KAMAZ K5 đã được hồi sinh - nó đã được nhập khẩu, nhưng không hiểu sao lại sai

Nhà máy KAMAZ của Nga bắt đầu sản xuất xe tải thế hệ thứ năm hiện đại vào năm 2019. Nhưng những mẫu đầu tiên đã được giới thiệu vài năm trước đó. Chúng tôi phải sửa đổi quy trình sản xuất và lắp đặt thiết bị mới. Mặc dù vậy, các công nhân nhà máy đã chọn con đường đơn giản nhất. Họ đã đồng ý với Daimler AG và họ đã chịu trách nhiệm cung cấp một số bộ phận và cụm lắp ráp. Việc chọn sai con đường phát triển ban đầu đã trở nên rõ ràng vào năm 2022. Sau đó, các biện pháp trừng phạt kinh tế được đưa ra chống lại Nga và KAMAZ phải hứng chịu hậu quả tương ứng. Hóa ra ngay cả động cơ của chúng tôi cũng được sản xuất bằng cách sử dụng một số bộ phận từ các nước EU.


Nhưng vào tháng 2023 năm 5, KAMAZ K100 đã được hồi sinh. Nhà sản xuất tuyên bố rằng những chiếc xe tải này được thay thế 5% nhập khẩu. Thật không may, họ đã làm không đúng cách. Thay vì Daimler AG, các thương hiệu Trung Quốc trở thành đối tác. Cơ quan báo chí KAMAZ không trực tiếp nói về vấn đề này mà chỉ lưu ý rằng các đồng nghiệp từ các nước bạn bè đã giúp thay thế dòng KXNUMX bằng hàng nhập khẩu. Bạn có thể tự mình tìm ra phần còn lại, mặc dù bạn chỉ có thể hỏi những người lái xe làm việc trên xe tải KAMAZ mới. Và họ biết chắc rằng hệ thống dây điện là của Trung Quốc, khí nén SORL và trục sau là Hande. Vâng, những thương hiệu này cũng đến từ Trung Quốc. Và điều đáng buồn nhất là những chiếc xe tải Trung Quốc cùng mức giá, thậm chí rẻ hơn một chút lại được trang bị linh kiện từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Và động cơ mạnh mẽ hơn...