Kama hứa hẹn sẽ giới thiệu một mẫu xe điện thành phố vào cuối năm 2024

Công ty cổ phần Kama sẽ đẩy nhanh đáng kể công việc bắt đầu sản xuất ô tô điện nhỏ gọn. Giám đốc điều hành mới của công ty, Harald Grübel, có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô Nga trong vòng 3 năm rưỡi.


Chúng ta hãy nhớ rằng KamaJSC là một công ty dưới sự bảo trợ tài chính của KAMAZ, do đó có tên như vậy. Pháp nhân này được thành lập đặc biệt để phát triển ô tô điện nội địa, chủ yếu sử dụng trong đô thị.

Dự án “Kama”, như họ muốn gọi chiếc xe, được khởi động vào tháng 2021 năm XNUMX. Để đơn giản hóa nhiệm vụ của mình, KAMAZ đã đặt hàng phát triển các nhà thiết kế người Ý từ Torino Design.


Đến tháng 2 năm nay, Công ty Cổ phần Kama đã nhận được bản vẽ mẫu ô tô điện tương lai. Người Ý đã thiết kế thân xe, khung gầm và thậm chí cả động cơ. Thật không may, sau khi đưa ra các lệnh trừng phạt kinh tế chống lại Liên bang Nga, ban quản lý Torino Design đã từ chối hợp tác thêm.

Hiện các kỹ sư của KamaJSC đang phân tích tài liệu kỹ thuật của xe điện để đảm bảo tuân thủ các đặc tính hiệu suất. Xe có kích thước nhỏ gọn với chiều dài thân xe 3 mm và chiều dài cơ sở 750 mm.

“Tàu điện” dự kiến ​​sẽ có hệ dẫn động cầu trước và 2023 cửa, mặc dù kích thước khiêm tốn. Những cuộc thử nghiệm ô tô đầu tiên sẽ được thực hiện vào năm XNUMX.

Giám đốc điều hành mới của KamaJSC giao cho nhân viên của mình nhiệm vụ tìm kiếm đối tác mới để sửa đổi và lắp ráp các sửa đổi thử nghiệm của ô tô điện càng nhanh càng tốt. Có thông tin cho rằng nhà sản xuất đã cố gắng thiết lập quan hệ hợp tác với AvtoVAZ nhưng không thành công.

Rất có thể, đối tác mới sẽ là một trong những công ty Trung Quốc không chỉ đưa Kama thành hiện thực mà còn lắp ráp một loạt ô tô điện thử nghiệm để thử nghiệm. Ngoài việc hoàn thiện dự án, người Trung Quốc sẽ phải sản xuất thiết bị để sản xuất hàng loạt ô tô ở Nga.

Thời hạn là rất ít - ô tô điện cho đến nay chỉ tồn tại ở dạng bản vẽ, hình thức bên ngoài cũng như các đặc tính kỹ thuật thậm chí còn chưa được phê duyệt. Từ giai đoạn phát triển đến sản xuất hàng loạt trong 3,5 năm là một mục tiêu đầy tham vọng.


Hiện vẫn chưa rõ chính xác địa điểm lắp ráp ô tô điện của Nga sẽ được thành lập ở đâu. Có thể chúng sẽ được sản xuất tại nhà máy Moscow Moskvich, hiện không hoạt động.

Ngoài ra còn có thông tin dành cho những người chỉ trích có thể bắt đầu cáo buộc KAMAZ và công ty do họ kiểm soát Công ty cổ phần Kama về một hành vi lãng phí công quỹ khác. Nhà sản xuất không nộp đơn lên Bộ Công Thương xin hợp đồng đầu tư đặc biệt. Điều này gợi ý rằng anh ta không muốn sử dụng hỗ trợ tài chính của chính phủ bằng cách đảm nhận một số nghĩa vụ.

Có vẻ như KamaJSC có kế hoạch lắp ráp ô tô điện của mình bằng cách sử dụng linh kiện và lắp ráp từ Trung Quốc. Đây chính xác là những gì có thể giải thích cho khung thời gian ngắn như vậy dành cho việc bắt đầu sản xuất hàng loạt ô tô mới.