Sự khác biệt duy nhất giữa hai loại sẽ là trong việc truyền tải. Trong khi những chiếc xe Extreme E sử dụng hệ thống truyền động bằng pin, chúng sẽ được cung cấp năng lượng bởi hệ thống pin nhiên liệu hydro trong các cuộc đua Hạng H. Ban tổ chức vẫn chưa tiết lộ các tính năng của truyền nhân. Người ta chỉ biết rằng nó phải tương ứng với sức mạnh 536 mã lực. xe Extreme E. Nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, thì việc thử nghiệm nguyên mẫu sẽ bắt đầu vào đầu năm tới.
Đường đua đôi khi đi qua địa hình cát. Ảnh: youtube.comTrưởng dự án Alejandro Agag, người cũng đã thành lập giải vô địch một chỗ ngồi chạy điện Công thức E, cho biết: “Extreme E được thiết kế để trở thành nơi thử nghiệm các giải pháp đổi mới và di động. Chúng tôi ngày càng nhận thức được rằng việc tạo ra một loạt các cuộc đua trên hydro là một phần mở rộng tự nhiên của mong muốn chứng minh khả năng của các công nghệ mới trong cuộc chiến chống lại các vấn đề khí hậu.”
Thể thao là nền tảng nhanh nhất và hiệu quả nhất cho sự đổi mới. Nhờ có Extreme E hiện có, có thể sử dụng các phát triển làm sẵn để giảm thiểu chi phí bổ sung. Trên thực tế, điều này có nghĩa là số lượng cuộc đua sẽ tăng gấp đôi mà không cần đầu tư nhiều.
Mặc dù hai loạt phim sẽ được chơi dưới dạng các sự kiện riêng biệt, nhưng Agag nói thêm rằng cũng có thể có một hình thức cuối cùng kết hợp. Điều này có thể đạt được bằng cách sử dụng định dạng "tiếp sức" với một người lái trên máy XE và người kia trên máy XH.
Chỉ trích động cơ hydro
Khi được hỏi về những lời chỉ trích rằng hệ thống truyền động điện-hydro không hiệu quả bằng các phiên bản chạy bằng pin, Agag cho biết: “Tôi nhận thức được quan điểm này và tôi hiểu những lời chỉ trích. Nhưng, theo ý kiến của tôi, chúng ta chỉ cần chờ đợi. Chúng ta sẽ thấy mọi thứ trong quá trình chuyển tiếp hỗn hợp. Không có giải pháp lý tưởng. Cả pin và hydro đều không. Có vẻ như đã đến lúc cần phải có sự kết hợp của các tùy chọn động cơ khác nhau.”
Người điều khiển ô tô phải có trang bị bảo hộ thích hợp. Ảnh: youtube.comMặc dù hydro có lợi thế hơn so với các phương tiện chạy bằng pin trên quãng đường dài, nhưng Agag nói thêm rằng Extreme H sẽ tuân theo thể thức đường đua ngắn giống như Extreme E. Nó thân thiện với khán giả và TV hơn. Vậy tại sao phải thay đổi bất cứ điều gì?
Mặc dù ban tổ chức không đi vào chi tiết, nhưng có khả năng loạt cuộc đua mới sẽ được hưởng lợi từ hệ thống sạc đã được phát triển cho Extreme E. Những chiếc SUV 4x4 chạy bằng pin được sạc bằng máy phát điện do công ty AFC Energy của Anh phát triển. "Hydro xanh" cũng có thể được sản xuất tại địa phương bằng cách sử dụng điện và nước do năng lượng mặt trời tạo ra.
