Mercedes S-Class phía sau W140 - huyền thoại những năm 90

Không một chiếc Mercedes nào đạt được sự nổi tiếng như chiếc “Six Hundred” nổi tiếng, còn được gọi là “Boar” hay “Hundred and Forty Rocket”. Chiếc xe đã trở thành anh hùng trong những trò đùa từ những năm 90, "Người Cossacks" đâm vào nó, "anh em", doanh nhân và quan chức đã lái nó. Không mẫu xe Mercedes S-Class nào có thể lặp lại thành công của W140, đặc biệt là trong lòng người Nga và cư dân các nước thuộc Liên Xô cũ.


Hôm nay bạn sẽ tìm hiểu toàn bộ lịch sử của "Six Hundred" nổi tiếng, mặc dù trên thực tế, rất ít mẫu xe có động cơ 6,0 lít được sản xuất. Không phải mọi W140 đều có động cơ như vậy - S320 có nhiều hơn thế.

Câu chuyện về

Quá trình phát triển thân xe mới cho chiếc S-Class hàng đầu của Mercedes bắt đầu vào năm 1981. Khi đó W126 đang ở thời kỳ đỉnh cao và không có đối thủ cạnh tranh ngoại trừ BMW E23. Nhưng Mercedes tốt hơn cả về đầu và vai, nó được các cường quốc ở các quốc gia khác nhau yêu cầu.



Năm 1984, nguyên mẫu của thân xe mới đã sẵn sàng, mặc dù nó được chế tạo trên khung gầm W126. Nhưng họ không vội tung ra phiên bản mới cho đến khi xuất hiện một đối thủ mạnh - BMW E32.

Vào năm 1986, mẫu xe hàng đầu của Mercedes trông đã lỗi thời so với nền tảng của chiếc BMW mới. Doanh số bán hàng bắt đầu giảm, vài năm sau, Audi V8 ra mắt và sau đó là Lexus LS400.



Họ đã phát triển mô hình này trên quy mô lớn - họ ngay lập tức chuẩn bị động cơ V12 và vào năm 1987, 20 nguyên mẫu đã sẵn sàng.

Chiếc Mercedes S-Class tiền sản xuất đầu tiên mang thân xe W140 được sản xuất vào cuối năm 1989. Quá trình sản xuất hoàn chỉnh bắt đầu vào năm 1991, mặc dù lô xe đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1990.

Xuất hiện trước công chúng

Sự ra mắt của mẫu xe chủ lực mới của Mercedes diễn ra tại triển lãm Geneva vào tháng 1991 năm XNUMX. Điều đáng ngạc nhiên là một tháng sau, mẫu xe này đã “có mặt” ở Liên Xô.



Chiếc Mercedes S-Class hóa ra lại rất to lớn ngay cả trong thân hình thấp bé và thiết kế thật đáng ngưỡng mộ. Chiều dài vượt quá 5 mét, trọng lượng của hầu hết các sửa đổi là hơn 2,5 tấn.

Phiên bản mở rộng L (Lange) thậm chí còn có ngoại hình khác biệt - thân xe lớn hơn 100 mm.

Cơ thể và nội thất

Mercedes S-Class W140 trông không có vẻ mang tính cách mạng. Đúng hơn, nó mang tính truyền thống và hài hòa phù hợp với thiết kế của các mẫu xe hạng C và E. Sau đó, chúng được sản xuất ở dạng W201 và W124.

Sự xuất hiện của chiếc đầu tàu của thương hiệu này thậm chí còn thu hút những ánh nhìn ngưỡng mộ, nhưng vào đầu những năm 90, nó đã là một “quả bom”. Bất chấp việc thiết kế bị chỉ trích, cho là nặng nề, đây chính là điều khiến Mercedes trở nên nổi tiếng và không giống xe của các đối thủ.

Nếu bạn so sánh nguyên mẫu năm 1984 và chiếc Mercedes S-Class W140 được sản xuất, bạn có thể thấy ngay nó đã trở nên nặng hơn như thế nào. Rất có thể, chiếc Lexus LS400 khổng lồ là nguyên nhân gây ra điều này, họ đã quyết định vượt qua nó.



Nội thất xe sang trọng và có nhiều cải tiến về mặt kỹ thuật. Một lần nữa, lại có ý kiến ​​cho rằng đây là nỗ lực nhằm qua mặt Lexus.
Gói điện trên Mercedes S-Class W140 đã trở thành tiêu chuẩn cho phân khúc trong nhiều năm.

Là lựa chọn bổ sung, bạn có thể đặt hàng rất nhiều điều thú vị:

• ? Ghế chỉnh hình có khu vực bơm
  
• ? Kiểm soát khí hậu riêng biệt
  
• ? Dụng cụ đóng cửa hay còn gọi là “cốc hút”
  

Sẽ mất rất nhiều thời gian để liệt kê những gì ở các cấp độ trang trí đắt nhất của Mercedes S-Class W140. Nếu so sánh với thân W126 trước đó thì thấy nó đơn giản.

Phạm vi động cơ

Có sáu loại động cơ được lắp trên chiếc Mercedes mới về khối lượng.



