Động cơ đốt trong quyết đi muộn - trình làng động cơ hấp thụ CO2

Не так давно крупнейший японский производитель Toyota, на фоне повсеместного увлечения xe điện с АКБ, заявил о запуске крупнейшего проекта по разработке двигателей. И теперь компания представила свой новый продукт. Как утверждается, это двигатель внутреннего сгорания, поглощающий углекислый газ.


Đặc biệt hơn, chủ đầu tư đã sử dụng công nghệ hệ thống lọc mới. Nó được lắp đặt trên động cơ hydro và đã được thử nghiệm như một phần của cuộc đua xe hơi Tràng hoa GR. Ý nghĩa của hệ thống mới là lượng carbon dioxide thu được sẽ được chuyển thành chất lỏng chỉ nhờ vào nhiệt độ của động cơ đang chạy.


Mặc dù các thử nghiệm trước đây đã xác nhận tính xác thực của ý tưởng này nhưng kết quả vẫn rất khiêm tốn. Vì vậy, trong 20 vòng mà GR Corolla lái quanh đường đua, “động cơ sinh thái” mới chỉ có thể lọc ra 20 gam CO₂. Tất nhiên, đây chỉ là “nhỏ giọt” so với thực tế là khi tiêu thụ 1 lít nhiên liệu, có khoảng 0,6 kg carbon dioxide được thải vào khí quyển.

Tất nhiên, nếu hệ thống này được sử dụng kết hợp với hệ truyền động hydro thì xe sẽ âm carbon. Toyota, cũng như các nhà sản xuất ô tô lớn khác, đang nghiên cứu các đơn vị tương tự. Nhưng đồng thời, công ty tự tin rằng cả động cơ hybrid và động cơ xăng sẽ vẫn “hoạt động” trong thời gian dài.

Vì vậy, theo đại diện hãng ô tô Nhật Bản, công nghệ mới phải chứng tỏ được tính hiệu quả khi song hành với động cơ đốt trong chạy bằng xăng. Đúng, hiện tại, dựa trên kết quả thử nghiệm, để bù cho mức trung bình của động cơ như vậy, cần phải thay thế bộ lọc quá thường xuyên. Và điều này hầu như không hợp lý và hợp lý về mặt kinh tế.


Vì vậy, rõ ràng, công ty sẽ tiếp tục làm việc theo hướng này. Thật khó để nói liệu họ có thể cải thiện kết quả hay không và liệu dự án mới có được sản xuất hàng loạt hay không. Tuy nhiên, trong mọi trường hợp, điều này khó có thể xảy ra sớm.