KamAZ đang chuẩn bị xe ben mới để sản xuất quy mô lớn
KamAZ đã lắp ráp thành công xe ben thay thế nhập khẩu đầu tiên thuộc thế hệ K5 với ba bản sửa đổi. Quá trình này đã được thực hiện - các mô hình có thể được tung ra hàng loạt, điều mà chúng sẽ thực hiện.
Điều này sẽ làm tăng tỷ lệ sản xuất tổng thể. Đến cuối tháng 200, nhà máy dự kiến sẽ đạt mốc XNUMX. xe tải mỗi ngày. Và trong quý 220 năm nay – XNUMX xe hơi.
Ban lãnh đạo KamAZ hiểu rằng chìa khóa thành công trên thị trường thiết bị hạng nặng là sản xuất hàng loạt những mẫu xe hiện đại nhất. Bất chấp sự ra đi của các thương hiệu châu Âu, người Trung Quốc vẫn “gõ gót chân”.
Sự nhiệt tình quá mức đối với việc tung ra các mẫu mã lỗi thời đã mang lại kết quả tiêu cực. Vào tháng 1, Sitrak Trung Quốc đã vượt qua KamAZ về doanh số bán hàng trên thị trường Nga. Và đây không phải là một tai nạn, mà là một khuôn mẫu - tình trạng này đã dẫn đến điều này cả năm nay.
Trước khi áp dụng các biện pháp trừng phạt kinh tế đối với Liên bang Nga, nhà sản xuất trong nước không gặp bất kỳ khó khăn nào trong việc sản xuất xe tải thế hệ K5. Nhưng sau khi cắt đứt quan hệ đối tác với các thương hiệu từ các nước EU, chúng tôi phải tìm kiếm nhà cung cấp mới. Một số linh kiện, bộ phận được tìm thấy ở Trung Quốc, một số được tự nhập khẩu.
Và cuối cùng tình hình đã trở lại bình thường. KamAZ đã sẵn sàng cho việc sản xuất xe tải hiện đại trên quy mô lớn. Mẫu xe chính sẽ là xe đầu kéo có chỉ số 54901. Nó tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-5 và được trang bị hộp số tự động. Động cơ là loại sáu xi-lanh thẳng hàng, công suất 482 mã lực. Với.
Xe đầu kéo sản xuất trong nước không hề thua kém so với xe nhập khẩu. Cabin rộng rãi với sàn phẳng giúp người lái cảm thấy thoải mái ngay cả trên những chuyến bay dài nhất.
Ba mẫu xe mà KamAZ đã chuẩn bị để sản xuất quy mô lớn là xe ben dòng 6595. Mẫu cơ bản có tên KAMAZ-6595. Đây là loại xe tải ba trục có bố trí bánh 6x4. Giống như máy kéo xe tải, nó thuộc thế hệ K5. Hai trục dẫn động giúp xe có khả năng vượt địa hình cao, đủ để làm việc ngay cả ở các mỏ đá, chưa kể đến các công trường xây dựng tiêu chuẩn.
Nhà sản xuất cũng cung cấp phiên bản dẫn động bốn bánh của xe ben. Nó được gọi là KamAZ-65952. Chiếc xe tải này phù hợp để làm việc trong những điều kiện khó khăn nhất.
Đối với những khách hàng coi trọng khả năng chịu tải tối đa, nhà sản xuất cung cấp KamAZ-65951 bốn trục. Nó được bố trí bánh xe 8x4, giúp chở tới 32,5 tấn hàng hóa “lên tàu”.
Tất cả những gì còn lại là chúc nhà sản xuất trong nước may mắn trong cuộc chiến chống lại thương hiệu Sitrak Trung Quốc và các đối thủ khác.
Điều này sẽ làm tăng tỷ lệ sản xuất tổng thể. Đến cuối tháng 200, nhà máy dự kiến sẽ đạt mốc XNUMX. xe tải mỗi ngày. Và trong quý 220 năm nay – XNUMX xe hơi.
Ban lãnh đạo KamAZ hiểu rằng chìa khóa thành công trên thị trường thiết bị hạng nặng là sản xuất hàng loạt những mẫu xe hiện đại nhất. Bất chấp sự ra đi của các thương hiệu châu Âu, người Trung Quốc vẫn “gõ gót chân”.
