KamAZ đang chuẩn bị xe ben mới để sản xuất quy mô lớn

KamAZ đã lắp ráp thành công xe ben thay thế nhập khẩu đầu tiên thuộc thế hệ K5 với ba bản sửa đổi. Quá trình này đã được thực hiện - các mô hình có thể được tung ra hàng loạt, điều mà chúng sẽ thực hiện.


Điều này sẽ làm tăng tỷ lệ sản xuất tổng thể. Đến cuối tháng 200, nhà máy dự kiến ​​sẽ đạt công suất 220 xe/ngày. Và trong quý XNUMX năm nay – XNUMX ô tô.

Ban lãnh đạo KamAZ hiểu rằng chìa khóa thành công trên thị trường thiết bị hạng nặng là sản xuất hàng loạt những mẫu xe hiện đại nhất. Bất chấp sự ra đi của các thương hiệu châu Âu, người Trung Quốc vẫn “gõ gót chân”.


Sự nhiệt tình quá mức đối với việc tung ra các mẫu mã lỗi thời đã mang lại kết quả tiêu cực. Vào tháng 1, Sitrak Trung Quốc đã vượt qua KamAZ về doanh số bán hàng trên thị trường Nga. Và đây không phải là một tai nạn, mà là một khuôn mẫu - tình trạng này đã dẫn đến điều này cả năm nay.

Trước khi áp dụng các biện pháp trừng phạt kinh tế đối với Liên bang Nga, nhà sản xuất trong nước không gặp bất kỳ khó khăn nào trong việc sản xuất xe tải thế hệ K5. Nhưng sau khi cắt đứt quan hệ đối tác với các thương hiệu từ các nước EU, chúng tôi phải tìm kiếm nhà cung cấp mới. Một số linh kiện, bộ phận được tìm thấy ở Trung Quốc, một số được tự nhập khẩu.

Và cuối cùng tình hình đã trở lại bình thường. KamAZ đã sẵn sàng cho việc sản xuất xe tải hiện đại trên quy mô lớn. Mẫu xe chính sẽ là xe đầu kéo có chỉ số 54901. Nó tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-5 và được trang bị hộp số tự động. Động cơ là loại sáu xi-lanh thẳng hàng, công suất 482 mã lực. Với.

Xe đầu kéo sản xuất trong nước không hề thua kém so với xe nhập khẩu. Cabin rộng rãi với sàn phẳng giúp người lái cảm thấy thoải mái ngay cả trên những chuyến bay dài nhất.

Ba mẫu xe mà KamAZ đã chuẩn bị để sản xuất quy mô lớn là xe ben dòng 6595. Mẫu cơ bản có tên KAMAZ-6595. Đây là loại xe tải ba trục có bố trí bánh 6x4. Giống như máy kéo xe tải, nó thuộc thế hệ K5. Hai trục dẫn động giúp xe có khả năng vượt địa hình cao, đủ để làm việc ngay cả ở các mỏ đá, chưa kể đến các công trường xây dựng tiêu chuẩn.


Nhà sản xuất cũng cung cấp phiên bản dẫn động bốn bánh của xe ben. Nó được gọi là KamAZ-65952. Chiếc xe tải này phù hợp để làm việc trong những điều kiện khó khăn nhất.

Đối với những khách hàng coi trọng khả năng chịu tải tối đa, nhà sản xuất cung cấp KamAZ-65951 bốn trục. Nó được bố trí bánh xe 8x4, giúp chở tới 32,5 tấn hàng hóa “lên tàu”.

Tất cả những gì còn lại là chúc nhà sản xuất trong nước may mắn trong cuộc chiến chống lại thương hiệu Sitrak Trung Quốc và các đối thủ khác.