Giai đoạn bay thử nghiệm đầu tiên của XB-1 diễn ra dưới sự điều khiển của phi công thử nghiệm Bill Shoemaker. Mục tiêu chính là chứng minh tính toàn vẹn của cấu trúc trong suốt chuyến bay và điều này đã hoàn thành.
Boom XB-1 chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên. Ảnh: YouTube.comCác chỉ số kỹ thuật cơ bản như độ cao và tốc độ cũng được ghi lại. Hiệu suất tối đa của chúng lần lượt đạt 2170 mét và 440 km/giờ. Hãy làm rõ rằng chiếc máy bay này có chiều dài 9 m, sải cánh 6 m, XB-1 sử dụng 85 động cơ GE J15-XNUMX làm động cơ điện.
Theo người đứng đầu công ty sản xuất, ông Boom, giai đoạn tiếp theo sẽ là xác nhận các đặc tính khí động học của Baby Boom và khả năng bay của nó. Sau đó, dự kiến sẽ tăng tốc độ cho đến khi đạt được con số vượt Mach 1 trong các thử nghiệm tiếp theo. Đồng thời, như đã nêu trước đó, tốc độ bay của XB-1 phải ở mức Mach 2,2.
Các giải pháp đổi mới được sử dụng trong quá trình phát triển XB-1 bao gồm việc sử dụng hỗn hợp carbon trong cấu trúc máy bay, sự hiện diện của hệ thống thị giác thực tế tăng cường và các cửa hút gió đặc biệt giúp làm chậm không khí đi vào về tốc độ bình thường và cho phép máy bay được đẩy đi. bằng động cơ phản lực thông thường. Ngoài ra, tính khí động học của mẫu Baby Boom đã được tối ưu hóa tối đa bằng công nghệ kỹ thuật số.
Nguyên mẫu nhỏ hơn gần ba lần so với máy bay sản xuất theo kế hoạch. Ảnh: YouTube.comNhiệm vụ chính của XB-1 là giúp phát triển công nghệ sẽ được sử dụng để tạo ra máy bay phản lực chở khách siêu âm Overture. Nó được lên kế hoạch có khả năng chở tới 80 hành khách với tốc độ Mach 1,7.
