Xe chở khách của Liên Xô vẫn được tìm thấy trên đường. Thật không may, mỗi năm số lượng của chúng ngày càng ít đi. Mặc dù điều này có thể tốt, nhưng hầu hết trong số họ đã cạn kiệt tài nguyên từ lâu. Họ không bị theo dõi, thích “kết thúc” đến cùng. May mắn thay, gần đây điều này đã đúng hơn với các mẫu xe AvtoVAZ thời Xô Viết. Mặc dù vậy, một số người đang bắt đầu khôi phục ngay cả những chiếc Lada dẫn động cầu trước thuộc thế hệ đầu tiên, tức là gia đình “tám”, chưa kể những mẫu xe dẫn động cầu sau cổ điển hơn. Nhưng "Muscovites" thực tế đã biến mất. Bằng cách nào đó, chúng không bao giờ được đánh giá cao ở Nga, và ngay cả trong những năm 80, chúng vẫn ưa thích Zhiguli hơn.
Nhưng đã có lúc người Muscites tỏa sáng ở Liên Xô. Ví dụ, mẫu 408 ra mắt năm 1964 là chiếc xe được mong muốn nhất. Tất nhiên là từ những cái có sẵn. Mặc dù, ngay cả trong bối cảnh của Volga lúc bấy giờ, Moskvich-408 trông hiện đại hơn nhiều. Rốt cuộc, GAZ chỉ thay đổi thế hệ vào năm 1968. Và những người Muscovites mới đã trở nên phổ biến ở nước ngoài. Và đến mức hầu hết trong số 408 chiếc được sản xuất đều được gửi đi xuất khẩu. Ngày nay rất khó để tìm được một chiếc xe như vậy và điều đó gần như không thể ở trong tình trạng hoàn hảo. Nhưng đôi khi các bản sao được khôi phục cũng được tìm thấy. Họ sẽ nói về điều này trong một video trên kênh “AUTOPANORAMA TV”.
![Ikarus đang tính trả thù](https://bibimot.ru/uploads/posts/2024-04/2024-04-29-11-31-54-rabochij-stol.jpg)
Ikarus đang tính trả thù
Công ty tuyên bố bắt đầu giao xe buýt của mình cho một trong những nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Việc điền vào phương tiện vận chuyển bây giờ đã hoàn toàn khác. Đọc thêm về điều này và...