Đối với nhiều người Nga, xe máy Liên Xô đã trở thành kim chỉ nam cho thế giới công nghệ và tự do. Điều này đặc biệt đúng đối với những người lớn lên ở vùng nông thôn trong thời kỳ Xô Viết. Khi đó hầu như làng nào cũng “thở sâu”. Và cư dân hầu hết đều làm việc chăm chỉ và nuôi gia cầm và chăn nuôi nhỏ. Và nhiều người nuôi bò - ở hầu hết mọi sân. Điều này đã giúp nuôi dạy những đứa trẻ khỏe mạnh. Đương nhiên, để cuộc sống dễ dàng hơn, bạn cần có công nghệ. Có vấn đề với máy kéo đi bộ trong những năm ở Liên Xô, chỉ một số ít có thể mua được chúng. Và họ phàn nàn về sự cố định kỳ. Nhưng có thể lấy được một con ngựa từ trang trại tập thể. Và để đi lại cho nhu cầu cá nhân, họ đã mua xe hai bánh. May mắn thay, nó có thể truy cập được và có sẵn ở mọi làng. Và cuộc trò chuyện không chỉ về xe đạp – họ còn bán cả xe máy.
Về độ tin cậy sau này, đây là một vấn đề gây tranh cãi. Theo quy định, rất ít người trong làng bận tâm đến vẻ ngoài của các thiết bị này. Nó lái xe – và nó tốt. Nó trông như thế nào - câu hỏi thứ mười. Dường như có đủ người vận hành máy móc, nhưng ngay cả xe máy của họ cũng thường trông rất khủng khiếp. Tuy nhiên, cũng có những mẫu vật được chăm sóc cẩn thận và đôi khi chúng còn được trang trí. Tác giả của kênh “MOTO KOR.” sẽ cho bạn biết độ tin cậy trung bình của sao Mộc Izh ban đầu trung bình như thế nào. Sau khi lái xe được 5 nghìn km, anh mở máy và phát hiện ra ở đó rất nhiều điều thú vị. Hơn nữa, vào cuối chuyến đi, động cơ phát ra tiếng ồn khủng khiếp. Nhưng anh đã đưa chủ về nhà dù nhiều lần đổ vỡ.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
