.d-md-none .d-lg-block bibimot

Vận tải điện ECOGET – nó là gì, tại sao cần thiết và chi phí bao nhiêu?

Vận tải điện ECOGET – nó là gì, tại sao cần thiết và chi phí bao nhiêu?
Có những quốc gia nơi giao thông vận tải nhỏ gọn và giá rẻ là một phần không thể thiếu trong cuộc sống. Tuy nhiên, chẳng hạn, người dân thành phố Nga chắc chắn rằng xe đạp phù hợp hơn cho những chuyến đi giải trí.


Cư dân ở khu vực nông thôn có ý kiến ​​​​khác. Họ vẫn sử dụng xe đạp trong cuộc sống hàng ngày. Đối với nhiều người, đây chính là người bạn đã giúp họ đi làm, đến cửa hàng và làm những việc vặt khác.

Điều tương tự cũng có thể nói về xe máy, xe máy và xe tay ga. Chúng giảm thời gian di chuyển, đôi khi hàng chục lần.

Электротранспорт ЭКОГЕТ – что это, зачем нужно и сколько стоитXe máy chở hàng điện Pygmy có giá từ 247 rúp. Ảnh: Youtube.com

Nhưng những mẫu xe đạp và xe máy ba hoặc bốn bánh lại là một điều gây tò mò. Ít nhiều chỉ quen với những người đi xe đạp và xe ba bánh của họ. Một số loại xe máy hoặc xe đạp chở hàng luôn thu hút sự quan tâm ngày càng tăng.

Nhưng ở châu Á có nhiều loại thiết bị tương tự khác nhau. Không có kiến ​​trúc thượng tầng nào mà các doanh nhân địa phương không xây dựng. Và nếu có điều gì đó không phù hợp với bạn, chủ sở hữu sẽ tự sửa nó.

Các mẫu xe điện được coi là hiện đại nhất châu Á. Thiết bị tương tự được quảng bá ở nước ta bởi công ty ECOGET.

Các tính năng


Bạn có thể nghe ý kiến ​​​​cho rằng nhà sản xuất là một nhà lắp ráp bình thường. Họ nói rằng ECOGET sản xuất 100% thiết bị của Trung Quốc, đóng hộp từ nước ngoài.

Mẫu Viking có tới 4 bánh ở phía sau. Ảnh: Youtube.com

Trên thực tế, điều này là không đúng sự thật. Xét cho cùng, các mẫu xe chở hàng và hành khách ECOGET có một số tính năng:

✅ Khung làm bằng thép Nga
✅ Tự hàn
✅ Hơn một trăm sửa đổi, khả năng sản xuất theo đơn đặt hàng riêng lẻ

Và không có động cơ xăng hoặc diesel. Chỉ có động cơ điện.

Để làm gì


Thiết bị ECOGET thường được gọi là “xe đẩy” hoặc phương tiện vận chuyển bằng điện. Tùy theo mẫu mã, xe ba bánh điện có thể chở tới 3 tấn.

Mô hình ngân sách nhất trong dòng là "Ant". Ảnh: Youtube.com

Loại thiết bị này chủ yếu phù hợp với các doanh nghiệp trong nhà. Suy cho cùng, nếu bạn sử dụng những mẫu xe có động cơ đốt trong ở đó thì mọi người có thể bị tổn thương. Không phải tự nhiên mà các nhà máy đã có ô tô điện từ thời Xô Viết.

ECOGET cũng thích hợp cho nhà kính. Công nghệ tương tự cũng sẽ phù hợp với các vườn thú. Và ở ngôi nhà gỗ hoặc trong làng, chủ nhân sẽ luôn tìm thấy công dụng của nó.

Tiêu cực duy nhất là thiếu khả năng tiếp cận đường công cộng. Nhưng bạn không cần bất kỳ quyền quản lý nào.

Tuy nhiên, dịch vụ báo chí của nhà sản xuất cho biết việc lái xe bên đường vẫn được phép. Tuy nhiên, bạn không nên vượt quá tốc độ 25 km/h. Nhưng tuyên bố này đang gây tranh cãi - như thanh tra cảnh sát giao thông quyết định.

Mô hình cơ bản


Chiếc xe rẻ nhất trong dòng là Ant. Họ đang yêu cầu 120 nghìn rúp cho nó. Kỹ thuật này tương tự như sự kết hợp giữa xe tay ga và xe tay ga Ant của Liên Xô.

Nhưng Titan đã là một kỹ thuật truyền cảm hứng tự tin. Ảnh: Youtube.com

Mặc dù có kích thước khiêm tốn nhưng nó có khả năng chuyển tới 150 kg. Bạn chỉ cần hiểu rằng đây là khả năng chuyên chở. Trọng lượng này sẽ phải bao gồm cả người lái.

Tốc độ của “Kiến” lên tới 25 km/h. Có chỗ cho hành khách ở phía sau. Trong một lần sạc, thiết bị có thể đi được quãng đường lên tới 50 km.

Mô hình Titan rất nghiêm túc. Nhìn bề ngoài, nó trông giống như một chiếc mô tô chở hàng hoàn chỉnh với bánh xe lớn tương ứng. Thiết bị có khả năng vận chuyển tới 1,3 tấn. Có số lùi, số thấp và số cao. Tốc độ được giới hạn ở 25 km/h.

Thân xe là loại xe lật, có thể bằng thanh chống khí hoặc hệ thống thủy lực. Trong một lần sạc, Titan có thể đi được quãng đường từ 70 đến 120 km, tùy thuộc vào loại pin. Chi phí từ 318 rúp.

LUCH-II là một chiếc xe kéo điện điển hình. Được thiết kế để chở bốn hành khách cộng với một tài xế. Được trang bị cabin nửa kín - có mái che nhưng không có lớp lót bên hông.

LUCH-II phù hợp cho khách du lịch. Ảnh: Youtube.com

Có khả năng di chuyển từ 50 đến 90 km một lần sạc. Họ yêu cầu LUCH-II từ 270 nghìn rúp.

Đây không phải là danh sách đầy đủ các mẫu từ ECOGET. Và nếu bạn tính đến chính sách thương hiệu linh hoạt, thì con số sẽ lên tới hàng trăm.

Mục tiêu của vận tải hàng hóa bằng điện là sản xuất quy mô lớn. Các cá nhân tư nhân vẫn chưa quan tâm đến công nghệ như vậy ở Nga. Gần đây chúng tôi mới làm quen với xe tay ga.

tác giả:

Ảnh sử dụng: youtube.com

Bạn có mua một mô hình từ ECOGET không?

Bỏ phiếu!

Chúng tôi đang trong Chúng tôi đang ở Yandex Zen
Xe đạp của Liên Xô có còn được sử dụng không?Cái nào tốt hơn: mua một chiếc xe đạp điện làm sẵn hay tự chế tạo?