Xe đầu kéo KamAZ-54901 không hề thua kém so với các sản phẩm nhập khẩu. Ảnh: Youtube.com
Sự nhiệt tình quá mức đối với việc tung ra các mẫu mã lỗi thời đã mang lại kết quả tiêu cực. Vào tháng 1, Sitrak Trung Quốc đã vượt qua KamAZ về doanh số bán hàng trên thị trường Nga. Và đây không phải là một tai nạn, mà là một khuôn mẫu - tình trạng này đã dẫn đến điều này cả năm nay.
Trước khi áp dụng các biện pháp trừng phạt kinh tế đối với Liên bang Nga, nhà sản xuất trong nước không gặp bất kỳ khó khăn nào trong việc sản xuất xe tải thế hệ K5. Nhưng sau khi cắt đứt quan hệ đối tác với các thương hiệu từ các nước EU, chúng tôi phải tìm kiếm nhà cung cấp mới. Một số linh kiện, bộ phận được tìm thấy ở Trung Quốc, một số được tự nhập khẩu.
Và cuối cùng tình hình đã trở lại bình thường. KamAZ đã sẵn sàng cho việc sản xuất xe tải hiện đại trên quy mô lớn. Mẫu xe chính sẽ là xe đầu kéo có chỉ số 54901. Nó tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-5 và được trang bị hộp số tự động. Động cơ là loại sáu xi-lanh thẳng hàng, công suất 482 mã lực. Với.
Xe đầu kéo sản xuất trong nước không hề thua kém so với xe nhập khẩu. Cabin rộng rãi với sàn phẳng giúp người lái cảm thấy thoải mái ngay cả trên những chuyến bay dài nhất.
Ba mẫu xe mà KamAZ đã chuẩn bị để sản xuất quy mô lớn là xe ben dòng 6595. Mẫu cơ bản có tên KAMAZ-6595. Đây là loại xe tải ba trục có bố trí bánh 6x4. Giống như máy kéo xe tải, nó thuộc thế hệ K5. Hai trục dẫn động giúp xe có khả năng vượt địa hình cao, đủ để làm việc ngay cả ở các mỏ đá, chưa kể đến các công trường xây dựng tiêu chuẩn.
KamAZ-65951 là loại xe ben hiệu quả nhất trong dòng xe này. Ảnh: Youtube.com
Nhà sản xuất cũng cung cấp phiên bản dẫn động bốn bánh của xe ben. Nó được gọi là KamAZ-65952. Chiếc xe tải này phù hợp để làm việc trong những điều kiện khó khăn nhất.
Đối với những khách hàng coi trọng khả năng chịu tải tối đa, nhà sản xuất cung cấp KamAZ-65951 bốn trục. Nó được bố trí bánh xe 8x4, giúp chở tới 32,5 tấn hàng hóa “lên tàu”.
Tất cả những gì còn lại là chúc nhà sản xuất trong nước may mắn trong cuộc chiến chống lại thương hiệu Sitrak Trung Quốc và các đối thủ khác.
- Ulf
- https://youtube.com
Chúng tôi khuyên bạn nên
Bí ẩn nơi ẩn náu cuối cùng của hàng trăm ô tô ở tận cùng trái đất
Ở Chukotka, cách xa nền văn minh, ẩn chứa một nghĩa trang ô tô tuyệt vời, thu hút bởi quy mô và những bí ẩn của nó. Hàng trăm chiếc ô tô bị bỏ lại ở đây - từ...
Ekranoplanes dường như đang đón “cơn gió thứ hai”
Và một lần nữa, công nghệ hydro đang phát huy tác dụng. Đọc về những triển vọng mới nổi cho việc vận chuyển bề mặt này trong tài liệu của chúng tôi....
AK-3: bản sao quân sự hoặc máy bay huấn luyện
Thiết bị huấn luyện mới có hình dáng rất giống với Yak-3: nhà sản xuất tuyên bố rằng bất kỳ máy bay nào trong Thế chiến thứ hai đều có thể được lắp ráp trên nền tảng của cỗ máy này. Có gì bên trong giáo dục...
