Cần cẩu xe tải KS-84713-2 "Galichanin" - xe tải 100 tấn, vượt qua mọi mẫu xe của Liên Xô

Liên Xô từng nổi tiếng với cần cẩu xe tải. Kỹ thuật này có tác dụng ở mọi nơi trên đất nước rộng lớn. Nhân tiện, cô ấy vẫn có liên quan và tiếp tục làm việc trên các công trường xây dựng. Đúng, theo quy luật, nó đã nằm trong tay các chủ sở hữu nhỏ.


Các công ty lớn trên thị trường xây dựng đã sử dụng cần cẩu xe tải hiện đại từ lâu. Người ta tin rằng hầu hết trong số đó là do nước ngoài sản xuất. Ở Nga, ít nhất chỉ có một nhà máy chế tạo máy Ivanovo, Autocrane, hoạt động.

Trong thực tế, điều này là xa sự thật. Và ở nước ta, cần cẩu xe tải được sản xuất tại hơn chục doanh nghiệp. Nhưng hôm nay chúng tôi quan tâm đến một mô hình cụ thể từ Nhà máy Galich (GAKZ) - đây là KS-84713-2 “Galichanin”.

Kỹ thuật này có gì?

Tính năng chính của mô hình là nó là một người giữ kỷ lục. Có, cần cẩu xe tải có khả năng nâng tải lên độ cao lên tới 81,7 mét. Và đây là chiếc xe tải 100 tấn. Không còn ai sản xuất những mẫu xe như vậy ở Nga nữa.


Khung gầm rất khó tìm. Ban đầu, một chiếc Volvo FM 380 với kiểu bố trí bánh 10x4 đã được chọn cho vai trò này. Chiếc xe nước ngoài đáp ứng mọi yêu cầu nhưng hóa ra lại quá đắt. Vì vậy, chúng tôi bắt đầu tìm kiếm thứ gì đó thuộc loại này ở bên cạnh.

Nhà sản xuất duy nhất có thể cung cấp cho Nhà máy cần cẩu xe tải Galich khung gầm cần thiết là Minsk MZKT, được nhiều doanh nghiệp Nga hợp tác. Với ô tô của Belarus, chi phí mua thiết bị mới đã giảm 12%. Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng tính đến năm 2021, giá của KS-84713-2 “Galichanin” trên khung gầm Volvo FM 380 là hơn 45 triệu rúp.


Như những sự kiện tiếp theo cho thấy, đó là quyết định đúng đắn. Suy cho cùng, các lệnh trừng phạt kinh tế áp đặt lên Liên bang Nga vào năm 2022 đã đặt dấu chấm hết cho Volvo FM 380.

Một chút về khung xe

MZKT-740001 được tạo ra vào năm 2016. Điều này cho thấy rằng Nhà máy cần cẩu xe tải Galich đã suy nghĩ trước về việc sản xuất thiết bị nâng hạng nặng.


Tính năng khung gầm:

✅ Chi phí thấp có điều kiện so với các sản phẩm tương tự nhập khẩu
✅ Độ tin cậy đã được chứng minh trong hơn một thập kỷ vì nhà máy MZKT chuyên về các loại xe như vậy
✅ Dễ dàng điều khiển
✅Khả năng chịu tải cao

MZKT-740001 dựa trên khung xà chắc chắn với các thanh ngang. Nhà sản xuất kiểm tra từng mối hàn bằng tia X, vì tải trọng lên khung xe được cho là nghiêm trọng.

Họ cũng quên mất những tấm cản bằng thép chắc chắn - không có nhựa. Họ có đôi mắt kéo. Nếu cần thiết, cần cẩu xe tải có thể được di chuyển bằng một số loại máy xúc hoặc máy ủi. Cản và khung xe sẽ không bị hư hỏng, nhiều nhất là bị trầy xước. Bạn có thể tránh điều này bằng cách sử dụng lốp xe cũ làm van điều tiết.


Tuy nhiên, điều này dường như không cần thiết. Khung gầm MZKT nổi tiếng về độ tin cậy. Hơn nữa, động cơ là động cơ diesel YaMZ-652 của Nga. Động cơ tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-4.

Công suất đơn vị 412 mã lực. Có vẻ không nhiều nhưng mô-men xoắn rất ấn tượng – 1 Nm. Động cơ được kết hợp với hộp số tay chín cấp. Chỉ có một bình xăng duy nhất – chứa được 870 lít dầu diesel.

Hệ thống phanh khung gầm là loại mạch kép, khí nén. Hệ thống ABS là tiêu chuẩn. Có một phanh hãm động cơ đặc biệt, điều đáng nói chi tiết hơn một chút.


Cabin MZKT-740001 được thiết kế cho ba người. Ghế lái riêng biệt - thoải mái nhất, có hệ thống treo khí nén. Điều này cho phép bạn di chuyển xung quanh các công trường xây dựng và đường xấu mà không gây hại cho lưng.

