Ở Liên Xô, họ không chỉ chế tạo các thiết bị quân sự và hàng hóa, họ còn rất chú trọng đến xe buýt. Giao thông công cộng là cơ sở vận chuyển hành khách, vì vậy các kỹ sư không ngừng cải tiến các mô hình.
Một trong những mục tiêu chính là tăng công suất nhằm giảm tải trong giờ cao điểm và đáp ứng lưu lượng hành khách lớn. Nhiều kỹ thuật khác nhau đã được sử dụng cho mục đích này: từ việc phát triển cấu trúc bốn trục, mô hình đôi, sơ mi rơ moóc đến xe buýt hai tầng tương tự như xe buýt hai tầng ở London.
Đối với những con đường xấu và điều kiện khó khăn, các mẫu xe dẫn động bốn bánh đã được tạo ra. Đây là những chiếc SUV chính thức có khoang hành khách. Trong thời kỳ hậu chiến, nhiều xe buýt được chế tạo không có mui. Điều này là do tiết kiệm vật liệu và đơn giản hóa sản xuất, mặc dù có những lựa chọn du ngoạn trong đó tán cây được kéo lên trong mưa.
Xem video dài XNUMX phút từ kênh YouTube BIBIP, trong đó có các chuyến xe buýt hiếm. Một số trong số họ đã không tồn tại cho đến ngày nay.
Ikarus đang tính trả thù
Công ty tuyên bố bắt đầu giao xe buýt của mình cho một trong những nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Việc điền vào phương tiện vận chuyển bây giờ đã hoàn toàn khác. Đọc thêm về điều này và...