít thủy lực hơn được cung cấp. Một mặt, điều này không xứng đáng với tầng lớp doanh nhân hiện đại. Nhưng những người mua xe trên thị trường xe cũ trong 10 năm tới chắc chắn sẽ nói lời cảm ơn.

Đang di chuyển

Mặc dù thực tế rằng Mazda CX-90 là một chiếc crossover cỡ lớn nhưng chiếc xe này có khả năng mang lại cho người lái niềm vui khi di chuyển. Đây quả là một “thủ thuật” của thương hiệu Nhật Bản - xe của họ thường được phân biệt bằng khả năng xử lý chính xác mang phong cách thể thao.

Mazda CX-90 cho phép bạn vào cua ở tốc độ cao. Vô lăng phản hồi rõ ràng, bánh lăn nhỏ, tất nhiên là theo tiêu chuẩn hạng.

Bất kể động cơ nào được đặt dưới mui xe, chiếc xe sẽ khởi động nhanh chóng từ trạng thái dừng. Có đủ năng lượng dự trữ cả trong thành phố và trên đường cao tốc. Việc vượt xe tải tương tự ở làn đường sắp tới thật dễ dàng và thoải mái.


Khả năng cách âm trong cabin khi lái xe không phải là lý tưởng, nhưng nếu bạn bật nhạc ít nhất ở mức yên tĩnh, bạn sẽ không thể nghe thấy bất kỳ âm thanh bên ngoài nào. Tầm nhìn từ ghế lái là tốt - chắc chắn là phù hợp với đẳng cấp của nó.

Vậy Mazda CX-90 có đáng để cân nhắc mua không? Trong thực tế hiện đại, điều đó là không thể. Thứ nhất, chiếc crossover quá đắt. Thứ hai, nó hiếm và khó có thể trở nên phổ biến ở Nga. Thứ ba, phụ tùng thay thế cho mẫu xe này sẽ khó kiếm và không phải trạm dịch vụ nào cũng sửa chữa được.

Nhưng nếu ai đó muốn một chiếc crossover phong cách cổ điển, không có những nút bấm cảm ứng kiểu mới, thì Mazda CX-90 sẽ đáp ứng được nhu cầu đó. Nếu vấn đề tài chính không đóng vai trò quan trọng, chiếc xe này có thể khẳng định vị trí của một chiếc xe gia đình.