Người ta tin rằng những chiếc xe buýt nhỏ đầu tiên ở Liên Xô bắt đầu được sản xuất ở Riga. Hơn nữa, vì lý do này mà doanh nghiệp được tổ chức bằng cách sáp nhập hai nhà máy nhỏ. Đúng là Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết Latvia, với tư cách là cửa sổ dẫn vào châu Âu, luôn được coi là nước cộng hòa tiên tiến và thời thượng nhất. Các kỹ sư địa phương đã quan sát sự phát triển của kỹ thuật cơ khí ở các nước tư bản và cố gắng sao chép chúng. Và đúng vậy, chiếc xe buýt nhỏ đầu tiên ở Liên Xô đã được sản xuất tại nhà máy RAF. Đó là Sriditis, được tạo ra trên cơ sở Moskvich-407. Nguyên mẫu được gọi là RAF-8, nhưng nó không được đưa vào sản xuất. Vai trò này đã chuyển sang mô hình tiếp theo. RAF-10 "Festival" được lắp ráp trên khung gầm "Chiến thắng". Nó được đưa vào sản xuất vào năm 1957.
Nhưng nhà máy Riga cũng có những chiếc xe buýt chính thức. Lúc đầu, một bản sao của GZA-651 được lắp ráp tại các cơ sở của doanh nghiệp. Mẫu xe này nằm trên khung gầm của xe tải GAZ-51. Nó không có gì đặc biệt nên các kỹ sư làm việc cho RAF rất tức giận. Họ cảm thấy bẽ mặt trước thái độ này - họ muốn thứ gì đó của riêng mình, nguyên bản. Nhưng nhận ra rằng việc sản xuất toàn bộ chu trình là một điều không tưởng, các nhà thiết kế đầy tự hào đã tạo ra RAF-251. Chiếc xe buýt này cũng nằm trên khung gầm GAZ-51 nhưng có thiết kế độc đáo riêng. Khung được kéo dài cả hai bên để duy trì tỷ lệ. Xe có thể chở 29 hành khách, trong đó có 22 ghế ngồi. Và tác giả của kênh “Ô tô Ivan Zenkevich PRO” sẽ kể cho các bạn nghe về RAF-251.
G-Moto Cross X có lẽ là chiếc xe máy tốt nhất cho Nga
Ở Liên Xô, xe gắn máy không được người lớn ưa chuộng. Người ta tin rằng việc cưỡi chúng là không đáng kính trọng. Mọi người đều mơ về ô tô. Và một chiếc xe hai bánh công suất nhỏ...
