Đối với nhiều người, bay có nghĩa là hoàn toàn tự do, đó là lý do tại sao họ bị bầu trời thu hút đến vậy. Và việc sở hữu chiếc máy bay của riêng mình là ước mơ ấp ủ của hầu hết những ai đã từng chạm tay vào điều khiển. Nhưng có một số khó khăn ở đây - và vấn đề tài chính, hóa ra, không phải là vấn đề quan trọng nhất. Lấy ví dụ, Cessna 172. Đây là loại máy bay phổ biến nhất trên thế giới. Và trên thị trường thứ cấp, một chiếc ô tô hạng nhẹ đã qua sử dụng có thể được mua với giá 60 USD (khoảng 000 triệu rúp) - giá của một chiếc SUV tốt.
Nhưng ngoài việc lấy được giấy phép phi công, chủ sở hữu sẽ cần phải nghiên cứu kỹ lưỡng chiếc máy bay của mình, bởi độ tin cậy của các bộ phận và cụm lắp ráp quyết định liệu phi công và hành khách có quay trở lại trái đất sau khi cất cánh hay không. Các tính năng của thiết kế và động cơ, hệ thống điều khiển - mọi thứ đều chu đáo, đơn giản và đáng tin cậy nhất có thể. Không có gì đáng ngạc nhiên khi chiếc máy bay được sản xuất từ năm 1956 (!) này đã trải qua 25 lần sửa đổi. Chà, họ cho chúng tôi biết thêm về công nghệ trên kênh “Mẹ ơi, con lại bay rồi!” - ngay cả khi bạn không có ý định mua nó, một số điểm chắc chắn sẽ khiến bạn quan tâm!
Cần cẩu xe tải K-46 trên khung gầm ZIL-164 là thành tựu của các nhà xây dựng Liên Xô
Cần cẩu xe tải của Liên Xô không có tầm bùng nổ ấn tượng nhưng vẫn có giá trị tại các công trường xây dựng. Tất nhiên - họ đã khiến công việc thủ công trở nên dễ dàng hơn hàng chục, thậm chí hàng trăm lần...