Động cơ xăng có dung tích 3,2 lít cho công suất 231 mã lực. Với. Ban đầu, một mẫu xe cơ sở được sản xuất với động cơ này.
Ở Nga, họ không thích những mẫu xe công suất thấp như vậy - ở đó, “Boar” bắt đầu với động cơ V8, hoặc tốt hơn là với động cơ V12.



Động cơ 2,8 và 3,2 lít là không đủ đối với một chiếc Mercedes hạng nặng, nhưng động cơ 4,2 lít đã có thể mang lại động lực. Động cơ này phát triển 279/286 mã lực. Với.
Động cơ V8 thứ hai có dung tích 5 lít, công suất 320/326 mã lực. Với.

Động cơ cao cấp nhất là động cơ V12 394 lít công suất 408/38 mã lực. Với. Động cơ này được tạo ra để chọc tức BMW với động cơ 12 lít 5,4 lít của họ. Nhân tiện, BMW đã không thể cạnh tranh ngay cả ở phần thân tiếp theo – E65 V66 nhận được dung tích XNUMX lít. Chỉ có EXNUMX/XNUMX cuối cùng đã trở thành loại sáu lít đầy đủ.

Đối với những người châu Âu tiết kiệm, họ đã sản xuất Mercedes S-Class W140 với động cơ diesel đáng tin cậy OM 603. Động cơ này có dung tích 3.5 lít và công suất 150 mã lực. Với. Bạn không nên mong đợi bất kỳ động lực nào từ nó, nhưng nó có lực kéo ở mức thấp và mức tiêu thụ nhiên liệu tốt.



Phổ biến nhất vẫn là S320 - chúng sản xuất nhiều hơn gấp đôi so với S420/500.

Động cơ độc đáo

Vào cuối những năm 1980, khi Mercedes S-Class W140 mới chuẩn bị được sản xuất hàng loạt, các kỹ sư đang nghiên cứu một loại động cơ khác thường. Đó là động cơ 540 xi-lanh, dung tích XNUMX lít, đang được phát triển, có công suất XNUMX mã lực. Với.

Thiết bị này được tạo ra bằng công nghệ tương tự như động cơ V12, chỉ thay vì hai động cơ V6, họ lấy hai động cơ V8.



Nhưng các yêu cầu về môi trường ở Đức vốn đã rất nghiêm ngặt vào năm 1991 - động cơ đã bị “khai tử” ở giai đoạn phát triển và không được đưa vào sản xuất. Có thể cố gắng sửa đổi nó, nhưng giá thành của chiếc xe khi đó sẽ tăng vọt, đặc biệt kể từ khi họ yêu cầu 200 DM cho chiếc Mercedes “Six Hundred” vào năm 000.

Phiên bản đặc biệt

Là mẫu sedan sản xuất sang trọng nhất, Mercedes S-Class W140 đã trở nên phổ biến với các doanh nhân, chính trị gia và các phần tử tội phạm.
Phiên bản đặc biệt thú vị nhất là Sonderschultz bọc thép với lớp bảo vệ B6+/B7.

Đối với những khách hàng nghiêm túc nhất muốn có một chiếc xe khác biệt so với những chiếc xe khác, họ đã cung cấp phiên bản Pullman - với thân xe thậm chí còn dài hơn. Thiết bị này được sản xuất cả bọc thép và thông thường.

Điều đáng chú ý là phiên bản được tạo riêng cho Giáo hoàng - chiếc xe này là chiếc duy nhất thuộc loại này - có thân kiểu Landau.

Không thể đạt được mức độ phổ biến của W126

Mặc dù ở Nga, Mercedes S-Class W140 phổ biến hơn nhiều lần so với những chiếc xe đời trước nhưng “Boar” không thể trở nên phổ biến như vậy. Tổng cộng, khoảng 400 bản đã được bán trên toàn thế giới. Con số này ít hơn hai lần so với W000; hơn 126 chiếc đã được bán ra.



Nhưng ở Nga, "Trăm Sorocket" đã trở thành huyền thoại - nó trùng hợp với sự sụp đổ của Liên Xô và việc mở cửa biên giới.
Sở hữu chiếc "Six00th", bất kể kích thước động cơ của nó như thế nào, là giấc mơ tối thượng của bất kỳ doanh nhân hay "người anh em" nghiêm túc nào ở Nga.



Chi phí trung bình của một con lợn rừng là khoảng 500 rúp. Trong loại giá này, bạn có thể tìm thấy một bản sao tốt. Nhưng mua một chiếc Mercedes S-Class W000 là một chuyện, nhưng việc duy trì nó lại khó hơn.

Các bộ phận đắt tiền và sẽ mất nhiều thời gian và tẻ nhạt để tìm ra thân xe hoạt động tốt, nhưng một chiếc xe ở tình trạng tốt sẽ luôn thu hút sự chú ý của những người lái xe khác và người qua đường.

Nếu ai đó luôn mơ về một "Con lợn rừng", thì đáng để tìm kiếm một bản sao trong đó mọi nút sẽ hoạt động. Việc trả quá nhiều tiền ban đầu và sau đó bảo trì chiếc xe trong tình trạng này sẽ dễ dàng hơn là tìm kiếm những bộ phận còn thiếu và cố gắng đưa một chiếc Mercedes “bị kẹt” về tình trạng xuất xưởng.