Tại sao tiếp viên hàng không yêu cầu bạn mở rèm cửa sổ khi cất cánh và hạ cánh?
Yêu cầu bất ngờ này có lý do khá chính đáng, có thể giúp bảo vệ sức khỏe, thậm chí tính mạng của hành khách. Thực sự có một số...
Lần đầu tiên ở Nga sản xuất được động cơ máy bay siêu mạnh
Nó sẽ được sử dụng để thử nghiệm các công nghệ mới. Và máy bay thân rộng trong nước cũng cần những bộ nguồn như vậy....
Ưu tiên nhiệm vụ trong quá trình cập nhật Tu-214 được công bố
Người đứng đầu nhà máy sản xuất máy bay cho chúng tôi biết nỗ lực sẽ được hướng tới đâu trước tiên. Đọc thêm về điều này trong tài liệu của chúng tôi....
Động cơ cho SSJ-100, Tu-214 và Il-96-300 sẽ bắt đầu được sản xuất và thử nghiệm nhanh hơn
Nhà máy Perm sẽ tăng tốc độ thử nghiệm các đơn vị cơ khí thủy văn. Các giai đoạn khác của chu trình sản xuất cũng sẽ được tối ưu hóa....
Thay thế An-2 hay “công trình dở dang” – bao giờ “Baikal” bay?
Máy bay lần đầu tiên được trình chiếu vào năm 2021. Kể từ đó, thời gian và các thành phần đã thay đổi. Trong tài liệu này, chúng ta sẽ thảo luận về bối cảnh của “Baikal”, cũng như tình trạng của nó...
Máy bay chở khách MS-21 của Nga – kết quả hiện đại hóa sản xuất trong tháng XNUMX
Máy bay đang được chuẩn bị đi vào sản xuất hàng loạt. Nó sẽ bắt đầu vào năm 2025, nếu không có gì phá vỡ kế hoạch....
Tu-144LL – chương trình nghiên cứu về phòng thí nghiệm bay đã hoàn thành
Tu-144LL được tạo ra để nghiên cứu hoạt động của máy bay ở tốc độ cao (siêu âm) và độ cao cao nhất có thể. Tham gia chương trình...
"Spruce Goose" - sải cánh 98 mét, hàng tấn gỗ và chuyến bay ngắn nhất trong lịch sử hàng không
Chúng ta đang nói về chiếc máy bay lớn nhất thế giới được chế tạo bằng gỗ. Đọc tất cả các chi tiết về dự án trong tài liệu của chúng tôi....
Tương lai của động cơ máy bay piston và tính năng vận hành của động cơ phản lực cánh quạt
Có ý kiến cho rằng động cơ cánh quạt piston đã lỗi thời từ lâu và không có tương lai. Điều này không phải vậy - trong ngành hàng không nhỏ, họ vẫn sẽ “cai trị” trong một thời gian dài...
“White Gyrfalcon” - từ Moscow đến St. Petersburg trong 2 giờ
Đầu tháng 400 năm nay, mọi người được chiêm ngưỡng mô hình tàu cao tốc “White Gyrfalcon”. Đoàn tàu có tốc độ lên tới XNUMX km/h sẽ kết nối...
Ngày phát hành chiếc máy bay đầu tiên của Belarus đã được công bố
Dự án đã bắt đầu. Việc lưu thông dự kiến của máy bay và số tiền tài trợ bổ sung cũng đã được biết đến....
Xe địa hình mới “Snark” của Nga: gây bất ngờ với tốc độ và khả năng cơ động
Tại St. Petersburg, họ đã phát triển một loại xe địa hình độc đáo “Snark”, kết hợp sức mạnh và công nghệ tiên tiến để đạt được khả năng xuyên quốc gia tối đa....
VICTORY A11 FLY – lá cờ đầu tàn bạo của xưởng đóng tàu Nga
Bài đánh giá này trên kênh YouTube People and Boats dành riêng cho một trong những chiếc thuyền ấn tượng nhất hiện có trên thị trường Nga. Thuyền có cầu bay và ba...