Xe mới thì tốt. Nhưng thật không may, hầu hết tài xế Nga buộc phải lái những chiếc xe cũ hơn. Ngay cả khi chúng ta không lấy “người Trung Quốc”, thì người Nhật “vĩnh cửu” về động cơ và hệ thống treo đang thua trong cuộc chiến chống ăn mòn. Và những chiếc xe hiện đại thường bắt đầu rỉ sét sau 10 năm vận hành. Và đây chỉ là bề ngoài, nhiều người không để ý có điều gì ẩn giấu bên dưới. Và tại một thời điểm không mấy tuyệt vời, đột nhiên hóa ra những “con bọ” trên chắn bùn và ngưỡng cửa đột nhiên chuyển sang do ăn mòn. Và rồi cuộc tìm kiếm điên cuồng tìm lối thoát bắt đầu. Phổ biến nhất là chuyến đi đến trung tâm dịch vụ, nơi họ hứa sẽ sửa chữa mọi thứ với mức giá hợp lý.
Một số người chọn chuyên gia gara. Những người khác đến trạm dịch vụ, nơi họ dường như phải làm việc đó theo công nghệ. Trong video của kênh “Đây là Avby” họ sẽ cho bạn biết cách tính giá ở các cơ sở như vậy. Chống rỉ sét là một công việc khó khăn. Thật khó để nói trước rằng đó là “hit”. Nhìn bề ngoài, có vẻ như mọi thứ không đáng sợ đến thế, nhưng khi họ bắt đầu “mở nó ra” thì hóa ra các cột cần phải thay đổi và có những “lỗ hổng” ở phía dưới. Do đó, mức giá khá lớn có thể đột ngột tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba. Và thực tế là họ sẽ làm điều đó một cách hiệu quả. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên mua một gara và tự học. Hoặc bạn sẽ phải trả bất cứ thứ gì họ yêu cầu.
Máy kéo trượt Liên Xô TDT-40
Đối với nhu cầu của người khai thác gỗ, cần có thiết bị đặc biệt. Lựa chọn tốt nhất trong thập niên 60 là xe trượt TDT-40....