Flagship điện và vua tiện nghi của Mercedes – SUV EQS

Cuộc tấn công điện của Mercedes không chỉ tập trung vào những chiếc sedan kiểu dáng đẹp mà còn tập trung vào những chiếc SUV có đường cong, trong đó EQS là chủ lực của hãng. Hôm nay chúng ta có cơ hội tìm hiểu thêm một chút về một sản phẩm mới xuất hiện cách đây vài năm.


Đã có lúc các quý ông đến các câu lạc bộ tư nhân để xoa dịu thần kinh căng thẳng. Thư giãn trên chiếc ghế bành bọc da và khung cảnh yên tĩnh của một cơ sở được trang bị trang nhã (kèm theo một cuốn sách hay hoặc tờ báo mới nhất), với một ly rượu mạnh để khởi động, giống như một liều thuốc an thần cho tâm hồn.


Một số nhà thẩm mỹ hiện đại đã so sánh việc ngồi sau tay lái của một chiếc SUV ESQ với quá trình hòa bình này. Và vì lý do chính đáng, bởi vì bên trong nó là một ốc đảo êm dịu của sự im lặng và thoải mái, nó trôi đi hoàn toàn bình tĩnh và êm ái dọc theo con đường với một chút lắc lư dễ chịu.

Và chủ nhân của nó chỉ cần nằm dài trên một chiếc ghế da thoải mái có hệ thống thông gió hoặc sưởi ấm (tùy theo thời điểm trong năm). Ngoài ra, anh còn nhận được một bộ massage rộng và một chiếc gối êm ái ở tựa đầu. Tất cả điều này vẫy gọi chúng ta nhắm mắt lại và thư giãn, nhưng hãy cẩn thận. Ngủ gục trên tay lái xe điện khi lái xe là một công việc rất nguy hiểm.

Một chiếc SUV điện với đủ loại chuông và còi

Như vậy, mẫu EQS khẳng định hãng đang tiếp tục làn sóng sang trọng tiện nghi chưa từng có trong kỷ nguyên xe điện. Trên thực tế, bộ truyền động điện thậm chí còn nhấn mạnh đặc điểm này hơn - xét cho cùng, không thể đạt được khả năng vận hành êm ái như vậy ngay cả với động cơ đốt trong có độ ẩm cao nhất. Và hộp số tự động siêu mềm sẽ không mang lại sự êm ái tương tự.



Điều thú vị là, không giống như một số nhà sản xuất khác, công ty Đức không hề “làm ngọt viên thuốc” mà cố gắng lôi kéo những người hâm mộ ICE vào “lưới điện”. Trong khi những hãng khác cố gắng thu hút khách hàng bằng thiết kế gây sốc hay những đặc điểm không thể tưởng tượng được của phiên bản chạy điện thì Mercedes lại hành động khá thực dụng.


Trong khi duy trì môi trường quen thuộc, công ty cho phép khách hàng đưa ra lựa chọn sáng suốt bằng cách giới thiệu cái gọi là. điện khí hóa không phô trương của hệ thống truyền động. Vì vậy, xét về khía cạnh tiện nghi, nội thất của EQS SUV thực sự ở mức tốt nhất. Ngoài sự im lặng đến nghẹt thở trên tàu mà các kỹ sư của Stuttgart đã điều chỉnh rất tốt, ghế ngồi còn được bọc da mịn. Dễ chịu khi chạm vào, nhưng đồng thời, không quá mềm.

Những người chưa nhìn thấy mẫu xe này trực tiếp (nhưng chỉ trong ảnh) có thể nghĩ rằng nó trông giống một chiếc ô tô cỡ trung bình, nhưng điều này khác xa sự thật. Để không bị vô căn cứ, chúng ta hãy cùng nhau chú ý đến một số thông số vật lý của công nghệ:

✅ chiều dài - 5,12 m
✅ chiều rộng - 1,96 m
✅ chiều cao - 1,72 m
✅ chiều dài cơ sở - 3210 mm

Phiên bản 450 4Matic đã trở thành một trong những phiên bản được khách hàng ưa chuộng nhất. Đơn giản, nó có sự cân bằng tối ưu giữa giá cả và đặc tính kỹ thuật. Như người ta nói, tốt hơn “em gái”, nhưng rẻ hơn đáng kể so với “đàn anh”. Dưới đây là một số chỉ số của nó:

✅ sức chứa - 5 người
✅ Thể tích khoang hành lý – b. 600 l
✅ hạn chế cân nặng – b. 2,5 tấn
✅ mô-men xoắn cực đại – 800 N*m

Và vẻ bề ngoài hoành tráng không phải là yếu tố quyết định quan trọng nhất của một chiếc ô tô. Sự sang trọng của nó càng được thể hiện rõ hơn khi tay nắm có thể thu vào mở ra cánh cửa khổng lồ và nặng nề, mời bạn bước vào thế giới của Mercedes EQS. Nội thất sang trọng được khẳng định một cách hoàn hảo bởi sự hiện diện của màn hình đa màn hình – những màn hình tuyệt đẹp trên toàn bộ bảng điều khiển, được gọi là MBUX Hyperscreen. Mức giá của chúng cũng không kém phần ấn tượng - chúng có sẵn với chi phí bổ sung là 9,2 nghìn đô la. Và mặc dù thoạt nhìn mọi thứ trông giống như một màn hình lớn, nhưng có ba trong số đó:

