Tu-104 - máy bay phản lực đầu tiên của Liên Xô đang được những người đam mê phục hồi

Hàng không dân dụng phản lực của Liên Xô bắt đầu với Tu-104. Đó là một bước đột phá trong thế giới thực, một phản ứng đối với Vương quốc Anh và Canada. Họ nói, chúng tôi cũng có thể chế tạo những chiếc máy bay như vậy. Nhân tiện, chiếc máy bay của Canada hóa ra chỉ là nguyên mẫu và chưa được đưa vào sản xuất. "Sao chổi" của Anh cũng nhanh chóng bị ngừng sản xuất - chúng quá có vấn đề. Vì vậy, Tu-104 của Liên Xô từ năm 1956 đến năm 1958 là máy bay chở khách duy nhất trên thế giới được sử dụng cho các chuyến bay thương mại.


Tuy nhiên, “The Serpent Gorynych” hóa ra cũng “thô” và chưa hoàn thiện. Không thể khác được - chính ý tưởng tạo ra một chiếc máy bay chở khách trên khung gầm của máy bay ném bom quân sự hóa ra đã thất bại. Không có ích gì khi so sánh các loại thiết bị khác nhau. Nhiệm vụ đầu tiên là tạo ra kết quả tối đa mà không tính đến nguồn lực. Nhưng sau này là ưu tiên hàng đầu trong vận tải hành khách. Hơn nữa, thân máy bay được thiết kế mới đã phá hủy sự hoàn thiện của thiết kế Tu-16. Chiếc máy bay tỏ ra cồng kềnh, “vụng về” và khó điều khiển.

Do đó, các yêu cầu về kỹ năng của phi công Tu-104 và những sửa đổi của nó hóa ra lại rất cao. Và thậm chí điều này cũng không bảo vệ được máy bay khỏi thảm họa. Hóa ra chiếc máy bay phản lực đầu tiên ở Liên Xô đã không thành công? Đây là xa sự thật. Chỉ là để theo đuổi danh tiếng thế giới, chiếc xe vẫn chưa được hoàn thiện. Dù sao đi nữa, Tu-104 đã mở ra một cột mốc mới trong lịch sử chế tạo máy bay dân dụng của Liên Xô. Và tác giả kênh DOSAAF Aviation sẽ cho bạn biết những người đam mê đang cố gắng “hồi sinh” một trong những chiếc máy bay huyền thoại như thế nào.