Thống chế Mahindra: bị giáng xuống hạ sĩ

Trong năm 2005-2006, các đại lý đã bán được 21 chiếc SUV Mahindra Marshall hoàn toàn mới của Ấn Độ tại Nga. Thật đáng ngạc nhiên, nhưng yêu cầu “mua” ngày nay không phải là không được đáp lại: đối với một chiếc ô tô, họ yêu cầu từ 200 nghìn rúp.


Một số ít người sở hữu được một chiếc xe jeep rất ấn tượng. Họ ca ngợi khả năng cơ động, thiết kế đáng tin cậy và mạnh mẽ. Tuy nhiên, chiếc xe đã không đến tay người dân. Tại sao?

Làm thế nào mà “người da đỏ” lại đến với chúng ta?

Kể từ những năm 90, phân khúc xe địa hình trên thị trường Nga đã xuất hiện một lỗ hổng rất lớn. UAZ và “Patriot” của nó đã không cứu vãn được tình thế. Tại nhà máy GAZ ở Nizhny Novgorod, các nhà thiết kế đã làm việc chăm chỉ cho các dự án “Ataman”, “Ermak”, “Kombat”.


Công ty đã tiếp cận người Nhật, người Đức và người Pháp với đề xuất lắp ráp quy mô lớn các loại xe địa hình. Nhận được lời từ chối. Vào thời điểm đó, người Trung Quốc vẫn đang ngồi trong Đế chế Thiên thể của họ và chỉ đang ấp ủ kế hoạch mở rộng ra toàn thế giới. Người da đỏ đáp lại lời kêu gọi của cư dân Nizhny Novgorod.

Sản xuất

100 bộ “Marshals” đã được chuyển giao. Nhưng GAZ đã có những thời điểm khó khăn: doanh nghiệp nằm dưới sự bảo hộ của tập đoàn công nghiệp “Yếu tố cơ bản” của Oleg Deripaska.


Nhờ sự lãnh đạo “khéo léo” của doanh nhân vẻ vang, “Chiến đấu” đầy triển vọng và những đồng đội gặp bất hạnh đã bị dao kéo. Hàng tỷ USD chi cho phát triển đã bị thất thoát.

Tuy nhiên, Mahindra đã được đưa vào dây chuyền lắp ráp. Họ bán thông qua các đại lý nhưng họ không quan tâm đến các trung tâm dịch vụ hoặc nguồn cung cấp phụ tùng thay thế. Những người chủ bị bỏ lại một mình với những chiếc xe jeep mà họ vẫn chưa biết điều gì sẽ xảy ra. Và họ không ngần ngại đưa ra mức giá 20 nghìn USD...


Ai sẽ mạo hiểm mua một chiếc ô tô từ những người Ấn Độ phù phiếm khi có sẵn Volkswagen, Nissan và các thương hiệu đã được chứng minh khác? 90 mảnh đã được thu thập ở Nizhny. "Cảnh sát trưởng". Phần thứ tư đã được bán, số phận của phần còn lại không phải việc của chúng tôi.

Đặc điểm thiết kế, ngoại thất

Trong khi đó, chiếc xe chạy trên mọi địa hình không hề tệ. Lắp ráp, tất nhiên... Chà, xin lỗi: đối với người Nga, chất lượng phụ thuộc vào tâm trạng, thời tiết, mẹ chồng, v.v. Vì vậy, vâng, ở một số nơi thì bằng bu lông, ở những nơi khác thì bằng vít và đai ốc. Thời trang để hàn khớp nối gọn gàng, chính xác và đồ chạm khắc vẫn chưa xuất hiện.

Bản thân thiết kế thật tuyệt vời. Máy được chế tạo trên một khung bền được trang bị các dầm ngang với các thanh gia cố. Bộ dụng cụ cơ thể làm bằng nhựa bền. Các kỹ sư của chúng tôi đoán rằng vật liệu này sẽ bị nứt khi trời lạnh nên họ đã loại bỏ các chi tiết trang trí không cần thiết khỏi thân máy.


Nhưng ngay cả khi không có những chi tiết rườm rà, bề ngoài, được hợp tác phát triển với người Anh, trông vẫn rất tuyệt. Hãy nhìn vào tấm ốp cản mạnh mẽ và bệ cửa thấp, dễ ra vào.

Kiểm tra kích thước nhỏ gọn của 5 cửa:

✅ Chiều dài - 4475 mm
✅ Chiều rộng - 1774 mm
✅ Chiều cao - 1916 mm
✅ Khoảng sáng gầm - 180 mm

Trọng lượng của Nguyên soái là 1810 kg. Số chỗ ngồi: 7, bao gồm cả tài xế. Thể tích cốp xe là 460 lít, khi gập hàng ghế sau xuống, khoang xe sẽ biến thành một căn phòng rộng rãi với sàn phẳng.

Nội thất, trang thiết bị

Nội thất đơn giản và tiện dụng. Các thiết bị có kích thước lớn, dễ đọc và bộ điều khiển nằm trong tầm tay. Ghế ngồi ô tô của Mỹ có thể điều chỉnh theo 2 mặt phẳng: độ cao và độ nghiêng. Vô lăng được trang bị trợ lực lái được gắn chắc chắn.


Cửa sổ phía sau có sưởi, cửa sổ chỉnh điện. Xe có khóa trung tâm, điều hòa bằng máy lạnh của Đức.

Động cơ, khung gầm

Động cơ xăng 2 lít được đặt dọc phía trên trục trước. Hệ dẫn động tất cả các bánh với trục trước được kết nối chắc chắn. Mô-men xoắn được cung cấp thông qua hộp chuyển 2 tốc độ với bộ truyền động cơ điện. Hộp số sàn 5 cấp.

Nhà máy điện 116 mã lực. Mahindra Marshal được cung cấp bởi Renault. Chiếc xe jeep đạt tốc độ 150 km/h. Nhưng do tiếng ồn yếu nên chạy 110 km/h vẫn thoải mái.


Mức tiêu thụ nhiên liệu không gây sốc - 12-15 l/100 km. Nhưng các nhà thiết kế đã không liên hệ thể tích bình xăng 45 lít với mức tiêu hao nhiên liệu. Dung tích nhỏ nhưng một hộp đựng dự phòng sẽ giúp ích cho bạn.

Hệ thống treo trước là thanh xoắn độc lập. Phía sau có lò xo lá. Thanh chống lật góp phần mang lại cảm giác lái êm ái.

Về khả năng bảo trì, người dùng không thấy bất kỳ vấn đề cụ thể nào. "Hang động của Ali Baba" giàu có sẽ cung cấp bất kỳ vật tư tiêu hao và thiết bị nào. Chẳng ích gì khi theo đuổi những phần nguyên bản, và những phần tương tự thì chẳng có gì đáng kể.

Tuy nhiên, chúng tôi sẽ không cam kết ủng hộ việc mua một mẫu xe 20 tuổi. Nhưng bạn khó có thể hối tiếc. Thật khó chịu khi một chiếc SUV xuất sắc lại bị lãng quên: nguyên soái đã bị giáng xuống cấp bậc thấp hơn...