✅ đầu tiên – bảng điều khiển cổ điển
✅ Thứ hai là màn hình trung tâm khổng lồ điều khiển mọi chức năng của xe
✅ người thứ ba ở phía trước hành khách

Có lẽ nó đáng được đề cập chi tiết hơn. Được tách biệt phần lớn khỏi phần còn lại của chức năng của ô tô, yếu tố này có thể cho phép hành khách trở thành một phi công phụ thực thụ. Ngoài việc bạn có thể đăng nhập bằng hồ sơ người dùng của riêng mình (khác với hồ sơ chính trên màn hình lớn), còn có các tùy chọn khác. Ví dụ như bật chức năng massage cho 2 ghế trước, tài xế không cần phải mò mẫm mà chỉ cần hỏi hàng xóm là được.


Ngoài ra, còn có giao diện dẫn đường riêng giúp người ngồi ghế trước bên phải có thể tìm điểm đến, tài xế sẽ gửi lên màn hình lớn, nhận thông tin chi tiết về chặng đường sắp tới. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chủ sở hữu có thể sử dụng hệ thống để phát nhạc của riêng mình hoặc xem video bằng tai nghe.

Các tính năng kỹ thuật khác của xe

Điều thú vị là có chức năng bật đồng thời hệ thống sưởi và thông gió. Điều này tạo ra một loại vi khí hậu giúp lưng bạn ấm áp nhưng không đổ mồ hôi quá nhiều. Nhưng hầu hết các chương trình mát-xa đều liên quan đến việc ngồi sát vào nhau, điều này có thể không phù hợp với sở thích của mọi người. Các phiên bản khác nhau có thể khác nhau về công suất và phạm vi (trong ngoặc đơn - số liệu EQS 580):

✅ công suất - 360 (544) l. Với
✅ pin lithium-ion – 107,8 kWh
✅ phạm vi hoạt động – 660 km

Hàng ghế sau xa hơn và sự thoải mái ở đó cũng không kém phần nhiều, mặc dù tất nhiên là không có tay vịn bên. Xe có điều hòa 4 vùng độc lập, hàng ghế sau có sưởi và chỉnh điện. Và, nhờ chiều dài cơ sở đã được đề cập, có quá nhiều không gian ở khắp mọi nơi.


Nhưng ngay cả trong một thiết kế lý tưởng như vậy, bạn luôn có thể tìm thấy ít nhất điều gì đó đáng bị chỉ trích một chút. Và nó liên quan đến nội thất của chiếc SUV EQS. Đầu tiên, da ở ốp cửa và bệ tỳ tay không đẹp lắm, đặc biệt là so với ghế bọc nỉ tuyệt đẹp. Ngoài ra, do hình dạng của đường hầm trung tâm nên rất khó tìm được vị trí thoải mái để bỏ chân ra khỏi bàn đạp khi lái xe với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng chủ động.

Một phàn nàn khác là tầm nhìn từ cabin tương đối kém do cột A quá dày. Tất nhiên, bằng cách này hãng đã đảm bảo an toàn thụ động tốt nhất cho xe, tuy nhiên, đặc biệt nếu chưa quen, bạn sẽ phải liên tục sử dụng hệ thống camera xung quanh xe. Đúng là nó rất tráng lệ, đồng thời mang đến tầm nhìn “địa hình” ra khu vực ngay phía trước xe.

Vấn đề về âm thanh và giá cả giả

Một điểm nổi bật khác có thể coi là ba lựa chọn về âm thanh giả trong cabin EQS khi lái xe. Tuy nhiên, chúng không cố gắng bắt chước động cơ đốt trong và hầu hết thời gian tạo ra các tín hiệu khá yên tĩnh. Chúng chỉ có thể được nghe rõ khi tăng tốc hoặc phanh đột ngột. Một chiếc thậm chí còn có phần giống với “Mutagen”, chiếc xe hư cấu từ “Extreme Driving” trong trò chơi máy tính gốc Mafia.


Điều thú vị là khi ở chế độ vận hành, xe điện phát ra tín hiệu yên tĩnh ngay cả khi không có người bên trong. Điều này có thể dẫn đến một tình huống hài hước. Bạn sẽ tìm kiếm nguồn gốc của những rung động âm thanh cho đến khi bạn nhận ra rằng chúng phát ra từ bên trong EQS mà không có ai trong cabin.

Nội dung sang trọng của chiếc xe đã thu hút những người mua có hầu bao dày dặn. Và cách đây một năm, nhà sản xuất thậm chí còn cung cấp Mercedes-Maybach EQS 680 - phiên bản cực kỳ sang trọng của mẫu SUV EQS. Nhân tiện, giá cho phiên bản cơ bản của xe dao động từ 73 đến 162 nghìn đô la, tùy thuộc vào cấu hình.