Tổng trọng lượng của khung xe là hơn 58 nghìn kg. Chiều dài của MZKT-740001 là 11,1 mét. Trọng lượng của thiết bị có thể lắp trên khung xe lên tới 44 nghìn kg.


Điều thú vị là hệ thống treo của bốn trục là lò xo. Nhưng chiếc thứ năm có súng hơi.

Mũi tên

Để nâng được tải trọng lên tới 81,7 mét, nhà sản xuất đã phải rất cố gắng. Để sản xuất tất cả các kết cấu kim loại, thép do Thụy Điển sản xuất ban đầu được sử dụng - từ WELDOX và DOMEX.

Hiện tại có vấn đề với nguồn cung từ các nước EU. Vì vậy, thép trong nước được sử dụng cho kết cấu kim loại và cần cẩu. Nó không thua kém gì so với hàng nhập khẩu, bởi vì các kỹ sư của Nhà máy Cần cẩu Xe tải Galich đã đặc biệt đặt hàng nó từ các nhà sản xuất Nga với một bản phân tích sơ bộ đầy đủ.


Sự bùng nổ bao gồm năm phần, được làm bằng các cấu hình hoàn toàn bằng kim loại. Chúng được uốn cong, không hàn, có tác động tích cực đến hệ số an toàn.

Chiều dài của cần ở vị trí vận chuyển là 13,6 mét. Nếu nó được mở rộng hoàn toàn - 51 m, điều này cho phép:

✅ Làm việc với nhiều tải trọng khác nhau
✅ Di chuyển chúng trên quãng đường dài
✅ Lắp đặt chúng ngay cả ở những nơi khó tiếp cận nhất, giữa các kết cấu kim loại cao

Những chỉ số như vậy đã đạt được nhờ công nghệ Transformer. Nhà sản xuất đảm bảo rằng nó mang tính đổi mới và được phát minh bởi các kỹ sư thuộc bộ phận thiết kế của Nhà máy cẩu xe tải Galich.

Công nghệ Transformer đã được sử dụng nhiều lần trên các cần cẩu khác của GAKZ. Cần có hai phần lưới, mỗi phần dài 6 m. Cần trục hai đoạn dài 18 mét.


Chính công nghệ Transformer cuối cùng đã giúp tạo ra một chiếc cần cẩu xe tải độc đáo. Mẫu xe này xứng đáng được đưa vào Sách kỷ lục Nga. Xét cho cùng, chiều cao nâng tối đa của một tải trọng bằng một tòa nhà chung cư 27 tầng.

Tính năng phần cứng

Để vận hành việc lắp đặt cần trục, động cơ YaMZ-534 được sử dụng. Điều này cho phép bạn không phải lo lắng về việc động cơ bị chết máy hoặc sau đó xe không thể đến công trường hoặc cơ sở xây dựng khác.

Cabin của người điều khiển cần trục có cần điều khiển Bosch Rexroth hiện đại. Không hoàn toàn rõ ràng làm thế nào nhà sản xuất quản lý để mua chúng. Mặc dù, ngay cả khi điều này chính thức là không thể, bạn luôn có thể nhờ đến các bên trung gian.


Cabin của người điều khiển cần cẩu trông khá đơn giản nhưng lại đáp ứng mọi yêu cầu hiện đại về an toàn và tiện nghi. Kính toàn diện, mặc dù không nhìn toàn cảnh, nhưng mang lại tầm nhìn cần thiết ở mọi hướng.


Việc bôi trơn tất cả các bộ phận và bộ phận của việc lắp đặt cần trục được tập trung hóa. Hệ thống BEKO-MAX chịu trách nhiệm cho việc đó.

Tời chở hàng, ngay cả ở cấu hình cơ bản, cũng được trang bị máy quay video. Điều này giúp theo dõi cuộn dây của cáp. Nếu đột nhiên có sự cố xảy ra, quá trình này luôn có thể bị dừng, tránh các vấn đề nghiêm trọng.

Основные преимущества

Ưu điểm chính của cần cẩu xe tải KS-84713-2 “Galichanin” là tính độc đáo của nó. Những thiết bị như vậy không được lắp ráp ở bất kỳ nơi nào khác ở Nga. Và cũng không có sự tương tự nào trong CIS.


Điểm cộng thứ hai là chế độ bảo hành mở rộng từ nhà sản xuất. Ngoài ra, nhà máy GAKZ còn cung cấp chương trình hỗ trợ dịch vụ đặc biệt. Nó được thiết kế trong 13 năm, nghĩa là cho toàn bộ thời gian sử dụng của cần cẩu xe tải.

Các nhà phát triển cho rằng công nghệ trong nước không thua kém gì các “bạn cùng lớp” nổi tiếng nước ngoài. Hơn nữa, nó được điều chỉnh đặc biệt cho hoạt động của Nga.

Đánh giá qua đánh giá của những người vận hành cần cẩu, những người may mắn được làm việc trên thiết bị này, điều này là đúng. Có vẻ như KS-84713-2 “Galichanin” thực sự là niềm tự hào của ngành cần cẩu xe tải Nga.