Ít người nhớ đến những chiếc xe đầu tiên của Nhà máy ô tô Minsk. Không có gì ngạc nhiên - chúng xuất hiện vào năm 1951 và được sản xuất cho đến năm 1965. Chúng ta đang nói về MAZ-200 - chiếc xe tải thế hệ đầu tiên của chúng tôi. Nhân tiện, nó được phát triển tại Nhà máy ô tô Yaroslavl, nơi nó được sản xuất trong vài năm với tên gọi YaAZ-200. Nhưng video trên kênh Forge Test Drive lại nói về một chiếc xe tải khác hiếm hơn nhiều. Mặc dù vậy, bạn sẽ không tìm thấy MAZ-200 ngay trong ngày. Than ôi, đã có lúc chúng bị cắt làm phế liệu một cách không thương tiếc... MAZ-502 là “người anh em” dẫn động bốn bánh của một mẫu xe phổ biến hơn nhiều với cầu dẫn động cầu sau.
Thật khó để nói có bao nhiêu chiếc xe tương tự đã được sản xuất. Thông thường cuộc trò chuyện có khoảng 900 hoặc 1 bản hoặc hơn. Những chiếc xe tải như vậy chủ yếu được quân đội yêu cầu. Cuối cùng, tất cả đều đi đến chỗ họ. Nhưng chiếc xe được chế tạo trên khung gầm mô hình dân sự nên không phù hợp lắm cho việc sử dụng địa hình. Nhưng nó sẽ “bám rễ” ở các công trường xây dựng, nhất là trong điều kiện khó khăn. Sẽ không có giá nào cho chúng ở Siberia. Mặc dù vậy, chiếc xe tải dành cho những người mạnh mẽ về tinh thần và thể chất. Để điều khiển được “con quái vật” này bạn cần có sức chịu đựng. Nhưng vào những năm 000, không ai phàn nàn. Để trở thành tài xế không khó, may mắn thay họ được đào tạo miễn phí. Nhưng không có đủ xe tải cho tất cả mọi người.
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...