Đến những năm 60, nền kinh tế Nhật Bản gần như đã hồi phục hoàn toàn sau sự tàn phá nặng nề của Thế chiến trước. Thập kỷ này đã được chứng minh là một cơ sở tuyệt vời để tự tin tiến về phía trước. Và sự cải thiện tình hình chung, một cách tự nhiên, kéo theo sự gia tăng phúc lợi của người dân. Vì vậy, một thời cơ không thể thuận lợi hơn đã được tạo ra cho sự xuất hiện của những mẫu xe sang Nhật Bản. Và mặc dù hiện nay chúng ta đã biết rõ về những mẫu xe như Nissan President (1965) và Toyota Century (1967), nhưng chúng không phải là những mẫu xe đầu tiên.
Những người tiên phong là Mitsubishi với Debonair, một chiếc xe tuyệt vời trong thời kỳ đó. Được giới thiệu vào năm 1963, nó đã trở thành mẫu xe của công ty trong năm tiếp theo. Mitsubishi Debonair luôn dẫn đầu trong phân khúc sedan hạng sang của Nhật Bản. Chúng được bán chủ yếu cho các nhà khai thác đội tàu của công ty mẹ hoặc các công ty con, cũng như cho chính phủ. Những chiếc xe tiện nghi chở các giám đốc điều hành hoặc chính trị gia, những người thực hiện nhiệm vụ của mình và góp phần tạo nên điều kỳ diệu cho nền kinh tế địa phương. Phương tiện di chuyển như vậy thường không được cung cấp cho công chúng vào thời điểm đó. Bạn sẽ tìm hiểu thêm về sự xuất hiện của một mô hình quan trọng đối với Nhật Bản trong video từ kênh AutoTRENDS.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
