Hiện tại, các hoạt động chuẩn bị đang được tiến hành cho các hoạt động chứng nhận của một hệ thống điều khiển mới liên quan đến Mi-17, trên đó nó vẫn đang được cài đặt ở chế độ thử nghiệm. Sau khi hoàn thành giai đoạn thử nghiệm, người ta cũng có kế hoạch trang bị hệ thống giám sát này cho các máy bay khác. Bao gồm cả Mi-26 và Mi-8 dân dụng.
Nguyên tắc hoạt động của hệ thống được triển khai là đánh giá kịp thời trạng thái thực của thiết bị hàng không. Không giống như các cuộc kiểm tra kỹ thuật theo lịch trình, hệ thống đưa ra bức tranh toàn cảnh về thời gian của các chuyến bay và cường độ hoạt động của trực thăng trong thời gian báo cáo. Điều này cho phép một cách tiếp cận hợp lý hơn để bảo trì thiết bị và lập kế hoạch thời gian bảo trì.
[
Đây là cách hệ thống điều khiển kỹ thuật số mới trên Mi-17 trông như thế nào. Ảnh: YouTube.comĐiều khiển tự động là một tổ hợp các cảm biến thu nhỏ có độ chính xác cao có bản chất khác nhau, cho phép thu được thông tin đáng tin cậy về các thông số quan trọng như:
✅ nhiệt độ
✅ biến dạng
✅ phát ra âm thanh
✅ ăn mòn và những thứ khác
Các chỉ số lấy từ các cảm biến được tích hợp vào thiết kế của thiết bị hàng không được xử lý và hiển thị ở dạng có thể truy cập được trên máy tính của kỹ thuật viên trên máy bay. Điều này cho phép bạn theo dõi kịp thời các sự cố kỹ thuật có thể xảy ra trong các bộ phận chính của thiết bị, hoặc nguy cơ vi phạm tính toàn vẹn của cấu trúc do các biến dạng và vết nứt bên trong. Điều này đặc biệt quan trọng do vật liệu composite được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không.
Các chuyến bay sẽ trở nên an toàn hơn và chi phí bảo trì rẻ hơn. Ảnh: YouTube.comCách làm này sẽ giúp tối ưu hóa thời gian và chi phí hậu cần cho việc bảo dưỡng máy bay một cách tối đa. Tỷ lệ tiết kiệm có thể vượt quá 30%. Hệ thống cũng sẽ giúp bạn có thể dự đoán tuổi thọ hoạt động còn lại của thiết bị, trước khi bắt đầu trạng thái trước khi hỏng hóc. Trong tương lai - sự phát triển của hệ thống, bao gồm một loạt các yếu tố và hệ thống được kiểm soát.
