Tuy nhiên, người mua địa phương không nên buồn bã. Rốt cuộc, họ đã nhận được một phiên bản cải tiến của Honda Accord. Mô hình này đã được thử nghiệm trên thị trường Mỹ. Theo đó, nó đã được sửa đổi, loại bỏ “vết loét thời thơ ấu”. Và nhìn chung, Honda có truyền thống lắp ráp xe tốt hơn cho thị trường trong nước.
Honda Accord XI đã ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 9 năm ngoái. Và việc bán hàng chỉ bắt đầu ngày hôm nay.
Một số người từng phàn nàn rằng thiết kế của Honda Accord XI thiếu cá tính mạnh mẽ. Ảnh: Youtube.comChiếc sedan thuộc tầng lớp doanh nhân chính thức. Chiều dài thân xe là 4,97 mét với chiều dài cơ sở 2,83 m, họ không phát triển nền tảng mới cho xe - họ đã làm với một nền tảng cũ đã được sửa đổi, lấy từ Honda Accord X.
Sự khác biệt chính của thân xe thế hệ tiếp theo là sự gia tăng độ cứng. Điều này đạt được thông qua việc lắp đặt thêm các bộ đệm và bộ khuếch đại. Điểm hàn mới cũng đã được thêm vào. Tất cả những điều này cùng nhau không chỉ ảnh hưởng đến độ cứng mà còn cả khả năng xử lý. Chiếc xe bắt đầu chuyển hướng với tốc độ rõ ràng hơn.
Hệ thống treo của Honda Accord XI rất đơn giản. Nhà sản xuất Nhật Bản không muốn làm phức tạp cuộc sống của khách hàng tiềm năng bằng khí nén và thủy lực. Do đó, phía trước có thanh chống MacPherson và thanh chống đa liên kết cổ điển ở phía sau.
Tại Xứ sở mặt trời mọc, Honda Accord XI được cung cấp bộ nguồn không thể tranh cãi. Đây là một dạng lai e:HEV.
Có thể động cơ sẽ là thiết bị cuối cùng trước khi chuyển đổi hoàn toàn sang ô tô điện. Tất nhiên, nếu điều này xảy ra trong những năm tới. Rốt cuộc, một số chuyên gia đã bắt đầu nghi ngờ rằng động cơ đốt trong sẽ mất chỗ đứng.
Nhà máy điện của Honda Accord XI dựa trên động cơ 2,0 lít hút khí tự nhiên đơn giản. Công suất của nó là 145 mã lực. Với. Kết hợp với động cơ đốt trong là động cơ điện có công suất 39 mã lực.
Ở Nga, Honda Accord chưa bao giờ phổ biến đến thế. Ảnh: Youtube.comNhà máy điện có thể hoạt động ở ba chế độ - EV Drive tiết kiệm, Engine Drive tiêu chuẩn, phù hợp với đường cao tốc và Hybrid Drive năng động trong đô thị. Loại thứ hai cung cấp khả năng tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng – điều này sẽ thu hút những người hâm mộ “đua đèn giao thông”.
Điều đáng chú ý là Honda Accord XI đã trở thành mẫu xe đầu tiên trong lịch sử của nhà sản xuất được trang bị hệ thống an toàn chủ động Sensing 360 mới nhất, cung cấp khả năng quan sát từ mọi phía bằng camera và lidar.
Giá Honda Accord XI tại Nhật Bản khá thấp. Đối với một chiếc ô tô ở cấu hình cơ bản, bạn sẽ phải trả từ 5,45 triệu yên (3,28 triệu rúp).
